Vervang 'n batteryterminaal

 Vervang 'n batteryterminaal

Dan Hart

Vervang self 'n batteryterminaal

Vervang 'n batteryterminaal in plaas van die hele batterykabel

'n Motorbatteryterminaal kan van batterysuur korrodeer en die korrosie kan baie hoë weerstand veroorsaak wat jou verhoed alternator om jou battery behoorlik te laai, kan korrosie ook die terminaal wegvreet, wat dit onmoontlik maak om vas te trek. As jy nie die korrosie kan skoonmaak of die terminaal vasdraai nie, moet jy 'n batteryterminaal vervang. Jy kan die hele batterykabel vervang, maar dit kan duur en tydrowend wees. Of jy kan net die motorbatteryterminaal self vervang.

Sien ook: 2010 Ford Explorer 4.0L Vuurbevel

Drie tipes batteryterminale

Plaatbatteryterminaal

Dit is die goedkoopste tipe. Om dit te installeer, gebruik net 'n ystersaag om

Plaatstyl batteryterminaal te sny. Die kabel word onder die plaat ingedruk. Dit is die goedkoopste styl, maar is die meeste vatbaar vir korrosie

van die ou terminaal af. Stroop dan die isolasie van die kabel af en steek die kabel onder die plaat in en draai die boute vas. Hierdie terminale is goedkoop en hulle werk, maar hulle is nie die beste keuse nie, want die plaat raak nie al die drade nie. So jy kry nie die beste geleidingsvermoë nie.

Aangesien die stroom net deur 'n gedeelte van die draad en terminaal vloei, kry jy warm kolle en dit verminder aansitkrag. Die oop ontwerp stel die koperstringe bloot aan die elemente sodat hulle korrodeer en selfs geleidingsvermoë verminderverder.

Krimp battery terminale

Krimp-styl battery terminale

Winkels gebruik dit dikwels om jou fabriek battery terminale te vervang omdat dit maklik is om te installeer en te verskaf die beste elektriese kontak. Maar jy het 'n spesiale krimpgereedskap nodig om hulle aan die batterykabel vas te maak.

Kompressiebatteryterminaal

Dit is die tipe waarvan ek hou, maar jy sal 'n bietjie moet rondkyk om hulle te vind. As jy dit nie kan kry nie, klik op hierdie skakel vir meer inligting. Dit is die beste vir selfdoeners, want dit vereis nie spesiale gereedskap nie en dit bied die beste elektriese verbinding.

Koop die terminaal om jou batterykabeldraadmeter te pas. Afhangende van die grootte van die enjin, sal jou batterykabels 4, 6, 8-maat wees. Maak dan seker jy koop die korrekte polariteitsterminaal - positief of negatief. Terwyl jy by die motoronderdelewinkel is, koop 'n klein stukkie hittekrimpbare buis om om die kabelisolasie te pas en die kabel teen korrosie te beskerm.

Stappe om 'n batteryterminaal te vervang

Stap #1 Ontkoppel die terminale en verwyder die punte

Verwyder eers die negatiewe batteryterminal, dan die positiewe terminale. As die koperkabel in die ou terminaal gevorm is, sny die terminaal met 'n ystersaag af. As die kabel op die terminaal gekrimp is, probeer om die krimp los te maak.

Stap #2 Maak die koperdraaddrade skoon met 'n draadborsel om korrosie te verwyder

Gebruik 'n draadborsel om die draaddrade skoon te maak totdat hulle helder is. Skuif dan die hitte-krimpbare buis op die batterykabel, gevolg deur die drukmoer.

Stap #3 Plaas die kabel in die nuwe terminaal

Druk dan die koperstringe in die nuwe terminaal seker dat geen stringe vasgevang word nie.

Stap #4 Draai die drukmoer vas

Hou die drukmoer vas met 'n moersleutel terwyl jy die terminaal vasskroef. Gaan voort om vas te trek totdat die drukmoer moeilik is om te draai. Voltooi die werk deur die hitte-krimpbare buis oor die verbinding te skuif en dit met 'n hittepistool te krimp. Die hitte sal die buis laat krimp en die seëlkleefmiddel aktiveer.

Sien ook: Subaru P0102

Vinnige kompressie-handelsmerk-batteryterminaal

Nuwe batteryterminale wat QuickCable se Quick gebruik Kompressieterminale

Kompressieterminale is 'n bietjie moeiliker om te vind. NAPA-winkels dra die Quick Compression-handelsmerkterminal wat deur QuickCable hier getoon word.

© 2012

Stoor

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.