ماتورلۇق ماينىڭ ئۆلچىمىنى چۈشىنىش.

ماتورلۇق ماينىڭ رولىنى چۈشىنىش

ماتورلۇق ماي يۈزلەر ئارىسىدىكى سۈركىلىشنى ئازايتىدۇ سىيرىلما زاپچاسلار ئارىسىدا

قاراڭ: 2007 F150 يىلان بەلۋاغ دىئاگراممىسى

ئېنېرگىيەنىڭ يوقىلىشىنى ئازايتىدۇ

سۈركىلىش رايونىدىكى ئىسسىقلىقنى چىقىرىپ تاشلاش سوۋۇتقۇچقا ئوخشاش ھەرىكەت

سىلىندىر بىلەن پورشېن ھالقىسى ئارىسىدىكى تامغا رولىنى ئوينايدۇ

ماتورلۇق ماينىڭ يېپىشقاقلىقى دېگەن نېمە؟

يېپىشقاقلىق سۇيۇقلۇقنىڭ ئېقىشقا قارشى تۇرۇش دەرىجىسىنى تۈرگە ئايرىيدىغان ئۆلچەم. قانداقلا بولمىسۇن ، ماي قىزىغاندا نېپىز بولغاچقا ، سوۋۇغاندا قويۇقلىشىدۇ ، ماينىڭ يېپىشقاقلىق دەرىجىسى چوقۇم تېمپېراتۇرا پايدىلىنىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ماينىڭ يېپىشقاقلىقىنى ئۆلچەشمۇ ئىككى خىل بولىدۇ. ھەرىكەتچان ۋە مۇتلەق (ھەرىكەتچان دەپمۇ ئاتىلىدۇ). Centistoke بىر پاينىڭ 1/100. ستوك مەلۇم ۋاقىت ئىچىدە سۇيۇقلۇقنىڭ مەلۇم ماسسىسى (زىچلىقى) نىڭ (سانتىمېتىردا) قانچىلىك ھەرىكەتلىنىدىغانلىقى تەرىپىدىن بەلگىلىنىدىغان ئۆلچەم بولۇپ ، ھەر بىر كۇب سانتىمېتىر گرامنى ئورىفا ئارقىلىق ئاساس قىلىدۇ.

بۇ يەردە Kinematic نىڭ ئاددىي بىر مىسالى بار. يېپىشقاقلىق كىچىك لوڭقىغا بېكىتىلگەن چوڭلۇقتىكى تۆشۈكنى تېشىپ چېتىڭ. ئاندىن ئىستاكاننى 100 سېلسىيە گرادۇس (212 سېلسىيە گرادۇس) قا ماي بىلەن تولدۇرۇڭ. تۆشۈكنى چىقىرىپ ، بەلگىلەنگەن ۋاقىت ئىچىدە قانچىلىك گرام ماينىڭ تۆشۈكتىن ئېقىدىغانلىقىنى ئۆلچەڭ. ھازىر سىزنىڭ Kinematic دەرىجىسىڭىز بار. بەختكە قارشى ، ماتورلار ئۇنداق ئىشلىمەيدۇ. ماينىڭ ماتوردا ئېقىشقا قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئۆلچەش تېخىمۇ كۆپمۇرەككەپ.

بىرىنچىدىن ، ماتور تارتىش كۈچىگە تايانمايدۇ. ئۇلار ماي پومپىسى ئارقىلىق بېسىم ئاستىدا ماي ئايلىنىدۇ. ئىككىنچىدىن ، ماتورلۇق ماي پەقەت بىر ئىستاكاندىكى تۆشۈكتىن تامچىلىمايدۇ. ئۇ چوقۇم ئوق ئارىلىقى ۋە ئايلانما ئوق ئارىلىقىدا ۋە تار ماي كارىدورىدىن ئۆتىشى كېرەك. ماي بوياق بىلەن شاپتۇلنىڭ ئارىسىغا ۋە ئۆتكەللەر ئارىسىغا سىڭىپ كىرگەندە ، ئۇ سۆرەشكە ئۇچرايدۇ. ئىستاكاننىڭ ئۈستىنى ئاتموسفېراغا ئوچۇق قويماي ، ئۇنى قاپلاپ ، 10 psi بېسىم ئىشلىتىمىز. كېيىنكى قەدەمدە ، بىز 12 ″ ئىچىملىك ​​ساماننى لوڭقىنىڭ ئاستىدىكى تۆشۈككە باغلايمىز. ئەگەر بىز سىناقنى -17.7 ° C (0 ° F) دە تەكرارلىساق ، پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان نەتىجىگە ئېرىشىمىز ، بۇ نەتىجە مۇتلەق ياكى ھەرىكەتچان يېپىشقاقلىق بولىدۇ.

