2011 ਫੋਰਡ F150 ਫਿਊਜ਼ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

 2011 ਫੋਰਡ F150 ਫਿਊਜ਼ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

Dan Hart

ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ

2011 ਫੋਰਡ F150 ਫਿਊਜ਼ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਬੈਟਰੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਲਈ ਫੋਰਡ F150 ਫਿਊਜ਼ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

ਇਹ 2011 ਫੋਰਡ F150 ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲੇਆਉਟ ਪੋਸਟ ਤਿੰਨ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਅਤੇ

ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ)/ਪੈਸੇਂਜਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ।

ਫਿਊਜ਼ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਰਿਲੇਅ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਮੌਡਿਊਲ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਸਵਿੱਚ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਲਈ ਫਾਇਰਿੰਗ ਆਰਡਰ ਲੱਭੋ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ

2011 Ford F150 Fuse Diagram ਬੈਟਰੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਲਈ

F11 30 ਪਾਵਰ ਰਨਿੰਗ ਬੋਰਡ (PBS) ਮੋਡੀਊਲ

F12 40 *50 ਕੂਇੰਗ ਫੈਨ ਲੋ ਸਪੀਡ ਰੀਲੇਅ

F13 30 ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ

F14 30 ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ

F15 40 *50 ਕੂਇੰਗ ਫੈਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੀਲੇਅ

F16 – ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

F17 30 ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ (TBC) ਮੋਡੀਊਲ। ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਮੋਡੀਊਲ

F18 30 ਅਪਫਿਟਰ ਰੀਲੇਅ 1

F19 30 ਅਪਫਿਟਰ ਰੀਲੇਅ 2

F20 20 ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCCM)

F21 30 ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰਿਲੇ

F22 20 ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ, ਸਾਹਮਣੇ

F26 10 PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ। ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਐਮੀਸ਼ਨ (EVAP) ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲਅਪਫਿਟਰ ਸਵਿੱਚ (SVT ਰੈਪਟਰ)

42 5A ਓਵਰਡ੍ਰਾਈਵ ਕੈਂਸਲ ਸਵਿੱਚ

43 10A ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਸ਼ੈਲੀ

44 10A ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)

45 5A ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ (ਸਪੇਅਰ)

46 10A ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਿਊਲ

47 15A ਫੋਗ ਲੈਂਪ, ਬਾਹਰੀ ਮਿਰਰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ

48 30A ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪਾਵਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੈਕ ਵਿੰਡੋ

49 ਰੀਲੇਅ _ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਐਕਸੈਸਰੀ

(PCM)

F27 10  ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇ

F28 10 ਅਪਫਿਟਰ ਰੀਲੇਅ 4

F29 10 ਕੰਸਟੈਂਟ ਵੈਕਿਊਮ ਹਬਲੌਕ (CPR) ਸੋਲਨੋਇਡ

F30 10 A/ C ਕਲਚ ਰੀਲੇ

F31 15 ਰਨ/ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇ

F32 40 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ

F33 40 DC/AC ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ

F34 40, * *50 PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ

F35 - ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

F36 30 ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) [ਨੋਡਿਊਲ

F41 - ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

F42 5 ਰਨ ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇ

F43 15 ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇ

F44 15 ਅਪਫਿਟਰ ਰੀਲੇ 3

F45 10 ਜੇਨਰੇਟਰ

F46 10 ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (BPP) ਸਵਿੱਚ<5

F47 60 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ

F48 20 ਰੂਫ ਓਪਨਿੰਗ ਪੈਨਲ ਮੋਡੀਊਲ

F49 30 ਵਾਈਪਰ ਰੀਲੇਅ

F50 – ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

F51 40 ਬੋਵਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ

F52 5 ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PSCM)। ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ, **ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

F53 5 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ)

F54 5 ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਮੋਡੀਊਲ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCCM)। ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਰੀਲੇਅ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ

F55 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

F56 15 ਬਾਹਰੀ ਪਿਛਲੇ ਨਵੇਂ ਮਿਰਰ

F57 ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ

F58 – ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ

F59 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ

F63 25 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ

F64 **40 ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

F65 20 ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ

F68 20 ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ, ਕੰਸੋਲ 1 – ਫਲੋਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਨਾਲ

F67 20 ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰੀਲੇਅ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ

F68 25 ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (TCCM)

F69 30 ਡੁਅਲ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲਡ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ (DCSM), ਗਰਮ ਸੀਟਮੋਡੀਊਲ

