2011 Ford F150 Fuse Diagram

 2011 Ford F150 Fuse Diagram

Dan Hart

2011 Ford F150 Fuse Diagram

Ford F150 Fuse Diagram for Battery Junction Box

Ford F150 Fuse Box Layout 2011 ນີ້ສະແດງກ່ອງຟິວສາມກ່ອງ; ກ່ອງແຍກແບັດເຕີລີ, ກ່ອງກະຈາຍພະລັງງານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ

ໂມດູນຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ (BCM)/ແຜງຟິວຫ້ອງໂດຍສານ

ມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ສຳລັບລົດຂອງທ່ານ.<4 ເພື່ອຊອກຫາແຜນວາດຟິວ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ Relay, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ເຊັນເຊີ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ໂມດູນ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາສະຖານທີ່ປ່ຽນ, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອ ຊອກຫາ Firing Order, ຄລິກທີ່ນີ້

ເພື່ອຊອກຫາລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ ແລະການແກ້ໄຂສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ຄລິກທີ່ນີ້

2011 Ford F150 Fuse Diagram ສໍາລັບ Battery Junction Box

F11 30 Power Running Board (PBS) module

F12 40 *50 Cooing fan low speed relay

F13 30 Starter Relay

F14 30 ສະຫຼັບຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ, ດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ

F15 40 *50 ພັດລົມ Cooing ຣີເລຄວາມໄວສູງ

F16 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F17 30 Trailer Brake Control (TBC) ໂມດູນ. ໂມດູນ Telematics

F18 30 Upfitter Relay 1

F19 30 Upfitter Relay 2

F20 20 Transfer Case Control Module (TCCM)

F21 30 Trailer tow battery relay ສາກ

F22 20 Cigar lighter, ທາງຫນ້າ

F26 10 PCM relay ພະລັງງານ. ໂມດູນຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດລະເຫີຍ (EVAP) ທໍ່ລະບາຍອາກາດ solenoidປຸ່ມ Upfitter switch (SVT Raptor)

42 5A Overdrive cancel switch

43 10A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ( spare)

44 10A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ( spare )

45 5A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)

46 10A ໂມດູນຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ

47 15A ໂຄມໄຟໝອກ, ໄຟກະຈົກພາຍນອກ

48 30A Circuit Breaker ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງພາວເວີ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເລື່ອນໄຟຟ້າ

49 Relay _Delayed accessory

(PCM)

F27 10  ຣີເລປ້ຳນ້ຳມັນ

F28 10 Upfitter relay 4

F29 10 Constant Vacuum Hublock (CPR) solenoid

F30 10 A/ C clutch relay

F31 15 ແລ່ນ/ເລີ່ມ relay

F32 40 Relay defrost window ຫລັງ

F33 40 DC/AC inverter module

F34 40, * *50 PCM power relay

ເບິ່ງ_ນຳ: P0101 Nissan

F35 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F36 30 Antilock Brake System (ABS) [nodule

F41 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F42 5 Run start relay

F43 15 relay lamp reversing

F44 15 Upfitter relay 3

F45 10 Generator

F46 10 Brake Pedal Position (BPP) switch<5

F47 60 ໂມດູນລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS)

F48 20 ໂມດູນເປີດຫລັງຄາ

F49 30 Wiper Relay

F50 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F51 40 Bower motor relay

F52 5 ໂມດູນຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາພະລັງງານ (PSCM). Blower motor relay, **Vacuum pump relay

F53 5 Powertrain Control Module (PCM)

F54 5 ໂມດູນລະບົບເບກຕ້ານການລັອກ (ABS). Transfer Case Control Module (TCCM). Relay defrost ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ. ລີເລສາຍສາກແບັດເຕີລີໂຕລໍ້

F55 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F56 15 ແວ່ນຫຼັງພາຍນອກໃໝ່

F57 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F58 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F59 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F63 25 ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນ

F64 **40 ເຄື່ອງປໍ້າສູນຍາກາດ

F65 20 ຈຸດໄຟ, ແຜງເຄື່ອງມື

F68 20 ພະລັງງານ ຈຸດ, ຄອນໂຊນ 1 – ມີຕົວເລື່ອນຊັ້ນ

F67 20 Trailer tow relay. ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ

F68 25 Transfer Case Control Module (TCCM)

F69 30 Dual Climate Controlled Seat Module (DCSM), ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນໂມດູນ

F70 – ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F71 20 ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ. ດ້ານຫຼັງຊ້າຍ