باشقىچە ئېيتقاندا ، ماتورلۇق ماينىڭ مۇتلەق يېپىشقاقلىقى a ماتور پارچىلىنىپ ماي پۈركۈلگەندە ماينىڭ قانداق ھەرىكەت قىلىدىغانلىقىنى ئۆلچەش. ماتورلۇق ماينىڭ مۇتلەق / ھەرىكەتچان يېپىشقاقلىقى سىزگە ماي ​​قاچىلىغاندا ماينىڭ سوغۇق قوزغالغاندا قانداق ھەرىكەت قىلىدىغانلىقى ۋە سوغۇق بولغاندا قانچىلىك پومپىدا بولىدىغانلىقىنى سىزگە ئېيتىپ بېرىدۇ.

ماتورلۇق ماينىڭ يېپىشقاقلىقى قانداق ئىپادىلىنىدۇ؟

ماشىنا ئىنژېنېرلىرى جەمئىيىتى (SAE) ئورتاق ئىشلىتىلىدىغان «XW-XX» نى ئىشلىتىدۇ ، بۇ يەردە «W» (قىش) نىڭ ئالدىدىكى سان ماينىڭ مۇتلەق / ھەرىكەتچان تۆۋەن تېمپېراتۇرا (-17.7 ° C (0 ° F)). يەنە بىر سان بولسا ماينىڭ Kinematic يۇقىرى تېمپېراتۇرىسىنى 100 سېلسىيە گرادۇس (212 سېلسىيە گرادۇس) قا ۋەكىللىك قىلىدۇ.

قىشدەرىجىگە ئايرىپ تەقلىد قىلىش تەقلىدچىسى دەپ ئاتىلىدىغان ئالاھىدە سىناق ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق ھېسابلىنىدۇ ، ھەر بىر ماي دەرىجىسى mPa نىڭ ئۆلچىمىدە ئۆلچىنىدۇ. ماينىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا دەرىجىسى (cSt) بىلەن ئۆلچىنىدۇ.

مۇھىم ئەسكەرتىش: تۆۋەندە كۆرسىتىلگەن ماي دەرىجىسى ئوخشىمىغان تېمپېراتۇرىدا سىناق قىلىنىدۇ! 0W لىق ماي -35 سېلسىيە گرادۇستا ، 5W ماي بولسا -30 سېلسىيە گرادۇستا سىناق قىلىنىدۇ. W دەرىجىسىنىڭ يېپىشقاقلىقى MAXIMUM رۇخسەت قىلىنىدۇ ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا دەرىجىسىنىڭ يېپىشقاقلىقى بولسا MINIMUMS

شۇڭا ، 5W-30 دەرىجىلىك ماينىڭ قېلىنلىقى a دىن تۆۋەن. سوغۇق ھاۋادا 10W-30 دەرىجىلىك ماي. دېمەك ، 5W-30 ماي ماتورىڭىزنىڭ تېز سۈرئەتتە ئۇرىشىغا شارائىت ھازىرلاپ بېرىدۇ ھەمدە ماي ​​پومپىسى ئوخشاش سوغۇق تېمپېراتۇرىدا 10W-30 مايغا قارىغاندا ئاسان پومپا قىلالايدۇ.