F70 – ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

F71 20 ਗਰਮ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ। ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ

F72 20 ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ। ਕੰਸੋਲ 2

F73 20 ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰੀਲੇਅ ਖੱਬੇ ਮੋੜ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰੀਲੇਅ. ਸੱਜਾ ਤੁਮ

F74 30 ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ। ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ - ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ (DSM) - ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ

F75 15, **25 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ)

F76 20 ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ / ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ (MAF) /IAT) ਸੈਂਸਰ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਟਾਈਮਿੰਗ (VCTI) ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼। ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HO2Ss)। ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਰਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (HCSs)। ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਐਮੀਸ਼ਨ (EVAP) ਕੈਨਿਸਟਰ ਪਰਜ ਵਾਲਵ, ਈਵੇਪੋਰੇਟਿਵ ਐਮੀਸ਼ਨ (EVAP) ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ

F77 10 ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ। A/C ਕਲਚ ਰੀਲੇਅ

F78 15 **20 ਕੋਇਲ ਆਨ ਪਲੱਗ (COPS)। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੈਪਸੀਟਰ

F79 5 ਰਨ ਸੈਂਸਰ ਮੋਡੀਊਲ

F80 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

F81 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

F82 • ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

* 6.2 L

** 3.5L

2011 ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਲਈ ਫੋਰਡ F150 ਫਿਊਜ਼ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

1 ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਰੀਲੇਅ ( 3.7L, 5.0L ਅਤੇ 6.2L ਇੰਜਣ)

2 ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ

3 ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ

4 ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ

5 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ (ਹਾਈ ਸਪੀਡ)

6 ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ (TT) ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇ

7 ਰਨ/ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ

8 ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ

9 TT ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਰੀਲੇਅ

10 ਪੀਸੀਐਮ ਰਿਲੇ (3.5L ਇੰਜਣ)

11 30A**  ਪਾਵਰ ਰਨਿੰਗ ਬੋਰਡ ਮੋਟਰਾਂ

12 40A**  ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ

50A** ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ (ਅਧਿਕਤਮ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋਅ ਨਾਲ 6.2L, SVTਰੈਪਟਰ)

13 30A** ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ

14 30A** ਯਾਤਰੀ ਪਾਵਰ ਸੀਟ

15 40A** ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ 50A** ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ (ਅਧਿਕਤਮ ਨਾਲ 6.2L ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ, SVT ਰੈਪਟਰ)

16 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

17 30A** ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ

18 30A** ਅਪਫਿਟਰ 1 (SVT ਰੈਪਟਰ)

19 30A** ਅਪਫਿਟਰ 2 (SVT ਰੈਪਟਰ)

20 20A** 4×4 ਮੋਡੀਊਲ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸ਼ਿਫਟ)

21 30A** TT ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ

22 20A** ਸਿਗਾਰ ਲਾਈਟਰ

23 — A/C ਡੱਚ ਰੀਲੇ

24 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ

25 — ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ (3.5L ਇੰਜਣ)

26 10A* PCM - ਲਾਈਵ ਪਾਵਰ, PCM ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ (3.7L, 5.0L ਅਤੇ 6.2L ਇੰਜਣ)

27 20A* ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ

28 10A* ਅਪਫਿਟਰ 4 (SVT ਰੈਪਟਰ)

29 10A* 4×4 NE solenoid

30 10A* A/C ਕਲਚ

31 15A* ਰਨ/ਸਟਾਰਟ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ

32 40A** ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ

33 40A** 110V AC ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ

34 40A** PCM ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ (3.7L, 5.0L ਅਤੇ 6.2L ਇੰਜਣ) 50A** PCM ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ (3.5L ਇੰਜਣ)

35 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

36 30A** ਰੋਲ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (RSC)/ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ABS)

37 – TT ਖੱਬਾ ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਰੀਲੇ

38 — TT ਸੱਜਾ ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਰਿਲੇ

39 – TT ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰਿਲੇ

40 — ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ

41 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

42 5A* ਰਨ/ਸਟਾਰਟ ਕੋਇਲ

43 15A* TT ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ

44 15A* ਅਪਫਿਟਰ 3 ( SVT Raptor)

45 10A* ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਸੈਂਸਰ (ਗੈਰ-6.2L ਇੰਜਣ)

