Deall Manylebau Olew Modur

 Deall Manylebau Olew Modur

Dan Hart

Gwneud synnwyr o fanylebau olew modur.

Deall rôl olew modur

Mae olew modur yn lleihau ffrithiant rhwng arwynebau

Yn lleihau traul

Yn lleihau gwres rhwng rhannau llithro

Yn lleihau colli egni

Yn gweithredu fel oerydd i dynnu gwres o'r ardal ffrithiant

Yn gweithredu fel sêl rhwng y silindr a'r cylchoedd piston

Gweld hefyd: Tynnwch sgriw plât trwydded sownd

Beth yw gludedd olew modur?

Mae gludedd yn fesuriad sy'n categoreiddio ymwrthedd hylif i lif. Fodd bynnag, gan fod olew yn teneuo wrth iddo gynhesu a thewychu wrth iddo oeri, rhaid i sgôr gludedd yr olew gynnwys cyfeirnod tymheredd. Mae yna hefyd ddau fath o fesuriadau gludedd olew; Cinematig ac Absoliwt (a elwir hefyd yn ddeinamig).

Gweld hefyd: Trwsio cod trafferthion system P0171 rhy main

Mesurir gludedd cinematig olew modur mewn centistokes (cST) neu mm2/s. Mae centistoke yn 1/100 o strôc. Mae Stoke yn fesuriad sy'n cael ei bennu gan faint mae màs (dwysedd) penodol o hylif yn symud (mewn centimetrau) yn ystod cyfnod o amser, yn seiliedig ar gramau fesul centimetr ciwbig trwy orific.

Dyma enghraifft syml o Kinematic gludedd; drilio twll o faint penodol mewn cwpan bach a'i blygio. Yna llenwch y cwpan ag olew modur ar 100 ° C (212 ° F). Tynnwch y plwg o'r twll a mesurwch sawl gram o olew sy'n llifo drwy'r twll yn ystod cyfnod penodol o amser. Mae gennych chi sgôr cinematig nawr. Yn anffodus, nid yw injans yn gweithio felly. Mae mesur ymwrthedd olew i lifo mewn injan yn llawer mwycymhleth.

Yn gyntaf, nid yw injans yn dibynnu ar ddisgyrchiant i gael llif; maent yn cylchredeg olew dan bwysau gan ddefnyddio pwmp olew. Yn ail, nid yw olew modur yn diferu allan o dwll mewn cwpan yn unig. Rhaid iddo deithio rhwng berynnau a siafftiau cylchdroi a thrwy ddarnau oriel olew cul. Wrth i'r olew lithro rhwng berynnau a siafftiau a thrwy dramwyfeydd, mae'n dod ar draws llusgo.

Gan wybod hynny, gadewch i ni fynd yn ôl at ein hesiampl cwpan diferu. Yn hytrach na gadael pen y cwpan yn agored i'r atmosffer, byddwn yn ei gapio ac yn rhoi 10-psi o bwysau arno. Nesaf, byddwn yn cysylltu gwellt yfed 12″ i'r twll ar waelod y cwpan. Os byddwn yn ailadrodd y prawf ar -17.7°C (0°F) byddwn yn cael canlyniad hollol wahanol a'r canlyniad hwn fydd ei gludedd absoliwt neu ddeinamig.

Mewn geiriau eraill, mae gludedd absoliwt olew modur yn a mesur sut mae'r olew yn gweithredu pan fydd yr injan yn cranc a'r olew yn cael ei bwmpio. Mae gludedd absoliwt/deinamig olew modur yn dweud wrthych sut y bydd yr olew yn ymddwyn ar gychwyn oer pan fyddwch chi'n crancio a pha mor dda y mae'n pwmpio pan fydd yn oer.

Sut mae gludedd olew modur yn cael ei fynegi?

Mae Cymdeithas y Peirianwyr Modurol (SAE) yn defnyddio dosbarthiad cyffredin o “XW-XX,” lle mae'r nifer sy'n rhagflaenu'r “W” (gaeaf) yn berfformiad tymheredd isel absoliwt / deinamig yr olew (-17.7 ° C (0 ° F)). ac mae'r rhif arall yn cynrychioli tymheredd uchel Kinematig yr olew ar 100°C (212°F).

Y Gaeafcyfrifir graddiad gan ddefnyddio offer profi arbennig o'r enw efelychydd cranking oer a mesurir pob gradd olew mewn mPa's. Mae gradd tymheredd uchel yr olew yn cael ei fesur yn (cSt).

