Subaru TPMS-i lähtestamine

 Subaru TPMS-i lähtestamine

Dan Hart

Subaru TPMS-i lähtestamise protseduur

Kuidas lähtestada Subaru TPMS valgus

Kui ühe teie rehvi rõhk langeb niivõrd, et Subaru TPMS-tuli aktiveerub, on tule lähtestamise protseduur järgmine. Täitke kõik rehvid juhi uksepiilaris oleval sildil märgitud soovitatava rõhuni.

Kui rehvid on täis pumbatud, sõitke sõidukiga 10 minutit kiirusel 25 km/h. See äratab kõik andurid üles ja paneb need edastama oma rõhulähedased näitajad TPMS-moodulile. Rehvide täitmine garaažis või bensiinijaamas EI nulli TPMS-tuled. Te peate sõidukiga sõitma.

Kui tuli ei lähene pärast sõiduki juhtimist, peate võib-olla viima selle kauplusesse TPMS tööriista lähtestamiseks.

Subaru TPMS süsteemi ajalugu

Subaru alustas TPMS-andurite paigaldamist 2004. aastal. Subaru Outback ja Subaru Legacy mudelitega. 2006. aastal varustas Subaru Subaru B9 Tribeca TPMS-anduritega. 2008. aastal lisas Subaru kõikidele oma mudelitele TPMS-andurid.

Kõik Subaru sõidukite TPMS-süsteemid on otsesüsteemid, mis tähendab, et nad kasutavad igas rattas olevat rehvirõhuandurit, mis suhtleb sõidukis oleva mooduliga.

Vaata ka: Automaatse AC-paisumisventiili süsteemi soojuskoormuse katse

Subaru vilkuv TPMS-tuli

Subaru TPMS-tule vilkumise põhjuseks võib olla defektne andur, tühi anduri aku, defektne juhtmestik või antenn või vigane TPMS-moodul.

Subaru paigutab TPMS-mooduli sõltuvalt mudelist ja aastast erinevasse kohta. Mõnel juhul asub moodul armatuurlaua taga, mõnel juhul aga pagasiruumis.

Vaata ka: Heitgaasi ringlussevõtu (EGR) seire - I/M EGR

Dan Hart

Dan Hart on autotööstuse entusiast ning autoremondi ja -hoolduse ekspert. Üle 10-aastase tööstuskogemusega Dan on oma oskusi lihvinud lugematu arv tunde erinevate markide ja mudelitega töötades. Tema kirg autode vastu sai alguse juba noores eas ja sellest ajast alates on ta muutnud selle edukaks karjääriks.Dani ajaveeb, näpunäiteid autoremondiks, on tema teadmiste ja pühendumuse kulminatsioon, et aidata autoomanikel lahendada tavalisi ja keerulisi remondiprobleeme. Ta usub, et igaühel peaksid olema algteadmised autoremondist, kuna see mitte ainult ei säästa raha, vaid annab inimestele võimaluse ka oma sõiduki hoolduse üle kontrolli haarata.Oma ajaveebi kaudu jagab Dan praktilisi ja hõlpsasti järgitavaid näpunäiteid, samm-sammulisi juhiseid ja tõrkeotsingu tehnikaid, mis jagavad keerulised mõisted arusaadavasse keelde. Tema kirjutamisstiil on ligipääsetav, mistõttu sobib see nii algajatele autoomanikele kui ka kogenud mehaanikutele, kes otsivad lisateavet. Dani eesmärk on anda oma lugejatele teadmised ja enesekindlus, mida on vaja iseseisvaks autoremondiülesannete lahendamiseks, vältides nii tarbetuid mehaaniku juurde sõitmisi ja kalleid remondiarveid.Lisaks oma ajaveebi pidamisele juhib Dan ka edukat autoremonditöökoda, kus ta jätkab oma kogukonna teenindamist, pakkudes kvaliteetseid remonditeenuseid. Tema pühendumus klientide rahulolule ja tema vankumatu pühendumus tarnimiseleerakordne töö on toonud talle aastate jooksul püsikliendibaasi.Kui ta pole auto kapoti all ega kirjuta blogipostitusi, võite leida, et Dan naudib välitegevusi, käib autonäitustel või veedab oma perega aega. Tõelise autoentusiastina on ta alati kursis viimaste tööstuse trendidega ning jagab innukalt oma teadmisi ja soovitusi oma ajaveebi lugejatega.Oma suurte teadmiste ja tõelise kirega autode vastu on Dan Hart autoremondi ja -hoolduse valdkonnas usaldusväärne autoriteet. Tema ajaveeb on hindamatu ressurss kõigile, kes soovivad oma sõidukit sujuvalt töös hoida ja tarbetut peavalu vältida.