46 10A* ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ/ਬੰਦ (BOO) ਸਵਿੱਚ

47 60A** RSC/ ABSਮੋਡੀਊਲ

48 20A** ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ

49 30A** ਵਾਈਪਰਸ

50 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

51 40A** ਬਲੋਅਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ<5

52 5A* ਰਨ/ਸਟਾਰਟ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਅਸਿਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬਲੋਅਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ

53 5A* ਰਨ/ਸਟਾਰਟ - PCM

54 5A* ਰਨ/ਸਟਾਰਟ - 4×4 ਮੋਡੀਊਲ , ਬੈਕ-ਅੱਪ ਲੈਂਪ, RSC/ABS, TT ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ, ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ

55 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ

56 15A* ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ

57 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

58 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

59 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

60 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

61 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

62 — ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਰੀਲੇਅ

63 25A** ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ

64 40A** ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ (3.5L ਇੰਜਣ)

65 20A** ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ) )

66 20A** ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਅੰਦਰ)

67 20A** TT ਪਾਰਕ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ

68 25A** 4×4 ਮੋਡੀਊਲ<5

69 30A** ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਗਰਮ/ਠੰਢੀਆਂ ਸੀਟਾਂ

70 — ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ

71 20A** ਗਰਮ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ

72 20A** ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ( ਰੀਅਰ)

73 20A** TT ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ

74 30A** ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਵਰ ਸੀਟ/ਮੈਮੋਰੀ ਮੋਡਿਊਲ

75 15A* PCM – ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ 1 ( 3.7L, 5.0L, 6.2L ਇੰਜਣ PCM ਮੋਡਿਊਲ)

25A* PCM – ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ 1 (3.5L ਇੰਜਣ PCM ਮੋਡਿਊਲ)

76 20A* PCM – ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ 2 (ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ) , ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ/ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪ ਸੈਂਸਰ) (3.7L, 5.0L, 6.2L ਇੰਜਣ)

20A* PCM - ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ 2 (ਜਨਰਲ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਕੈਨਿਸਟਰ ਵੈਂਟ ਸੋਲਨੋਇਡ) (3.5L ਇੰਜਣ)<5

77 10A* PCM - ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ 3(ਨਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਨ ਰੀਲੇਅ ਕੋਇਲ)

78 15A* PCM - ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ 4 - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (3.5L, 3.7L, 5.0L ਇੰਜਣ)

20A* PCM - ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ 4 – ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (6.2L ਇੰਜਣ) 79 5A* ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ

80 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

81 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

82 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

83 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

84 — ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

85 — ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ (ਘੱਟ ਗਤੀ)

* ਮਿੰਨੀ ਫਿਊਜ਼

** ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਫਿਊਜ਼

2011 ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਲਈ ਫੋਰਡ F150 ਫਿਊਜ਼ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

F1 30 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ, ਖੱਬੇ ਸਾਹਮਣੇ

F2 15 ਐਕਸੈਸਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡੀਊਲ ( APIM)

F3 30 ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ। ਸੱਜਾ ਸਾਹਮਣੇ

F4 ​​ਟੂਲ ਲਿੰਕ ਰੀਡਰ, ਬੈਟਰੀ ਸੇਵਰ ਰੀਲੇਅ, ਡੋਮ ਲੈਂਪ, ਫਰੰਟ, ਵੈਨਿਟੀ ਮਿਰਰ ਲੈਂਪ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਕਸ਼ਾ/ ਲੈਂਪ

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪਾਰਕ ਇਕਵਿਨੋਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ

F5 20 ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ। ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ- ਮੈਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ

F6 5 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

F7 7.5 ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ। ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ (DSM)

F8 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ

F9 10 ਫਰੰਟ ਡਿਸਪਲੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡੀਊਲ (FDIM) - ਬਿਨਾਂ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਫਰੰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡੀਊਲ (FCIM), ਗਲੋਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ (GPSM) – SYNC

F10 10 ਰਨ/acc ਰੀਲੇਅ

F11 10 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਲੱਸਟਰ (IPC)

F12 15 ਉੱਚ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪਲੈਂਪ ਦੇ ਨਾਲ। ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਕਸ਼ਾ / ਲੈਂਪ. ਗੁੰਬਦ ਦੀਵਾ. ਫਰੰਟ, ਅੰਬੀਨਟ ਫਾਈਟਿੰਗ ਸਨਿੱਚ, ਫਲੋਰ ਸ਼ਿਫਟਰ। ਅੱਪਫਿਟਰ ਸਵਿੱਚ, ਹਾਲ ਡਿਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ। OS-ਸੜਕ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ। ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ ਸਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ. ਖਤਰਾ/ਪੈਡ/ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ। ਹੈੱਡਲੈਂਪਸਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਡਿਮਿੰਗ ਸਵਿੱਚ। ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ACM)। ਮੋਡ ਸਿਲੈਕਟ ਸਵਿੱਚ (MSS)। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਵਿੱਚ. ਇਨ-ਡੈਸ਼ ਕੰਪਿਊਟਰ