SYLWER PWYSIG: Mae'r graddau olew a ddangosir isod yn cael eu profi ar dymheredd gwahanol! Mae olew 0W yn cael ei brofi ar -35 ° C tra bod yr olew 5W yn cael ei brofi ar -30 ° C. Mae gludedd y graddau W yn UCHAF a ganiateir, tra bod gludedd y graddau tymheredd uchel yn MINIMUMS

Felly, mae olew gradd 5W-30 yn tewhau llai nag a Olew gradd 10W-30 mewn tywydd oer. Mae hynny'n golygu y bydd olew 5W-30 yn caniatáu i'ch injan grancio'n gyflymach a gall y pwmp olew ei bwmpio'n haws nag olew 10W-30 ar yr un tymheredd oer.

Ar dymheredd uwch, mae gradd 5W-30 yn teneuo allan yn gyflymach nag olew gradd 5W-40 ar yr un tymheredd uchel.

Mynegai gludedd (VI)

Mae pob olew yn teneuo wrth iddo gynhesu. Mynegir y gyfradd y mae'r olew yn teneuo gan ei fynegai gludedd. Os yw'r olew yn teneuo'n araf iawn wrth i'r tymheredd gynyddu, yna mae ei VI yn uchel. Mewn geiriau eraill, mae olew â VI uchel yn cynnal gludedd mwy cyson dros ystod tymheredd eang.

NID yw effaith tymheredd ar gludedd olew yn unffurf

Mae teneuo neu dewychu olew yn nid llinol. Er enghraifft, bydd gludedd cinematig olew yn newid MWY rhwng 50°F a 59°F na fydd rhwng 176°F a 185°F.

“Y gludedddatblygwyd mynegai (VI) ar gyfer stociau sylfaen ac olew lube gan Dean a Davis o Standard Oil yn y flwyddyn 1929. Ar yr adeg hon, nid oedd unrhyw olewau aml-radd nac unrhyw olewau synthetig ar gael. Ar gyfer y raddfa VI, gosodwyd dau bwynt terfyn. Roedd olewau gyda newid gludedd sy'n ddibynnol ar dymheredd isel (olewau HVI wedi'u mireinio o olew crai Pennsylvania, olew paraffinig) ar ben uchel y raddfa.

Dangoswyd eu VI gyda 100, a oedd yn cynrychioli'r VI gorau. Roedd olewau gyda newid gludedd sylweddol (LVI-olewau, wedi'u mireinio o amrwd gwlff Texas, olew naphthenic) yn cynrychioli'r pen isel. Nodwyd eu VI gyda 0 – dyma'r VI gwaethaf posibl. Roedd y gwerthoedd VI yn ymwneud ag olewau mwynol. Yna cymharwyd olewau lube â'r meincnodau hyn. Os oedd yr olew yn debyg i'r olew paraffinig, neilltuwyd VI o 100; os oedd yn debyg i'r olew naphthenic, neilltuwyd VI o 0. Yn y canol, byddai VI o tua 50 yn cael ei neilltuo. Er mwyn cynyddu'r VI i werthoedd uwch na 100, datblygwyd mathau newydd o olew sylfaen ac ychwanegion arbennig yn ddiweddarach. ” —Anton Paar

Mae VI olew modur yn amrywio o -60 i gymaint â 400, yn dibynnu ar y mathau o addaswyr gludedd a ddefnyddir gan y burfa neu'r cymysgydd olew. Yn nodweddiadol, mae olew modur yn cynnwys rhwng 5% ac 20% o ychwanegion gwella gludedd.

Mae hyn yn bwysig. Mae pobl yn aml yn meddwl bod y rhif cyntaf a'r ail rif yn werthoedd cinematig. Dydyn nhw ddim. Y rhif cyn y Wyw gludedd absoliwt yr olew wrth grancio yn seiliedig ar efelychydd cranking oer ASTM TEST D5293) a gludedd pwmpio yn seiliedig ar ASTM D4684, ASTM D3829, ASTM D6821 neu ASTM D6896 (viscosometer cylchdro bach). Mae'r cranking oer yn efelychu cychwyn oer injan ar dymheredd amrywiol yn seiliedig ar gludedd rhagamcanol yr olew sy'n cael ei brofi. Mewn geiriau eraill, nid yw profwyr yn defnyddio'r un tymheredd ar gyfer pob olew.

