Ar "Chrysler" antifrizas suderinamas su kitų tipų antifrizais

 Ar "Chrysler" antifrizas suderinamas su kitų tipų antifrizais

Dan Hart

Naujas "Chrysler" antifrizas nesuderinamas su kitų tipų antifrizais

"Chrysler" išleido TSB Nr. 07-004-12RevA dėl naujo organinių rūgščių technologijos (OAT) aušinimo skysčio, skirto 2013 m. automobiliams. Naujasis aušinimo skystis galioja 10 metų arba 150 000 mylių. Naujasis aušinimo skystis yra violetinės spalvos. BET biuletenyje įspėjama, kad su violetine medžiaga negalima maišyti jokių kitų aušinimo skysčių. Ir tai ne tik tam, kad "Chrysler" galėtų jums parduoti savo prekės ženklą.

Taip pat žr: P0107

"Chrysler" nustatė, kad maišant aušinimo skysčius gali pagreitėti variklio ir aušinimo sistemos korozija, atsirasti amoniako kvapas ir aušinimo skystyje plaukioti šiukšlių dalelės. Dėl to aliuminio vamzdžiai gali tapti juodi, variklis perkaisti ir sistemoje gali atsirasti nesandarumų. Jei įpilama bet kokio kito tipo aušinimo skysčio, PRIVALOMA išplauti visą sistemą ir vėl pradėti naudoti rekomenduojamą aušinimo skystį.

Taip pat žr: P0507 ir tuščiosios eigos permokymo procedūra "Nissan

"Chrysler" nėra vienintelis gamintojas, griežtai vertinantis aušinimo skysčius. Šiais laikais tiesiog kvailai elgsitės, jei nenaudosite tiksliai gamintojo rekomenduojamo aušinimo skysčio. Gali atrodyti, kad naudojant "universalų" aušinimo skystį viskas veikia gerai. Tačiau kai vėliau radiatorius pradės tekėti arba, dar blogiau, suges šildytuvo šerdis, kaip tai susiesite su tuo, kad naudojote nepatvirtintą aušinimo skystį. Gamyklinis aušinimo skystis gali kainuoti 20 JAV dolerių brangiau,bet radiatorius kainuoja 400 dolerių, o šildytuvo šerdis, na, net nesvarstykime.

© 2012

Dan Hart

Danas Hartas yra automobilių entuziastas ir automobilių remonto bei priežiūros ekspertas. Turėdamas daugiau nei 10 metų pramonės patirtį, Danas patobulino savo įgūdžius dirbdamas daugybę valandų dirbdamas su įvairių gamintojų ir modelių modeliais. Jo aistra automobiliams prasidėjo dar vaikystėje, o vėliau tai pavertė sėkminga karjera.Dano tinklaraštis „Patarimai automobilių remontui“ yra jo patirties ir atsidavimo padėti automobilių savininkams išspręsti įprastas ir sudėtingas remonto problemas kulminacija. Jis mano, kad kiekvienas turėtų turėti tam tikrų pagrindinių žinių apie automobilių remontą, nes taip ne tik sutaupoma pinigų, bet ir suteikiama galimybė asmenims pačiam kontroliuoti savo transporto priemonės priežiūrą.Savo tinklaraštyje Danas dalijasi praktiškais ir lengvai įgyvendinamais patarimais, nuosekliais vadovais ir trikčių šalinimo metodais, kurie sudėtingas sąvokas suskaido į suprantamą kalbą. Jo rašymo stilius yra prieinamas, todėl tinka tiek pradedantiesiems automobilių savininkams, tiek patyrusiems mechanikams, ieškantiems papildomų įžvalgų. Dano tikslas – suteikti skaitytojams žinių ir pasitikėjimo savimi, reikalingų norint savarankiškai spręsti automobilio remonto užduotis, taip išvengiant nereikalingų kelionių pas mechaniką ir brangių remonto sąskaitų.Danas ne tik palaiko savo tinklaraštį, bet ir sėkmingai vadovauja automobilių remonto dirbtuvėms, kuriose ir toliau tarnauja savo bendruomenei, teikdamas aukštos kokybės remonto paslaugas. Jo atsidavimas klientų pasitenkinimui ir nepalaužiamas įsipareigojimas pristatytiIšskirtinis darbas per daugelį metų uždirbo jam lojalių klientų bazę.Kai jis nėra po automobilio gaubtu ir nerašo tinklaraščio įrašų, galite pastebėti, kad Danas mėgaujasi veikla lauke, dalyvauja automobilių parodose ar leidžia laiką su savo šeima. Kaip tikras automobilių entuziastas, jis visada žino naujausias pramonės tendencijas ir noriai dalijasi savo įžvalgomis bei rekomendacijomis su savo tinklaraščio skaitytojais.Su savo didžiulėmis žiniomis ir tikra aistra automobiliams Danas Hartas yra patikimas autoritetas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Jo tinklaraštis yra neįkainojamas šaltinis visiems, norintiems, kad transporto priemonė veiktų sklandžiai ir išvengtų nereikalingo galvos skausmo.