#MOTORMETER

Zêdekirina Zehmetiyên Xweyên Tamîrkirinê: Serişteyên Pisporê Ji bo Lênihêrîna Otomobîlan

Guides 

Ma antîfreza Chrysler bi celebên din re hevaheng e

Dan Hart
Ma antîfreza Chrysler bi celebên din re hevaheng e
Dan Hart

Antîfreza Chrysler-a nû bi cûreyên din ên antîfrezê re ne hevaheng e

Chrysler di derbarê sarkerê teknolojiya xweya nû ya asîda organîk (OAT) de ji bo wesayîtên 2013-an TSB #07-004-12RevA derxist. Germahiya nû ji bo 10 salan an 150,000 mîlan baş e. Germahiya nû mor e. LÊ, bulten hişyarî dide ku sarkerên din bi tiştên binefşî re tevlihev nekin. Û ne tenê ew e ku Chrysler dikare marqeya xwe bifiroşe we.

Chrysler dît ku tevlihevkirina sarkeran dikare korozyonê di motor û pergala sarkirinê de lez bike, bêhna amonyak çêbike, û bibe sedem ku perçeyên bermayiyê di sarkerê de biherikin. Ew dikare bibe sedem ku lûleyên aluminiumê reş bibin, bibe sedema germbûna motorê, û di pergalê de lehiyan çêbike. Ger hûn celebek din a sarkerê lê zêde bikin, DIVÊ hûn tevahî pergalê bişon û dîsa bi sarkerê pêşniyarkirî dest pê bikin.

Binêre_jî: 2010 Ford F150 Cihên Relay

Chrysler ne tenê çêker e ku li hember sarkeran dijwar dibe. Van rojan, hûn bi tenê dîn in ku hûn sarkerê ku çêkerê tam pêşniyarkirî bikar neynin. Dibe ku karanîna sarkerek "gerdûnî" baş xuya bike. Lê di rê de, gava ku radyatora we diherike, an xirabtir, germahiya we diçe, hûn ê çawa wê bi karanîna xweya sarkerek nepejirkirî ve girêdin. Tiştên fabrîkayê dibe ku 20 dolarên din lêçûn, lê radyatorek 400 dolar e û germek germker, baş e, em neçin wir jî.

Binêre_jî: P1444 Purge Flow Sensor Circuit Input Low

© 2012

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.