Er enghraifft, i gael sgôr o 0W, rhaid i'r olew beidio â bod yn fwy na gludedd cranking 6200 mPa (megapascal) ar -31°F (-35°C) ac uchafswm gludedd pwmpio o 60,000 mPa ar -40° F/C.

Gweler y siart hwn i ddeall sut y gall dau olew gyda'r un rhif cyntaf fod â dau gludedd absoliwt gwahanol.

Felly bydd olew 5W BOB AMSER yn darparu gwell gallu cranking a phwmp na 10W ar BOB tymheredd. Yn amlwg, mae'n bwysicach defnyddio olew 0W neu 5W mewn hinsoddau oerach i helpu cranking a gallu pwmpio, ond mae 0W neu 5W hefyd yn helpu cranking a gallu pwmpio mewn tymheredd cynhesach hefyd.

Nawr gadewch i ni archwilio'r gwahaniaethau mewn mPa absoliwt/deinamig o ddau olew gyda'r un rhif cyntaf: 10W40 a 10W-60

Mae gan y 10W-40 gludedd deinamig o 735.42 mPa @ 0°C. Ond mae gan yr olew 10W-60 gludedd deinamig o 1453.82 mPa @ 0 ° C. Mae'r ddau olew yn 10W! Felly er bod y ddau ohonyn nhw'n 10W, mae ganddyn nhw grancio a phwmpio hollol wahanolnodweddion.

Mathau o addaswyr mynegai gludedd

Mae olew gradd syth ac aml-radd yn cynnwys addaswyr gludedd ar gyfer y ddau gonfensiynol ac olew synthetig. Mae gweithgynhyrchwyr yn defnyddio amrywiaeth o gynhyrchion, fel polymerau neu gopolymerau sy'n hydoddi mewn olew.

Iselyddion pwynt arllwys a phwynt arllwys

Pwynt arllwys olew yw'r tymheredd nad yw'r olew yn llifo mwyach. Mae ychwanegion iselydd pwynt arllwys yn arafu tewychu olew ar dymheredd is trwy arafu crisialu cydrannau paraffinig olew. Mae hyn yn gostwng tymereddau pwynt arllwys.

Gwella Mynegai Gludedd (VII)

Mae gwellhäwyr VII fel arfer yn foleciwlau polymer cadwyn hir, pwysau uchel-moleciwlaidd sy'n newid eu siâp gyda newidiadau tymheredd. Pan fyddant yn oer, cânt eu plygu'n dynn neu eu torchi. Pan fyddant yn y cyflwr oer, nid ydynt yn cynyddu gludedd olew. Fodd bynnag, wrth i dymheredd yr olew godi, mae'r moleciwlau'n “datgoelu / dadblygu.” Felly maen nhw'n cymryd mwy o le ac yn cynyddu ffrithiant yr olew modur i wneud iawn am nodweddion teneuo gwres yr olew. Mewn geiriau eraill, maent yn gweithredu fel tewychydd i leihau teneuo olew.

• copolymerau olefin (OCP)

• methacryladau polyalcyl (PAMA)

• poly isobutylenes (PIB)

• polymerau bloc styren

• methylmethacrylate (MMA)

• rwber polybutadiene (PBR)

• cis-polyisoprene (rwber synthetig)

• polyvinyl palmitate

•caprylate polyvinyl,

• copolymerau palmitate finyl gydag asetad finyl,

Ond mae yna anfantais i polymer VIIs. Po uchaf yw pwysau moleciwlaidd y polymer, y mwyaf y mae'n ehangu. Ond po uchaf yw'r pwysau moleciwlaidd, y mwyaf y maent yn dueddol o "gneifio" wrth iddynt lifo rhwng dwy ran symudol. Os yw purwr / cymysgydd olew yn defnyddio crynodiad uwch o bolymerau VII pwysau moleciwlaidd uchel, y mwyaf y gallant atal teneuo olew pan fydd yr olew yn newydd. Ond wrth i'r olew gronni milltiroedd, mae'r cneifio yn niweidio'r polymerau ac mewn gwirionedd yn lleihau ei allu i gynnal y gludedd a nodir. Felly, mae polymerau cadwyn hir yn torri i lawr yn weddol gyflym oherwydd “cneifio” rhwng rhannau symudol. Mewn gwirionedd, dros gyfnod byr o amser, gall y cneifio a achosir gan yr injan wneud gweithred olew 5w30 fel olew 5w20 (neu is). Mae hyn yn arwain at ostyngiad yn amddiffyniad yr injan.