F72 20 Power point. console 2

F73 20 Trailer Tow relay ລ້ຽວຊ້າຍ. Trailer tow Relay. ຂວາ tum

F74 30 ສະຫຼັບຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ. ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່ -ບໍ່ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳ Driver Seat Module (DSM) – ມີໜ່ວຍຄວາມຈຳ

F75 15, **25 Powertrain Control Module (PCM)

F76 20 Mass Air Flow/Intake Air Temperature (MAF /IAT) ເຊັນເຊີ. solenoids ໄລຍະເວລາ Camshaft ຕົວປ່ຽນແປງ (VCTI). ເຊັນເຊີອົກຊີໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (HO2Ss). ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທົ່ວໄປ (HCSs). ທໍ່ລະບາຍອາກາດລະເຫີຍ (EVAP) ກະປ໋ອງປ່ຽງ, ການປ່ອຍອາຍພິດກະເປົ໋າ (EVAP) ກະປ໋ອງ solenoid

F77 10 ຣີເລພັດລົມເຢັນ. A/C clutch relay

F78 15 **20 Coil on Plugs (COPS). ຕົວເກັບປະຈຸຫມໍ້ແປງໄຟ

F79 5 5 Ran sensor module

F80 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F81 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F82 • ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

* 6.2 L

** 3.5L

2011 Ford F150 Fuse Diagram for Power Distribution Box

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດ P144A, P2196, P2198, P1A0C — Ford

1 Powertrain control module (PCM) relay ( ເຄື່ອງຈັກ 3.7L, 5.0L ແລະ 6.2L)

2 ຣີເລເຕີຣີເລເຕີ

3 ລີເລມໍເຕີເປົ່າລົມ

4 ຣີເລປ້ອງກັນແວ່ນຫຼັງ

5 ຣີເລພັດລົມໄຟຟ້າ (ຄວາມໄວສູງ)

6 ລີເລ້ໂຄມໄຟສວນສາທາຣະນະ Trailer tow (TT)

7 ລີເລເປີດ/ເປີດເຄື່ອງ

8 ລີເລປ້ຳນໍ້າມັນ

9 TT ເຄື່ອງສາກແບັດເຕີຣີ Relay

10 PCM Relay (ເຄື່ອງຈັກ 3.5L)

11 30A**  ມໍເຕີແລ່ນກະດານໄຟຟ້າ

12 40A**  ພັດລົມໄຟຟ້າ

50A** ພັດລົມໄຟຟ້າ (6.2L with max trailer tow, SVTRaptor)

13 30A** ກະແສໄຟຟ້າ Relay Starter

14 30A** Passenger power seat

15 40A** ພັດລົມໄຟຟ້າ 50A** ພັດລົມໄຟຟ້າ (6.2L with max trailer tow, SVT Raptor)

16 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

17 30A** Trailer brake control

18 30A** Upfitter 1 (SVT Raptor)

19 30A** Upfitter 2 (SVT Raptor)

20 20A** 4×4 ໂມດູນ (ປ່ຽນໄຟຟ້າ)

21 30A** TT ພະລັງງານ relay charge ຫມໍ້ໄຟ

22 20A** Cigar lighter

23 — A/C dutch relay

24 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

25 — Vacuum pump relay (ເຄື່ອງຈັກ 3.5L)

26 10A* PCM – ຮັກ​ສາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ມີ​ຊີ​ວິດ, PCM relay coil, canister vent solenoid (ເຄື່ອງ​ຈັກ 3.7L, 5.0L ແລະ 6.2L)

27 20A* ພະ​ລັງ​ງານ relay pump ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ

28 10A* Upfitter 4 (SVT Raptor)

29 10A* 4×4 NE solenoid

30 10A* A/C clutch

31 15A* ແລ່ນ/start relay power

32 40A** ພະລັງງານ relay defroster ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ

33 40A** 110V AC power point

34 40A** ພະລັງງານ Relay PCM (3.7L, 5.0L ແລະ 6.2L ເຄື່ອງຈັກ) 50A** ພະລັງງານ Relay PCM (ເຄື່ອງຈັກ 3.5L)

35 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

36 30A** Roll stability control (RSC)/Anti-lock brake system (ABS)

37 – TT relay ຢຸດ/ລ້ຽວຊ້າຍ

38 — TT relay stop/turn right

39 – TT relay ໂຄມໄຟສຳຮອງ

40 — ພັດລົມ Relay

41 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

42 5A* Run/start coil

43 15A* TT back-up lamp relay power

44 15A* Upfitter 3 ( SVT Raptor)

45 10A* ເຊັນເຊີ Alternator (ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ແມ່ນ 6.2L)

46 10A* ສະວິດເປີດ/ປິດເບຣກ (BOO)

