ຣີເຊັດ Subaru TPMS

 ຣີເຊັດ Subaru TPMS

Dan Hart

ຂັ້ນຕອນການຣີເຊັດ Subaru TPMS

ວິທີຕັ້ງຄ່າໄຟ Subaru TPMS ໃໝ່

ຖ້າຢາງໃດນຶ່ງຂອງທ່ານຫຼຸດແຮງດັນໄປຮອດຈຸດທີ່ມັນເປີດໃຊ້ໄຟ Subaru TPMS, ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນເພື່ອຣີເຊັດໄຟ Subaru TPMS. ແສງສະຫວ່າງ. ຕື່ມຢາງຢາງທັງໝົດໃສ່ຕາມຄວາມດັນທີ່ແນະນຳໄວ້ໃນປ້າຍກຳກັບໃນເສົາປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ເມື່ອຢາງເຕັມຕົວແລ້ວ, ໃຫ້ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ 25 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນເວລາ 10 ນາທີ. ນີ້ຈະປຸກເຊັນເຊີທັງຫມົດແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນອອກອາກາດການອ່ານຄວາມກົດດັນຂອງພວກເຂົາໄປຫາໂມດູນ TPMS. ພຽງແຕ່ຕື່ມຢາງໃສ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືປ້ຳນ້ຳມັນຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ຣີເຊັດໄຟ TPMS. ທ່ານຕ້ອງຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ.

ຖ້າແສງບໍ່ຣີເຊັດຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ທ່ານອາດຕ້ອງພາມັນໄປຮ້ານເພື່ອຣີເຊັດເຄື່ອງມື TPMS.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2005 Ford Explorer Serpentine Belt Diagrams

ປະຫວັດລະບົບ Subaru TPMS

Subaru ທໍາອິດເລີ່ມຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ TPMS ໃນປີ 2004 ກັບ Subaru Outback ແລະ Subaru Legacy model. ໃນປີ 2006, Subaru ໄດ້ຕິດຕັ້ງ Subaru B9 Tribeca ດ້ວຍເຊັນເຊີ TPMS. ຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 2008, Subaru ໄດ້ເພີ່ມເຊັນເຊີ TPMS ໃນທຸກລຸ້ນຂອງມັນ

ລະບົບ TPMS ທັງໝົດໃນລົດ Subaru ແມ່ນລະບົບໂດຍກົງ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາໃຊ້ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງໃນແຕ່ລະລໍ້ທີ່ສື່ສານກັບໂມດູນໃນລົດ.

ເບິ່ງ_ນຳ: 2001 GMC Yukon ແລະ Yukon Denali Fuse Diagram

ໄຟ TPMS ກະພິບ Subaru

ແສງ Subaru TPMS ກະພິບສາມາດເກີດຈາກເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ແບດເຕີຣີຂອງເຊັນເຊີຕາຍ, ສາຍສາຍ ຫຼືສາຍອາກາດທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືໂມດູນ TPMS ຜິດພາດ.

Subaru ຊອກຫາສະຖານທີ່ ໂມດູນ TPMS ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆໂດຍອີງໃສ່ຕົວແບບແລະປີ. ບາງອັນມີໂມດູນທີ່ຢູ່ທາງຫລັງຂອງ dash, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມີມັນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.