Ar yr ochr fflip, mae cymysgydd/cyrwr yn ychwanegu rhai polymerau pwysau moleciwlaidd uchel ynghyd â pholymerau pwysau moleciwlaidd isel ar y cyd â stoc sylfaen gludedd uwch i ddarparu cydbwysedd rhwng teneuo tymheredd uchel a bywyd olew hirach. Mewn geiriau eraill, mae'n rysáit sy'n berthnasol i'r purwr/cymysgydd unigol.

I grynhoi

Mae olewau modur modern yn gyfuniad o olew stoc sylfaen gydag ychwanegion i leihau teneuo ar dymheredd uwch a ychwanegion eraill i leihau tewychu ar dymheredd oerach.Yn ogystal yn rhy gludedd cysylltiedigychwanegion, purwyr a chyfunwyr ychwanegu, gwrth-cyrydol, addasu ffrithiant, glanedydd a gwrth-ewynnog ychwanegion.

Mae dewis y stoc sylfaen gludedd ac ansawdd, ynghyd â mathau a meintiau o ychwanegion yn gwbl hyd at y purwr neu gymysgydd annibynnol. Mae'n rysáit sy'n seiliedig ar bris y deunyddiau crai a'r enw da o ansawdd y mae'r purwr neu'r cymysgydd yn dymuno ei gyflawni.

Dan Hart

Mae Dan Hart yn frwd dros foduron ac yn arbenigwr mewn atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Gyda dros 10 mlynedd o brofiad yn y diwydiant, mae Dan wedi hogi ei sgiliau trwy oriau di-ri o weithio ar wahanol wneuthuriadau a modelau. Dechreuodd ei angerdd am geir yn ifanc, ac ers hynny mae wedi ei droi’n yrfa lwyddiannus.Mae blog Dan, Tips for Car Repair, yn benllanw ei arbenigedd a’i ymroddiad i helpu perchnogion ceir i fynd i’r afael â materion atgyweirio cyffredin a chymhleth. Mae'n credu y dylai pawb gael rhywfaint o wybodaeth sylfaenol am atgyweirio ceir, gan ei fod nid yn unig yn arbed arian ond hefyd yn grymuso unigolion i gymryd rheolaeth o waith cynnal a chadw eu cerbyd.Trwy ei flog, mae Dan yn rhannu awgrymiadau ymarferol a hawdd eu dilyn, canllawiau cam-wrth-gam, a thechnegau datrys problemau sy'n rhannu cysyniadau cymhleth yn iaith ddealladwy. Mae ei arddull ysgrifennu yn hawdd mynd ato, sy'n ei wneud yn addas ar gyfer perchnogion ceir newydd a mecanyddion profiadol sy'n ceisio mewnwelediadau ychwanegol. Nod Dan yw arfogi ei ddarllenwyr â'r wybodaeth a'r hyder sydd eu hangen i fynd i'r afael â thasgau atgyweirio ceir ar eu pen eu hunain, gan atal teithiau diangen i'r mecanic a biliau atgyweirio drud.Yn ogystal â chynnal ei flog, mae Dan hefyd yn rhedeg siop atgyweirio ceir lwyddiannus lle mae'n parhau i wasanaethu ei gymuned trwy ddarparu gwasanaethau atgyweirio o ansawdd uchel. Ei ymroddiad i foddhad cwsmeriaid a'i ymrwymiad diwyro i gyflawnimae crefftwaith eithriadol wedi ennill sylfaen cwsmeriaid ffyddlon iddo dros y blynyddoedd.Pan nad yw o dan gwfl car neu'n ysgrifennu postiadau blog, gallwch ddod o hyd i Dan yn mwynhau gweithgareddau awyr agored, yn mynychu sioeau ceir, neu'n treulio amser gyda'i deulu. Fel gwir frwdfrydedd ceir, mae bob amser yn gyfarwydd â thueddiadau diweddaraf y diwydiant ac yn rhannu ei fewnwelediadau a'i argymhellion yn eiddgar â'i ddarllenwyr blog.Gyda'i wybodaeth helaeth a'i angerdd gwirioneddol am geir, mae Dan Hart yn awdurdod y gellir ymddiried ynddo ym maes atgyweirio a chynnal a chadw ceir. Mae ei flog yn adnodd amhrisiadwy i unrhyw un sydd am gadw eu cerbyd i redeg yn esmwyth ac osgoi cur pen diangen.