2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V6 polttojärjestys

 2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V6 polttojärjestys

Dan Hart

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 polttojärjestys

Tietoa vuoden 2010 FLEX GTDI 3.5L V-6 -moottorista

3.5L Gasoline Turbocharged Direct Injection (GTDI) (4V) on V-6-moottori, jossa on seuraavat ominaisuudet:

Kaksi yläpuolella olevaa nokka-akselia

Katso myös: 2004 Honda Accord Sulakkeiden asettelu

Neljä venttiiliä sylinteriä kohti

Bensiini TURBOCHARGED Suorasuihkutus

Alumiininen imusarja

Alumiiniset sylinterin päät

Alumiininen, 60 asteen V-sylinterilohko.

Ajastusketjulla toimiva jäähdytysnestepumppu

Muuttuva nokka-akselin ajoitusjärjestelmä (VCT)

Elektroninen sytytysjärjestelmä, jossa on 6 sytytyskelaa.

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 -sytytystulppien tiedot

Coil-on-plug-sytytysjärjestelmä

Sytytystulppa tyyppi CYFS-12F-3

Sytytystulppaväli 0,032-0,038 tuumaa

Sytytystulppien vääntömomentti 133 IN/lbs

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 moottorin polttojärjestys

Ampumisjärjestys 1-4-2-5-3-6

Katso myös: Kia pyöränmutterin vääntömomenttiohjeet

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 Öljyn tekniset tiedot

SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend -moottoriöljy tai täysin synteettinen moottoriöljy, joka täyttää Fordin vaatimukset: WSS-M2C930-A.

Täyttökapasiteetti 6.0 qts suodattimen vaihdon kanssa

2010 Ford FLEX GTDI 3.5L V-6 Jäähdytysnesteen tekniset tiedot

Motorcraft® Specialty Green -moottorin jäähdytysneste

VC-10-A (USA); CVC-10-A (Kanada), joka täyttää Ford Spec WSS-M97B55-A -standardin vaatimukset.

2,77 gallonaa qts täyttö. 3,3 gallonaa täyttö takalämmittimen kanssa

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.