47 60A** RSC/ ABSໂມດູນ

48 20A** Moon roof

49 30A** Wipers

50 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

51 40A** Blower motor relay power

52 5A* Run/start – Electronic power assist steering, Blower relay coil

53 5A* Run/start – PCM

54 5A* Run/start – 4×4 module , ໂຄມໄຟສຳຮອງ, RSC/ABS, ທໍ່ສົ່ງສາຍສາກແບັດ TT, ໂຄມໄຟສາຍ relay defroster window ຫລັງ

55 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

56 15A* ກະຈົກເຮັດຄວາມຮ້ອນ

57 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

58 — ບໍ່ໃຊ້

59 — ບໍ່ໃຊ້

60 — ບໍ່ໃຊ້

61 — ບໍ່ໃຊ້

62 — Wiper motor Relay

63 25A** ພັດລົມໄຟຟ້າ

64 40A** Vacuum pump relay power (3.5L engine)

65 20A** Auxiliary power point (ແຜງເຄື່ອງມື )

66 20A** ຈຸດໄຟເສີມ (ຄອນໂຊນກາງພາຍໃນ)

67 20A** TT park lamps relay power

68 25A** 4×4 module<5

69 30A** ບ່ອນນັ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ເຮັດຄວາມເຢັນຜູ້ໂດຍສານ

70 — ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

71 20A** ບ່ອນນັ່ງຫລັງຄວາມຮ້ອນ

72 20A** ຈຸດໄຟເສີມ ( ດ້ານຫຼັງ)

73 20A** TT stop/turn lamp relay power

74 30A** Driver power seat/memory module

75 15A* PCM – ແຮງດັນໄຟຟ້າ 1 ( 3.7L, 5.0L, 6.2L engines PCM module)

25A* PCM – ແຮງດັນໄຟຟ້າ 1 (3.5L engine PCM module)

76 20A* PCM – ແຮງດັນໄຟຟ້າ 2 (ອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟທົ່ວໄປ , Mass air flow/Intake air temp sensor) (ເຄື່ອງຈັກ 3.7L, 5.0L, 6.2L)

20A* PCM – ແຮງດັນໄຟຟ້າ 2 (ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ, Canister vent solenoid) (ເຄື່ອງຈັກ 3.5L)

77 10A* PCM – ແຮງດັນໄຟຟ້າ 3(ອົງປະກອບຂອງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ, ທໍ່ສົ່ງພັດລົມໄຟຟ້າ)

78 15A* PCM – ແຮງດັນໄຟຟ້າ 4 – ຫຼອດໄຟ (ເຄື່ອງຈັກ 3.5L, 3.7L, 5.0L)

20A* PCM – ແຮງດັນ ພະລັງງານ 4 – ຫຼອດໄຟ (ເຄື່ອງຈັກ 6.2L) 79 5A* ເຊັນເຊີຝົນ

80 — ບໍ່ໃຊ້

81 — ບໍ່ໃຊ້

82 — ບໍ່ໃຊ້

83 — ບໍ່​ໄດ້​ໃຊ້

84 — ບໍ່​ໄດ້​ໃຊ້

85 — ພັດ​ລົມ​ໄຟ​ຟ້າ relay (ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ)

* Mini fuse

** ຟິວ​ຕ​່​ໍາ​ຕອງ<( APIM)

F3 30 ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ດ້ານຂວາດ້ານຂວາ

ຕົວອ່ານລິ້ງເຄື່ອງມື F4, ຣີເລຕົວປະຢັດແບັດເຕີຣີ, ໂຄມໄຟໂດມ, ດ້ານໜ້າ, ໂຄມໄຟແວ່ນແຍງ, ແຜນທີ່/ໂຄມໄຟພາຍໃນ

F5 20 ປຸ່ມຄວບຄຸມບ່ອນນັ່ງ. ດ້ານໜ້າຜູ້ຂັບຂີ່- ພ້ອມກັບໜ່ວຍຄວາມຈຳ

F6 5 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F7 7.5 ສະວິດກະຈົກດ້ານຫຼັງ. ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ (DSM)

F8 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F9 10 ໂມດູນການໂຕ້ຕອບຈໍສະແດງຜົນດ້ານຫນ້າ (FDIM) – ໂດຍບໍ່ມີການນໍາທາງ, ໂມດູນການໂຕ້ຕອບການຄວບຄຸມດ້ານຫນ້າ (FCIM), ໂມດູນລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງທົ່ວໂລກ (GPSM) – ດ້ວຍ SYNC

F10 10 Run/acc Relay

F11 10 Instrument Panel Cluster (IPC)

