Subaru TPMS herstel

 Subaru TPMS herstel

Dan Hart

Subaru TPMS-terugstelprosedure

Hoe om Subaru TPMS-lig terug te stel

As een van jou bande in druk daal tot die punt waar dit die Subaru TPMS-lig aktiveer, hier is die prosedure om die lig. Vul al die bande tot die aanbevole druk wat op die etiket in die bestuurder se deurkolom gelys word.

Sodra die bande opgepomp is, ry die voertuig vir 25 mph vir 10 minute. Dit sal al die sensors wakker maak en veroorsaak dat hulle hul druklesings na die TPMS-module uitsaai. Om net die bande in jou motorhuis of vulstasie vol te maak, sal NIE die TPMS-lig terugstel nie. Jy moet die voertuig bestuur.

As die lig nie herstel nadat jy die voertuig bestuur het nie, sal jy dit dalk na 'n winkel moet neem vir 'n TPMS-gereedskapterugstelling.

Subaru TPMS-stelselgeskiedenis

Subaru het die eerste keer begin om TPMS-sensors te installeer in hul 2004 met die Subaru Outback- en Subaru Legacy-modelle. In 2006 het Subaru die Subaru B9 Tribeca met TPMS-sensors toegerus. Toe, in 2008, het Subaru TPMS-sensor by al sy modelle gevoeg

Sien ook: Corolla P2757

Alle TPMS-stelsels in Subaru-voertuie is direkte stelsels, wat beteken dat hulle 'n banddruksensor in elke wiel gebruik wat met 'n module in die voertuig kommunikeer.

Sien ook: AC nie koud nie maar het genoeg koelmiddel

Subaru flikkerende TPMS-lig

'n Flikkerende Subaru TPMS-lig kan veroorsaak word deur 'n wanfunksionele sensor, dooie sensorbattery, defekte harnas of antenna, of 'n foutiewe TPMS-module.

Subaru soek die TPMS-module op verskeie plekke gebaseer opmodel en jaar. Sommige het die module agter die dash, terwyl ander dit in die kattebak het.

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.