قاراڭ: 2014-يىلدىكى چېۋرولېت يىلان بەلۋاغ دىئاگراممىسى

يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ، 5W-30 دەرىجىلىك نېپىز ئوخشاش يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا 5W-40 دەرىجىلىك مايدىن تېزرەك چىقىپ كېتىدۇ.

يېپىشقاقلىق كۆرسەتكۈچى (VI)

قىزىغاندا بارلىق ماي نېپىز. ماينىڭ نېپىز بولۇش نىسبىتى ئۇنىڭ يېپىشقاقلىق كۆرسەتكۈچى بىلەن ئىپادىلىنىدۇ. ئەگەر ماينىڭ تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىگە ئەگىشىپ بەك ئاستا بولۇش نىسبىتى بولسا ، ئۇنداقتا ئۇنىڭ VI يۇقىرى بولىدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، VI يۇقىرى ماي كەڭ تېمپېراتۇرا دائىرىسىدە تېخىمۇ تۇراقلىق يېپىشقاقلىقنى ساقلايدۇ. سىزىقلىق ئەمەس. مەسىلەن ، ماينىڭ قاندىكى يېپىشقاقلىقى 50 ° F بىلەن 59 ° F ئارىلىقىدا تېخىمۇ كۆپ ئۆزگىرىدۇ ، ئۇ 176 ° F بىلەن 185 ° F ئارىلىقىدا بولىدۇ.

«يېپىشقاقلىقئاساسى پاي چېكى ۋە سىلىق مېيىنىڭ كۆرسەتكۈچى (VI) 1929-يىلى ئۆلچەملىك نېفىتتىن دىئان ۋە داۋىس تەرىپىدىن ياسالغان. بۇ ۋاقىتتا ، كۆپ دەرىجىلىك ماي ۋە بىرىكمە ماي ​​يوق. VI ئۆلچەم ئۈچۈن ئىككى چەك نۇقتىسى بېكىتىلدى. تۆۋەن تېمپېراتۇراغا تايىنىدىغان يېپىشقاقلىق ئۆزگىرىشى بولغان مايلار (پېنسىلۋانىيە قوۋزىقىدىن ياسالغان HVI مېيى ، پارافىن مېيى) كۆلەمنىڭ يۇقىرى ئۇچىدا ئىدى.

ئۇلارنىڭ VI سى 100 بىلەن كۆرسىتىلدى ، بۇ ئەڭ ياخشى VI گە ۋەكىللىك قىلىدۇ. يېپىشقاقلىقى كۆرۈنەرلىك بولغان مايلار (LVI- مايلار ، تېكساس قولتۇقى قېتىشمىسىدىن پىششىقلاپ ئىشلەنگەن ماي ، نېفتېن مېيى) تۆۋەن ئۇچىغا ۋەكىللىك قىلىدۇ. ئۇلارنىڭ VI ى 0 بىلەن كۆرسىتىلدى - بۇ ئەڭ ناچار VI ئىدى. مىنېرال مايغا مۇناسىۋەتلىك VI قىممەت. لۇب مېيى ئاندىن بۇ ئۆلچەملەر بىلەن سېلىشتۇرۇلدى. ئەگەر ماي پارفىن مېيىغا ئوخشايدىغان بولسا ، 100 دىن VI تەقسىم قىلىنغان. ئەگەر ئۇ نافتېن مېيىغا ئوخشايدىغان بولسا ، 0 نىڭ VI تەقسىم قىلىنغان. ئوتتۇرىدا ، 50 ئەتراپىدىكى VI تەقسىملىنىدۇ. VI نى 100 دىن يۇقىرى قىممەتكە يەتكۈزۈش ئۈچۈن ، كېيىنچە يېڭى ئاساسى ماي تۈرى ۋە ئالاھىدە خۇرۇچلار بارلىققا كەلدى ». - ئانتون پاكار

نېفىت ئايرىش زاۋۇتى ياكى ماي ئارىلاشتۇرغۇچ ئىشلىتىدىغان يېپىشقاقلىق ئۆزگەرتكۈچنىڭ تۈرىگە ئاساسەن ، ماتورلۇق ماينىڭ VI -60 دىن 400 گىچە بولىدۇ. ئادەتتە ماتورلۇق ماي تەركىبىدە% 5 تىن% 20 كىچە بولغان يېپىشقاقلىقنى ياخشىلاش خۇرۇچى بار.