F12 15 ໂຄມໄຟຢຸດຕິດສູງ. ກະຈົກດ້ານຫລັງ. ແຜນທີ່ພາຍໃນ / ໂຄມໄຟ. ໂຄມໄຟໂດມ. ທາງຫນ້າ, snitch ຕໍ່ສູ້ກັບສະພາບແວດລ້ອມ, shifter ຊັ້ນ. ສະຫຼັບ Upfitter, ສະຫຼັບການຄວບຄຸມການສືບເຊື້ອສາຍ Hal. ສະຫຼັບໂໝດ OS-road. ການປະກອບສະວິດຂອງ console overhead. ອັນຕະລາຍ / pad / traction switch. ໄຟໜ້າສະວິດ, ສະຫຼັບການ dimming ແຜງເຄື່ອງມື. ໂມດູນຄວບຄຸມສຽງ (ACM). Mode ເລືອກ Switch (MSS). ສະຫຼັບການຊີ້ນໍາ. ຄອມພິວເຕີໃນ-dash

F13 15 ໂຄມໄຟຈອດ/ລ້ຽວ. ພໍ່ຄ້າ tow relay. ສິດ​ອີ​ຣ່ານ​. ໂຄມໄຟຈອດ/ຢຸດ/ລ້ຽວ, ດ້ານຫຼັງຂວາ

F14 15 ໂຄມໄຟຈອດ/ລ້ຽວ. ເທຣເລເຕີ ລໍ້ເລື່ອນ, ລ້ຽວຊ້າຍ. ໂຄມໄຟຈອດ/ຢຸດ/ລ້ຽວ, ຫລັງຊ້າຍ

F15 15 ໂຄມໄຟຕິດສູງ. Relay ໂຄມໄຟປີ້ນ. ໂຄມໄຟປີ້ນ. ແວ່ນລົດພາຍໃນແບບອັດຕະໂນມັດ

F16 10 ໂຄມໄຟໜ້າຂວາ – ຖົ່ວຕ່ຳ

F17 10 ໂຄມໄຟໜ້າຊ້າຍ – ຖົ່ວຕ່ຳ

F18 10 ເບກເບກ, ເຄື່ອງຮັບສົ່ງສັນຍານຕ້ານການລັກແບບ Passive, ພື້ນ shifter, Powertrain Control Module (PCM), ປຸ່ມກົດເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ

F19 20 ໂມດູນການປະມວນຜົນສັນຍານດິຈິຕອລສຽງ (DSP)

F20 20 ຕົວກະຕຸ້ນກະແຈປະຕູ

F21 10 ການຄວບຄຸມແສງພາຍໃນ ໂມດູນ (ILCM)

F22 20 Horn Relay

F23 15 ໂມດູນຄວບຄຸມຄໍລຳຂອງພວງມາໄລ (SCCM)

F24 15 Data Link Connector (DLC), ໂມດູນຄວບຄຸມຖັນການຊີ້ນໍາ (SCCM) )

F25 15 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F26 5 Tire Pressure Monitor (TPM) ໂມດູນ

F27 20 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F28 15 ປຸ່ມຈຸດໄຟ

F29 20 ໂມດູນຄວບຄຸມສຽງ (ACM), ຄອມພີວເຕີອິນ-dash

F30 15 ໂຄມໄຟເຄື່ອງໝາຍຂ້າງ, ໂຄມໄຟຢຸດຕິດສູງ, ໂຄມໄຟຈອດ/ຢຸດ/ລ້ຽວ, ໂຄມໄຟເຄື່ອງໝາຍດ້ານໜ້າ

F31 5 ໂມດູນຄວບຄຸມເບກລໍ້ລົດ (TBC), ສະຫຼັບຕໍາແໜ່ງເບກເບກ (BPP). ໂມດູນຄວບຄຸມພາວເວີເທຣນ (KM)

F32 15 ໂມດູນເປີດຫລັງຄາ. ສະວິດລັອກປະຕູ. ປຸ່ມຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຕົ້ນສະບັບ,ມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ສະຫຼັບຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມ, ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ, ເຂັມທິດເອເລັກໂຕຣນິກ. ກະຈົກພາຍໃນແບບປິດແສງອັດຕະໂນມັດ. ສະວິດທີ່ນັ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

F33 10 ໂມດູນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ/ບ່ອນນັ່ງ

F34 10 ໂມດູນຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ (PAM), ກ້ອງຖ່າຍຮູບວິດີໂອ, ສະຫຼັບໂໝດປິດຖະໜົນ, ໂໝດເລືອກສະວິດ (MSS)