F13 15 ਪਾਰਕ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ। ਵਪਾਰੀ ਟੋ ਰੀਲੇਅ. ਸੱਜੇ ਈਰਾਨ. ਪਾਰਕ/ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ, ਸੱਜੇ ਪਿੱਛੇ

F14 15 ਪਾਰਕ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰੀਲੇਅ, ਖੱਬੇ ਮੋੜ। ਪਾਰਕ/ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ, ਖੱਬੇ ਪਿੱਛੇ

F15 15 ਉੱਚੀ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਸਟਾਪਲੈਂਪ। ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ। ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲੈਂਪ। ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮਿਰਰ

F16 10 ਸੱਜਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ - ਲੋਅ ਬੀਨ

F17 10 ਖੱਬਾ ਹੈੱਡਲੈਂਪ - ਲੋਅ ਬੀਨ

F18 10 ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਪੈਸਿਵ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਸੀਵਰ, ਫਲੋਰ ਸ਼ਿਫਟਰ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ), ਕੀ-ਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ ਕੀਪੈਡ

ਐਫ19 20 ਆਡੀਓ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ (ਡੀਐਸਪੀ) ਮੋਡੀਊਲ

ਐਫ20 20 ਡੋਰ ਲੈਚ ਐਕਚੂਏਟਰਜ਼

ਐਫ21 10 ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ILCM)

F22 20 ਹੌਰਨ ਰੀਲੇਅ

F23 15 ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (SCCM)

F24 15 ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ (DLC), ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (SCCM) )

F25 15 ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ

F26 5 ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ (TPM) ਮੋਡੀਊਲ

F27 20 ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ

F28 15 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ

F29 20 ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ACM), ਇਨ-ਡੈਸ਼ ਕੰਪਿਊਟਰ

F30 15 ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ, ਹਾਈ ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ, ਪਾਰਕ/ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ, ਫਰੰਟ ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ

F31 5 ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ (TBC) ਮੋਡੀਊਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (BPP) ਸਵਿੱਚ। ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (KM)

F32 15 ਰੂਫ ਓਪਨਿੰਗ ਪੈਨਲ ਮੋਡੀਊਲ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਸਵਿੱਚ. ਮਾਸਟਰ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ,ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰਾਂ, ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪਾਸ। ਆਟੋ-ਡਿਮਿੰਗ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ। ਗਰਮ ਸੀਟ ਸਵਿੱਚ

F33 10 ਹੀਟਰ/ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ

F34 10 ਪਾਰਕਿੰਗ ਏਡ ਮੋਡੀਊਲ (PAM), ਵੀਡੀਓ ਕੈਮਰਾ, ਆਫ ਰੋਡ ਮੋਡ ਸਵਿੱਚ, ਮੋਡ ਸਿਲੈਕਟ ਸਵਿੱਚ (MSS)

F35 5 ਹਿੱਲ ਡੀਸੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ

F36 10 ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (RCM), ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ (OCSM)

F37 10 ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ (TBC) ਮੋਡੀਊਲ, ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਮੋਡੀਊਲ

F38 10 DC/AC ਇਨਵਰਟਰ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ACM), ਇਨ-ਡੈਸ਼ ਕੰਪਿਊਟਰ

F39 15 ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ ਉੱਚ ਬੀਮ

F40 10 ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਰੀਲੇਅ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲੈਂਪ . ਪਾਰਕ/ਸਟਾਪ/ਟਰਨ ਲੈਂਪ, ਮਾਰਕਰ ਲੈਂਪ

F41 7.5 ਹੈਜ਼ਰਡ/ਪੈਡ/ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ, ਅਪਫਿਟਰ ਸਵਿੱਚ

F42 5 ਟੋ-ਹਾਲ ਸਵਿੱਚ, ਫਲੋਰ ਸ਼ਿਫਟਰ

F43 10 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ

F44 10 ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ

F45 5 ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਗਈ

F46 10 HVAC ਮੋਡੀਊਲ

F47 15 ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ, ਬਾਹਰੀ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ, ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਪਿਛਲਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਾਮੂਲੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ

F48 30 c.b. ਮਾਸਟਰ ਵਿੰਡੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ. ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ ਸਵਿੱਚ

2011 ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਲਈ ਫੋਰਡ F150 ਫਿਊਜ਼ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ

1 30A ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋ

2 15A SYNC

3 30A ਯਾਤਰੀ ਸਾਈਡ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋ

4 10A ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੈਂਪ

5 20A ਮੈਮੋਰੀ ਮੋਡੀਊਲ

6 5A ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)

7 7.5A ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ ਸਵਿੱਚ, ਮੈਮੋਰੀ ਸੀਟ ਮੋਡੀਊਲ

8 10A ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)

9 10A ਰੇਡੀਓ ਡਿਸਪਲੇ, GPS ਮੋਡੀਊਲ,ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ

10 10A ਰਨ/ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੀਲੇਅ

11 10A ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ

12 15A ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਪੁਡਲ ਲੈਂਪ, ਬੈਕ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਕਾਰਗੋ ਲੈਂਪ

13 15A ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ/ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ

14 15A ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ/ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ

15 15A ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟਾਂ, ਉੱਚ-ਮਾਊਂਟਡ ਸਟਾਪ ਲੈਂਪ

16 10A ਸੱਜਾ ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ

17 10A ਖੱਬਾ ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪ

18 10A ਬ੍ਰੇਕ-ਸ਼ਿਫਟ ਇੰਟਰਲਾਕ, ਕੀਪੈਡ ਰੋਸ਼ਨੀ, PCM ਵੇਕਅੱਪ, PATS

19 20A ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ

20 20A ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਲਾਕ

21 10A ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ

22 20A ਹੌਰਨ

23 15A ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

24 15A ਡੇਟਾਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ

25 15A ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)

26 5A ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਡੀਊਲ

27 20A ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ (ਸਪੇਅਰ)

28 15A ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ

29 20A ਰੇਡੀਓ/ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ

30 15A ਫਰੰਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਪ

31 5A BOO — IP, BOO — ਇੰਜਣ

32 1 5A ਦੇਰੀ/ਅਸਾਧਨ — ਚੰਦਰਮਾ ਦੀ ਛੱਤ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਤਾਲੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਮਿੰਗ ਮਿਰਰ/ਕੰਪਾਸ

33 10A ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ

34 10A ਰਿਵਰਸ ਸੈਂਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, 4×4 ਸਵਿੱਚ, ਰੀਅਰ ਵੀਡੀਓ, ਆਫ ਰੋਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ (SVT ਰੈਪਟਰ)

35 5A ਹਿੱਲ ਡੀਸੈਂਟ ਸਵਿੱਚ (SVT ਰੈਪਟਰ)

36 10A ਰਿਸਟ੍ਰੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ, ਆਕੂਪੈਂਟ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਿਸਟਮ ਮੋਡੀਊਲ

37 10A ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ

38 10A ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ — 110V ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ, ਰੇਡੀਓ (AM/FM)

39 15A ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲੈਂਪਸ

40 10A ਰੀਅਰ ਪਾਰਕ ਲੈਂਪਸ

41 7.5A ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਸੂਚਕ,

Dan Hart

ਡੈਨ ਹਾਰਟ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ। 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੈਨ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਨਿਖਾਰਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਸਦਾ ਜਨੂੰਨ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਡੈਨ ਦਾ ਬਲੌਗ, ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੁਝਾਅ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮੁਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਗੋਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈਣ ਲਈ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਰਾਹੀਂ, ਡੈਨ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੁਝਾਅ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹਨ। ਉਸਦੀ ਲਿਖਣ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਸੂਝ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੈਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਆਪਣੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਿੱਲਾਂ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੈਨ ਇੱਕ ਸਫਲ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਰੰਮਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਤੀ ਉਸਦਾ ਸਮਰਪਣ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਉਸਦੀ ਅਟੁੱਟ ਵਚਨਬੱਧਤਾਬੇਮਿਸਾਲ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਬਲੌਗ ਪੋਸਟਾਂ ਲਿਖਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡੈਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ ਪਾਠਕਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸੂਝਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸੱਚੇ ਜਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੈਨ ਹਾਰਟ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਥਾਰਟੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਬਲੌਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਨਮੋਲ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।