بۇ ناھايىتى مۇھىم. كىشىلەر ھەمىشە بىرىنچى ۋە ئىككىنچى ساننى تۇغقاندارچىلىق قىممىتى دەپ قارايدۇ. ئۇلار ئەمەس. W نىڭ ئالدىدىكى سانماينىڭ مۇتلەق يېپىشقاقلىقى ASTM TEST D5293 سوغۇقتىن ياسالغان تەقلىدلەشتۈرگۈچنى ئاساس قىلغان ۋە ASTM D4684 ، ASTM D3829 ، ASTM D6821 ياكى ASTM D6896 (كىچىك ئايلانما ۋىسكومېتىر) نى ئاساس قىلغان ھالدا يېپىشقاقلىقى. سوغۇق قاپلاش سىناق قىلىنىۋاتقان ماينىڭ مۆلچەردىكى يېپىشقاقلىقىغا ئاساسەن ھەر خىل تېمپېراتۇرىدا ماتورنىڭ سوغۇق باشلىنىشىنى تەقلىد قىلىدۇ. باشقىچە ئېيتقاندا ، سىناق قىلغۇچىلار ھەر بىر ماي ئۈچۈن ئوخشاش تېمپېراتۇرىنى ئىشلەتمەيدۇ. مەسىلەن <0 پومپىسىنىڭ يېپىشقاقلىقى 60،000 mPa -40 ° F / C>

شۇڭا 5W لىق ماي ھەر ۋاقىت بارلىق تېمپېراتۇرىدا 10W دىن ياخشىراق پۈركۈش ۋە پومپا ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئېنىقكى ، سوغۇق ھاۋارايىدا 0W ياكى 5W ماي ئىشلىتىش تېخىمۇ مۇھىم ، ئەمما 0W ياكى 5W ئىسسىقلىق تېمپېراتۇرىسىدىمۇ پارچىلىنىش ۋە پومپا ئىقتىدارىغا ياردەم بېرىدۇ.

ئەمدى ئوخشىماسلىقنى تەكشۈرۈپ باقايلى ئوخشاش بىرىنچى نومۇرلۇق ئىككى ماينىڭ مۇتلەق / ھەرىكەتچان mPa دە: 10W40 ۋە 10W-60

10W-40 نىڭ ھەرىكەتچان يېپىشقاقلىقى 735.42 mPa @ 0 ° C. ئەمما 10W-60 نېفىتنىڭ ھەرىكەتچان يېپىشقاقلىقى 1453.82 mPa @ 0 ° C. ھەر ئىككى ماي 10W! گەرچە ئۇلارنىڭ ھەر ئىككىلىسى 10W بولسىمۇ ، ئەمما ئۇلاردا پۈتۈنلەي ئوخشىماسلىق ۋە پومپىسى بارئالاھىدىلىكى.

ۋە بىرىكمە ماي. ئىشلەپچىقارغۇچىلار مايدا ئېرىيدىغان پولىمېر ياكى كۆپ قۇتۇپلۇق ماتېرىيالغا ئوخشاش ھەر خىل مەھسۇلاتلارنى ئىشلىتىدۇ. نۇقتىنى چۈشكۈنلەشتۈرگۈچى خۇرۇچ ماينىڭ پارفىن تەركىبلىرىنىڭ كىرىستاللىشىشىنى ساقلاپ قېلىش ئارقىلىق تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ماينىڭ قېلىنلىشى ئاستا بولىدۇ. بۇ تۆۋەن تېمپېراتۇرا تۆۋەنلەيدۇ. سوغۇق بولغاندا ئۇلار مەھكەم قاتلىنىدۇ ياكى سېلىنىدۇ. ئۇلار سوغۇق ھالەتتە تۇرغاندا ، ماينىڭ يېپىشقاقلىقىنى ئاشۇرمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ماينىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىگە ئەگىشىپ ، مولېكۇلالار «ئېچىلمايدۇ». شۇڭا ئۇلار تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق ئىگىلەپ ، ماتورلۇق ماينىڭ سۈركىلىشىنى ئاشۇرۇپ ، ماينىڭ ئىسسىقلىق شالاڭلىشىش ئالاھىدىلىكىنى تولۇقلايدۇ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇلار ماينىڭ سۈمۈرۈلۈشىنى ئازايتىش ئۈچۈن تېخىمۇ قويۇقلاشتۇرۇش رولىنى ئوينايدۇ.