F35 5 ສະວິດການຄວບຄຸມການລົງທາງເນີນພູ

F36 10 ໂມດູນຄວບຄຸມການຍັບຍັ້ງ (RCM), ໂມດູນລະບົບການຈັດປະເພດຜູ້ຄອບຄອງ (OCSM)

F37 10 ໂມດູນຄວບຄຸມເບກລໍ້ (TBC), ໂມດູນ Telematics

F38 10 DC/AC inverter module, Audio Control Module (ACM), in-dash computer

F39 15 headlamps high beam

F40 10 Trailer tow relay, ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດ, ໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ . ໂຄມໄຟຈອດ/ຢຸດ/ລ້ຽວ, ໂຄມໄຟເຄື່ອງໝາຍ

F41 7.5 ສະຫຼັບອັນຕະລາຍ/ແຜ່ນຮອງ/ສະຫຼັບ, ສະວິດ Upfitter

F42 5 ສະຫຼັບລົດດຶງ, ເຄື່ອງປ່ຽນພື້ນ

F43 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F44 10 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F45 5 ບໍ່ໄດ້ໃຊ້

F46 10 ໂມດູນ HVAC

F47 15 ລີລອຍໂຄມໄຟໝອກ, ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍນອກ, ດ້ານນອກຂອງຜູ້ໂດຍສານ ດ້ານຫຼັງເລັກນ້ອຍ, ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່

F48 30 c.b. ປຸ່ມຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມຕົ້ນສະບັບ. ສະຫຼັບຄອນໂຊນເທິງຫົວ

2011 Ford F150 Fuse Diagram for Passenger Compartment Fuse Box

1 30A Driver side window front

2 15A SYNC

3 30A ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານໜ້າຜູ້ໂດຍສານ

4 10A ໂຄມໄຟພາຍໃນ

5 20A ໂມດູນຄວາມຈຳ

6 5A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)

7 7.5A ສະຫຼັບກະຈົກພະລັງງານ, ໂມດູນບ່ອນນັ່ງຄວາມຈໍາ

8 10A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)

9 10A ຈໍສະແດງຜົນວິທະຍຸ, ໂມດູນ GPS,ຈໍສະແດງຜົນການນໍາທາງ

10 10A Run/accessory Relay

11 10A Instrument cluster

12 15A ແສງພາຍໃນ, ໂຄມໄຟ Puddle, ໄຟຫຼັງ, ໂຄມໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

13 15A ໄຟລ້ຽວຂວາ/ໂຄມໄຟຢຸດ

14 15A ໂຄມໄຟລ້ຽວຊ້າຍ/ໂຄມໄຟຢຸດ

15 15A ໄຟປີ້ນ, ໂຄມໄຟຢຸດຕິດສູງ

16 10A ໄຟໜ້າໂຄມໄຟຕ່ຳຂວາ

17 10A ໂຄມໄຟໜ້າໄຟຕ່ຳຊ້າຍ

18 10A ເບຣກ-shift interlock, ແສງປຸ່ມກົດ, ການປຸກ PCM, PATS

19 20A ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ

20 20A ລັອກປະຕູໄຟຟ້າ

21 10A ແສງແວດລ້ອມ

22 20A Horn

23 15A ໂມດູນຄວບຄຸມພວງມາໄລ

24 15A ເຊື່ອມຕໍ່ Datalink, ໂມດູນຄວບຄຸມພວງມາໄລ

25 15A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)

26 5A ໂມດູນຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ

27 20A ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ອາໄຫຼ່)

28 15A ສະວິດໄຟໄໝ້

29 20A Radio/Navigation

30 15A ໂຄມໄຟບ່ອນຈອດລົດດ້ານໜ້າ

31 5A BOO — IP, BOO — ເຄື່ອງຈັກ

32 1 5A Delay/accessory — moon roof, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ, ລັອກ, ກະຈົກອັດສີດອັດຕະໂນມັດ/ເຂັມທິດ

33 10A ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ

34 10A ລະບົບເຊັນເຊີປີ້ນ, ສະວິດ 4×4, ວິດີໂອດ້ານຫຼັງ, ຕົວຊີ້ບອກທາງປິດ (SVT Raptor)

35 5A Hill descent switch (SVT Raptor)

36 10A Restraint control module, Occupant classification module module

37 10A Trailer brake control

38 10A Delayed accessory — ຈຸດໄຟ 110V, ວິທະຍຸ (AM/FM)

39 15A ໄຟໜ້າໂຄມໄຟສູງ

40 10A ໂຄມໄຟຈອດຫຼັງ

41 7.5A ຕົວຊີ້ວັດການປິດຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ໂດຍສານ,

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.