Subaru TPMS:n nollaus

 Subaru TPMS:n nollaus

Dan Hart

Subaru TPMS:n nollausmenettely

Miten nollata Subaru TPMS-valo

Jos jonkin renkaan paine laskee niin paljon, että se aktivoi Subaru TPMS-valon, noudata seuraavaa menettelyä valon nollaamiseksi. Täytä kaikki renkaat kuljettajan oven pilarissa olevassa tarrassa mainittuun suositeltuun paineeseen.

Katso myös: Pitäisikö sinun palkata liikkuva mekaanikko?

Kun renkaat on täytetty, aja ajoneuvolla 10 minuuttia nopeudella 25 km/h. Tämä herättää kaikki anturit ja saa ne lähettämään painelukemat TPMS-moduuliin. Pelkkä renkaiden täyttäminen autotallissa tai huoltoasemalla EI nollaa TPMS-merkkivaloa. Sinun on ajettava ajoneuvolla.

Katso myös: Sytytystulpan vääntömomentti

Jos merkkivalo ei nollaudu ajoneuvolla ajamisen jälkeen, sinun on ehkä vietävä se korjaamolle TPMS-työkalun nollausta varten.

Subaru TPMS-järjestelmän historia

Subaru aloitti TPMS-antureiden asentamisen ensimmäisen kerran vuonna 2004 julkaistuihin Subaru Outback- ja Subaru Legacy -malleissa. Vuonna 2006 Subaru varusti Subaru B9 Tribeca -mallin TPMS-antureilla. Vuonna 2008 Subaru lisäsi TPMS-anturit kaikkiin malleihinsa.

Kaikki Subaru-ajoneuvojen TPMS-järjestelmät ovat suoria järjestelmiä, mikä tarkoittaa, että niissä käytetään jokaisessa pyörässä olevaa rengaspaineanturia, joka kommunikoi ajoneuvossa olevan moduulin kanssa.

Subaru vilkkuva TPMS-valo

Subarun TPMS-merkkivalon vilkkuminen voi johtua anturin toimintahäiriöstä, anturin tyhjästä paristosta, viallisesta johdinsarjasta tai antennista tai viallisesta TPMS-moduulista.

Subaru sijoittaa TPMS-moduulin eri paikkoihin mallista ja vuosimallista riippuen. Joissakin se sijaitsee kojelaudan takana, toisissa taas tavaratilassa.

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.