バッテリーターミナルを自分で交換する

バッテリーケーブル全体を交換するのではなく、バッテリー端子を交換する。

車のバッテリー端子は、バッテリーの酸によって腐食することができ、腐食はオルタネーターが適切にバッテリーを充電することを妨げる非常に高い抵抗を引き起こす可能性があります。 また、腐食は、それが締め付け不可能になり、端子を食べることができます。 腐食をきれいにしたり、端子を締めることができない場合は、バッテリーの端子を交換する必要があります。あるいは、バッテリー端子そのものを交換することもできる。

3種類のバッテリー端子

プレートバッテリー端子

取り付けは、金ノコでカットするだけ。

プレート式バッテリー端子。 ケーブルがプレートの下に押し込まれる。 最も安価なスタイルだが、腐食しやすい。

古い端子を外し、ケーブルの被覆を剥いてから、ケーブルをプレートの下に差し込み、ボルトを締める。 この端子は安価で機能するが、プレートがすべてのワイヤーに接触しないため、最高の導電性が得られない。

オープン設計は、銅撚り線が要素にさらされるため、腐食して導電性がさらに低下する。

圧着バッテリー端子

圧着式バッテリーターミナル

取り付けが簡単で、電気的な接触も良好なため、純正バッテリー端子の交換によく使われるが、バッテリーケーブルに固定するには専用の圧着工具が必要だ。

圧縮バッテリー端子

これは私が好きなタイプだが、見つけるには少し買い物をする必要がある。 見つからない場合は、このリンクをクリックして詳細をご覧ください。 特別な工具を必要とせず、最適な電気接続が得られるため、DIYに最適だ。

エンジンの大きさに応じて、バッテリーケーブルは4、6、8ゲージになります。 そして、プラスかマイナスか、正しい極性の端子を購入するようにしてください。 自動車部品店で、ケーブルの絶縁体にフィットし、ケーブルを腐食から保護する熱収縮チューブの小片を購入します。

バッテリーターミナルの交換手順

ステップ#1 端子を外し、両端を外す

まずバッテリーのマイナス端子を外し、次にプラス端子を外します。 銅ケーブルが古い端子にモールドされている場合は、ハ ックソーで端子を切り落とします。 ケーブルが端子に圧着されている場合は、圧着を緩めてみてください。

ステップ#2 ワイヤーブラシで銅線を掃除し、腐食を取り除く。

次に、熱収縮チューブをバッテリーケーブルにスライドさせ、次に圧縮ナットを取り付けます。

ステップ#3 新しい端子にケーブルを差し込む

次に、銅線が引っかからないようにしながら、銅線を新しい端子に押し込む。

ステップ4 圧縮ナットを締める

圧縮ナットをレンチで押さえながら端子をねじ込む。 圧縮ナットが回りにくくなるまで締め続ける。 熱収縮チューブを接続部にスライドさせ、ヒートガンで収縮させて作業を終える。 熱でチューブが収縮し、シール接着剤が活性化する。

クイックコンプレッションバッテリーターミナル

クイックケーブルのクイックコンプレッション端子を使用した新しいバッテリー端子

コンプレッション端子を見つけるのは少し難しいが、NAPAの店舗では、ここに示すQuickCable社製のQuick Compressionブランドの端子を取り扱っている。

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