리어 점화 플러그 변경 Ford Taurus

많은 사람들이 3.0L Duratec 엔진의 리어 뱅크에 공간이 부족하여 좌절하고 있습니다. 하지만 흡기매니폴드를 탈거하지 않고 포드 토러스 리어 점화플러그 교체하는 방법을 설명드리겠습니다.

비법은 플라스틱 카울링 부분을 탈거하는 것입니다. 캐빈 필터를 교체하려는 경우와 마찬가지로 캐빈 필터 카울을 제거하여 시작합니다. 그런 다음 5.5mm(7/32″) 나사 3개를 제거하고 하부 카울을 제거합니다. 후방 스파크 플러그에 닿을 공간이 충분하다는 것을 알고 계실 것입니다.

이러한 도구를 사용하면 더욱 쉽게 작업할 수 있습니다.

확장 바를 잠그면 스파크 플러그 소켓이 스파크 플러그 튜브 내부에서 분리되는 것을 방지 스파크 플러그 플렉스가 내장된 소켓은 애드온 유니버설 조인트가 있는 일반 점화 플러그 소켓보다 조작하기 쉽습니다. 플렉스 헤드 래칫은 소켓과 확장 장치를 점화 플러그 튜브 아래로 공급할 수 있는 더 많은 옵션을 제공합니다. 점화 코일 부트 내부. 그리스는 실화를 방지하고 고무 부트가 점화 플러그의 도자기에 영구적으로 부착되는 것을 방지합니다.

토크 렌치 없이 점화 플러그를 조이지 마십시오. 이 헤드는 알루미늄이며 손으로 토크를 가하면 헤드가 손상될 수 있습니다.

항상 점화 플러그를 엔진 냉각 상태로 교체하십시오. 뜨거운 엔진에서 플러그를 뽑으려고 하면 실이 끊어질 수 있습니다. 이 엔진은 알루미늄임을 기억하십시오.

점화 장치를 제거하십시오.코일 전기 커넥터. 8mm 소켓을 사용하여 점화 코일 볼트를 제거한 다음 코일을 비틀어 제거하십시오. 코일에 균열이 있는지 검사합니다. 발견하면 교체하십시오. 부트 내부에 유전체 그리스를 약간 바르십시오.

플렉스 헤드 래칫과 함께 스파크 플러그 소켓에 6인치 잠금 연장 바를 연결하십시오. 스파크 플러그 튜브 아래로 소켓에 삽입하고 스파크 플러그의 납작한 부분에 맞물린 다음 제거합니다.

새 플러그를 소켓에 로드하고 확장 막대만 사용하여 삽입합니다. 손으로만 스레딩을 시작하십시오. 크로스 스레드가 아닌지 확인하십시오. 바닥 근처에 있다는 것을 알게 되면 토크 렌치를 사용하여 14ft.-lbs에 안착시킵니다. 이것은 매우 중요합니다. 알루미늄 헤드의 스파크 플러그를 과도하게 조이면 나사산이 끊어질 수 있습니다. 또한 플러그가 새고 실화되는 원인이 되는 금속 쉘을 왜곡시킬 수 있습니다. 부족하게 조이면 누출이 발생할 수도 있습니다. 그러나 더 나쁜 것은 플러그가 구멍에서 바로 날아가 나사산을 함께 가져갈 수 있다는 것입니다.

점화 코일을 다시 설치하고 볼트를 사양에 맞게 조입니다. 그런 다음 카울링을 다시 설치합니다.

Ford Taurus 후면 점화 플러그를 교체하는 방법이 얼마나 쉬운가요?

©, 2015

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