P0101 Nissan

 P0101 Nissan

Dan Hart

ວິນິດໄສ ແລະແກ້ໄຂ P0101 Nissan

ລະຫັດບັນຫາ P0101 Nissan ຫມາຍເຖິງປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ MAF. ຢ່າຄິດວ່າທ່ານຄວນປ່ຽນເຊັນເຊີ MAF ໂດຍອັດຕະໂນມັດເພາະວ່າລະຫັດນີ້. ອ່ານຄໍາອະທິບາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ; ລະຫັດຫມາຍເຖິງປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີ MAF.

ເມື່ອລະຫັດ P0101 Nissan ຕັ້ງ

ECM ຈະຕັ້ງລະຫັດບັນຫາ P0101 ຖ້າມັນກວດພົບແຮງດັນສູງຈາກເຊັນເຊີ MAF ເມື່ອເຄື່ອງຈັກ ມີການໂຫຼດໜ້ອຍ ຫຼື ECM ກວດພົບແຮງດັນຕໍ່າຈາກເຊັນເຊີເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບໜັກ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່—ວົງຈອນເປີດ ຫຼື ສັ້ນລົງ

• ເຄື່ອງຈັກມີອາກາດຮົ່ວໄຫຼ

• ເຊັນເຊີ MAF ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຮັບແມ່ນ ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

• ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມ EVAP ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ

• ດິນຜິດປົກກະຕິເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ P0101 Nissan

ວິນິດໄສລະຫັດ P0101

ເຄື່ອງຈັກ ຕ້ອງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຂອງການເຮັດວຽກ ແລະຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວຢ່າງໜ້ອຍ 25-MPH ເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 5 ວິນາທີ.

ກວດເບິ່ງທໍ່ສູນຍາກາດ ຫຼືທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກກ່ອງກອງອາກາດໄປຫາຕົວເຄື່ອງສູບລົມ. ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງ manifold.

ກວດເບິ່ງແຮງດັນ MAF. MAF ຄວນອ່ານປະມານ 1-volt ໃນເວລາຫວ່າງແລະເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍ RPM. ການອ່ານປົກກະຕິຢູ່ທີ່ 2500 RPM ແມ່ນ 1.6-v ຫາ 2.4v. ຖ້າປິດການອ່ານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງພະລັງງານ ແລະດິນຢູ່ MAF.

Nissanປະກາດບໍລິການ NTB12—51K ສຳລັບລະຫັດບັນຫາ Nissan P0101

Nissan ໄດ້ອອກຂ່າວບໍລິການ NTB12—51K ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາຂອງ Nissan P0101 ໃນລົດທີ່ມີລາຍຊື່ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ຖ້າທ່ານໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບທີ່ສະແດງຂ້າງເທິງແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກວດສອບ spec, ຍານພາຫະນະແລ່ນໄດ້ດີແຕ່ທ່ານຍັງມີລະຫັດບັນຫາ P0101, Nissan ໄດ້ອອກການປັບປຸງຊອບແວເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງທ່ານໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂ່າວນີ້

ຍານພາຫະນະ Nissan ທີ່ຖືກກະທົບ

2011-2012 Altima Coupe (L32)

2011-2012 Altima Sedan (L32)

2011-2012 cube® (Z12)

2011-2012 Frontier (D40) ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ VQ40DE ເທົ່ານັ້ນ

2011-2012 Maxima (A35)

2012 NV Cargo Van (F80) ກັບເຄື່ອງຈັກ VQ40DE ເທົ່ານັ້ນ

ເບິ່ງ_ນຳ: ແຜນວາດ Relay ລົດຍົນ

2011-2012 Pathfinder (R51) ກັບເຄື່ອງຈັກ VQ40DE ເທົ່ານັ້ນ

2011-2012 Sentra (B16) ກັບເຄື່ອງຈັກ MR20DE ເທົ່ານັ້ນ

2012 Versa Sedan (N17)

ເບິ່ງ_ນຳ: 2010 Chevrolet Silverado 1500 Module ສະຖານທີ່

2011-2012 Xterra (N50)

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.