2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V6 Kolejność zapłonu

 2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V6 Kolejność zapłonu

Dan Hart

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 Kolejność zapłonu

Fakty dotyczące silnika 2010 FLEX GTDI 3.5L V-6

3,5 l turbodoładowany silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa (GTDI) (4V) to silnik V-6 o następujących cechach:

Podwójne górne wałki rozrządu

Cztery zawory na cylinder

Benzyna TURBOCHARGED wtrysk bezpośredni

Aluminiowy kolektor dolotowy

Aluminiowe głowice cylindrów

Aluminiowy, 60-stopniowy blok cylindrów w układzie V

Pompa płynu chłodzącego napędzana łańcuchem rozrządu

System zmiennych faz rozrządu (VCT)

Elektroniczny układ zapłonowy z 6 cewkami zapłonowymi

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 Informacje o świecach zapłonowych

Układ zapłonowy typu cewka na wtyczce

Świeca zapłonowa typu CYFS-12F-3

Odstęp między świecami zapłonowymi 0,032-0,038 cala

Moment dokręcania świec zapłonowych 133 IN/lbs

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 Kolejność zapłonu silnika

Kolejność odpalania 1-4-2-5-3-6

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 Specyfikacja oleju

Olej silnikowy SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend lub w pełni syntetyczny zgodny ze specyfikacją Forda: WSS-M2C930-A

Pojemność 6,0 qts z wymianą filtra

Zobacz też: Czujnik tlenu P0152

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 Specyfikacja płynu chłodzącego

Zielony płyn do chłodnic silnika Motorcraft® Specialty Green

Zobacz też: 2009 Ford Fusion 2.3L 4cyl Kolejność zapłonu

VC-10-A (USA); CVC-10-A (Kanada) zgodne ze specyfikacją Ford WSS-M97B55-A

2,77 galona napełnienia kw. 3,3 galona napełnienia z dodatkową nagrzewnicą tylną

Dan Hart

Dan Hart jest entuzjastą motoryzacji i ekspertem w zakresie naprawy i konserwacji samochodów. Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w branży, Dan doskonalił swoje umiejętności przez niezliczone godziny pracy nad różnymi markami i modelami. Jego pasja do samochodów zaczęła się w młodym wieku i od tego czasu przekształcił ją w udaną karierę.Blog Dana, Tips for Car Repair, jest zwieńczeniem jego wiedzy i zaangażowania w pomaganie właścicielom samochodów w rozwiązywaniu typowych i złożonych problemów związanych z naprawami. Uważa, że ​​każdy powinien mieć podstawową wiedzę na temat naprawy samochodu, ponieważ nie tylko pozwala to zaoszczędzić pieniądze, ale także umożliwia jednostkom przejęcie kontroli nad konserwacją pojazdu.Na swoim blogu Dan dzieli się praktycznymi i łatwymi do zastosowania wskazówkami, przewodnikami krok po kroku i technikami rozwiązywania problemów, które rozkładają złożone koncepcje na zrozumiały język. Jego styl pisania jest przystępny, dzięki czemu nadaje się zarówno dla początkujących właścicieli samochodów, jak i doświadczonych mechaników poszukujących dodatkowych spostrzeżeń. Celem Dana jest wyposażenie czytelników w wiedzę i pewność potrzebną do samodzielnej naprawy samochodu, zapobiegając w ten sposób niepotrzebnym wyprawom do mechanika i kosztownym rachunkom za naprawę.Poza prowadzeniem bloga Dan prowadzi odnoszący sukcesy warsztat samochodowy, w którym nadal służy swojej społeczności, świadcząc wysokiej jakości usługi naprawcze. Jego zaangażowanie w zadowolenie klienta i niezachwiane zaangażowanie w dostarczaniewyjątkowa jakość wykonania przyniosła mu lojalną bazę klientów na przestrzeni lat.Kiedy Dan nie siedzi pod maską samochodu ani nie pisze postów na blogu, spędza czas na świeżym powietrzu, bierze udział w pokazach samochodów lub spędza czas z rodziną. Jako prawdziwy pasjonat motoryzacji jest zawsze na bieżąco z najnowszymi trendami w branży i chętnie dzieli się swoimi spostrzeżeniami i rekomendacjami z czytelnikami swojego bloga.Dzięki swojej ogromnej wiedzy i prawdziwej pasji do samochodów, Dan Hart jest zaufanym autorytetem w dziedzinie naprawy i konserwacji samochodów. Jego blog jest nieocenionym źródłem informacji dla każdego, kto chce zapewnić sprawne działanie swojego pojazdu i uniknąć niepotrzebnych problemów.