• olefin copolymers (OCP)

• ستېرېن توسۇش پولىمېرلىرى

• مېتىل مېتاكرىلات (MMA)

>

• پولىۋىنىل پالمات

•پولىۋىنىل كاپرىلات ،

• ۋىنىل ئاتسېتات بىلەن ۋىنىل پالماتىنىڭ كۆپ قۇتۇپلاشتۇرغۇچىسى ،

ئەمما پولىمېر VII نىڭ كەمچىلىكى بار. پولىمېرنىڭ مولېكۇلا ئېغىرلىقى قانچە يۇقىرى بولسا ، ئۇ شۇنچە كېڭىيىدۇ. ئەمما مولېكۇلا ئېغىرلىقى قانچە يۇقىرى بولسا ، ئۇلار ئىككى يۆتكىلىشچان بۆلەك ئارىسىدا ئېقىۋاتقاندا «قىرقىش» قا مايىل بولىدۇ. ئەگەر ماي پىششىقلاپ ئىشلەش / ئارىلاشتۇرغۇچ يۇقىرى مولېكۇلا ئېغىرلىقتىكى VII پولىمېرنىڭ قويۇقلۇقى يۇقىرى بولسا ، ماي يېڭى بولغاندا ماينىڭ شالاڭلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئەمما ماي نەچچە مىل يىغىلىپ قالغاندا ، قىرقىش پولىمېرغا زىيان سالىدۇ ۋە ئەمەلىيەتتە ئۇنىڭ يېپىشقاقلىقىنى ساقلاش ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئۇزۇن زەنجىرسىمان پولىمېرلار يۆتكىلىشچان زاپچاسلار ئارىسىدىكى «قىرقىش» سەۋەبىدىن خېلى تېز پارچىلىنىدۇ. ئەمەلىيەتتە ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ماتور كەلتۈرۈپ چىقارغان قىرقىش 5w30 (ياكى ئۇنىڭدىن تۆۋەن) مايغا ئوخشاش 5w30 ماي ھەرىكىتىنى قىلالايدۇ. بۇ ماتورنى قوغداشنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. يۇقىرى تېمپېراتۇرىنىڭ شالاڭلىشىشى ۋە ماينىڭ ئۆمرى ئۇزۇن. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇ يەككە پىششىقلاپ ئىشلەش / ئارىلاشتۇرغۇچقا ماس كېلىدىغان رېتسېپ. باشقا خۇرۇچلار سوغۇق تېمپېراتۇرىدا قېلىنلاشنى ئازايتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا بەك يېپىشقاقلىق بىلەن مۇناسىۋەتلىكخۇرۇچ ، پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە ئارىلاشتۇرۇش دورىسى قوشۇلىدۇ ، چىرىتىشكە قارشى تۇرۇش ، سۈركىلىشنى ئۆزگەرتىش ، يۇيۇش سۇيۇقلۇقى ۋە كۆپۈككە قارشى خۇرۇچلار. پىششىقلاپ ئىشلەش ياكى مۇستەقىل ئارىلاشتۇرغۇچ. بۇ خام ئەشيانىڭ باھاسى ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش ياكى ئارىلاشتۇرغۇچنىڭ ئېرىشمەكچى بولغان سۈپەت ئىناۋىتىنى ئاساس قىلغان رېتسېپ.