ເບຣກ caliper ເຮັດວຽກແນວໃດ

 ເບຣກ caliper ເຮັດວຽກແນວໃດ

Dan Hart

ສາ​ລະ​ບານ

ວິທີເບກເບຣກ

ພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ມີຄາລິເປີເບຣກ “ລອຍຢູ່”. calipers ເບກແບບລອຍມີຫນຶ່ງຫຼືສອງ pistons ຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງ caliper. ເມື່ອເບຣກຖືກນຳໃຊ້, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ຳຈະບັງຄັບລູກສູບອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. piston(s) ບັງຄັບ pad ຫ້າມລໍ້ inboard ກັບ rotor ຈົນກ່ວາ pad ບໍ່ສາມາດຍ້າຍໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ໃນຈຸດນັ້ນ, ປະຕິກິລິຍາເທົ່າທຽມກັນແລະກົງກັນຂ້າມເກີດຂື້ນແລະຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາເບກຈະຍູ້ຮ່າງກາຍ caliper ອອກຈາກ rotor ເບກ. ນັ້ນເຮັດໃຫ້ caliper "ນິ້ວມື" ຢູ່ດ້ານນອກຂອງ caliper ດຶງແຜ່ນເບກຂ້າງນອກກັບດ້ານນອກຂອງ rotor. caliper ລອຍຕົວເລື່ອນຢູ່ສອງ pins ເລື່ອນ caliper ເບກ. ສັງເກດຕຳແໜ່ງຂອງປະທັບຕາ O-ring ຕັດສີ່ຫຼ່ຽມ

ເບິ່ງ_ນຳ: ອາການຂອງລະຫັດເຊັນເຊີ Knock

ໃຊ້ເບຣກຄາລີເປີ. ລູກສູບຖືກບັງຄັບອອກໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາເບກ. ປະທັບຕາ O-ring ຕັດສີ່ຫຼ່ຽມມົນບິດໄປຂ້າງຫນ້າ. ເມື່ອປ່ອຍອອກມາ, ປະທັບຕາ O-ring ບໍ່ໄດ້ບິດແລະກັບຄືນສູ່ຮູບຮ່າງເດີມ, ດຶງລູກສູບກັບເຂົ້າໄປໃນທໍ່ເຈາະ

ເບິ່ງ_ນຳ: ການທົດສອບຄວາມດັນນໍ້າມັນ Ford

ເນື່ອງຈາກແຜ່ນຮອງພາຍໃນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ, ຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ caliper bore force. caliper ທັງຫມົດທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ (#4). ອັນນັ້ນດຶງຂອບນອກຂອງ caliper (#5) ແລະ pad ຫ້າມລໍ້ outboard (#6) ຕ້ານ rotor ໄດ້.

Dan Hart

Dan Hart ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດຍົນ ແລະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສ້ອມແປງ ແລະບຳລຸງຮັກສາລົດ. ດ້ວຍປະສົບການອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍກວ່າ 10 ປີ, Dan ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ທັກສະຂອງລາວໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງຕ່າງໆ. ຄວາມມັກໃນລົດຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ແລະລາວໄດ້ຫັນມັນໄປສູ່ອາຊີບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.ບລັອກຂອງ Dan, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງລົດ, ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງລາວເພື່ອຊ່ວຍເຈົ້າຂອງລົດແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງທົ່ວໄປແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ລາວເຊື່ອວ່າທຸກຄົນຄວນມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານບາງຢ່າງກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລົດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດຄວບຄຸມການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້.ຜ່ານ blog ຂອງລາວ, Dan ແບ່ງປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ປະຕິບັດໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທໍາລາຍແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນເຂົ້າໄປໃນພາສາທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້. ຮູບແບບການຂຽນຂອງລາວແມ່ນສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດຈົວແລະນັກກົນທີ່ມີປະສົບການຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ. ເປົ້າຫມາຍຂອງ Dan ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ອ່ານຂອງລາວມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂວຽກງານສ້ອມແປງລົດດ້ວຍຕົນເອງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າສ້ອມແປງລາຄາແພງ.ນອກເຫນືອຈາກການຮັກສາ blog ຂອງລາວ, Dan ຍັງດໍາເນີນການຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ລາວສືບຕໍ່ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນຂອງລາວໂດຍການສະຫນອງການບໍລິການສ້ອມແປງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ການອຸທິດຕົນເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງຂອງລາວໃນການຈັດສົ່ງຝີມືພິເສດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວເປັນຖານລູກຄ້າທີ່ສັດຊື່ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ.ໃນເວລາທີ່ລາວບໍ່ໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານຂອງລົດຫຼືຂຽນຂໍ້ຄວາມ blog, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ Dan ເພີດເພີນກັບກິດຈະກໍາກາງແຈ້ງ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດ, ຫຼືໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງລາວ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດ, ລາວສະເຫມີທັນສະໄຫມກັບແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຫລ້າສຸດແລະກະຕືລືລົ້ນແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈແລະຄໍາແນະນໍາກັບຜູ້ອ່ານ blog ລາວ.ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຮູ້​ອັນ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຂອງ​ລາວ​ແລະ​ຄວາມ​ຮັກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ​ລົດ, Dan Hart ເປັນ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ລົດ. blog ຂອງລາວເປັນຊັບພະຍາກອນອັນລ້ໍາຄ່າສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງລຽບງ່າຍແລະຫຼີກເວັ້ນການເຈັບຫົວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.