GM Oil Life Monitor - එය ක්‍රියා කරන ආකාරය
අන්තර්ගත වගුව
GM ඔයිල් ලයිෆ් මොනිටරය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
ඔයිල් ලයිෆ් මොනිටරය තෙල් තත්ත්වය තීරණය කිරීමට සංවේදකයක් භාවිතා නොකරයි
මිනිසුන් සිතන්නේ ඔයිල් ලයිෆ් මොනිටර පද්ධතිය කිසියම් වර්ගයක් මත රඳා පවතින බවයි. තෙල් තත්ත්වය හඳුනා ගන්නා සංවේදකය. එවැනි සංවේදකයක් නොමැත. ඒ වෙනුවට, පද්ධතිය ඔබේ සැබෑ රිය පැදවීමේ පුරුදු නිරීක්ෂණය කරන අතර ඔබේ රිය පැදවීම තෙල් ආයු කාලයට බලපාන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කිරීමට ප්‍රතිලෝගරිදම් භාවිතා කරයි.
GM Oil Life Monitor 2007 දී හඳුන්වා දෙන ලදී
අධීක්ෂණ පද්ධතිය ප්‍රථම වරට හඳුන්වා දුන්නේ 2007 දීය. එය එන්ජින් භාවිතය නිරීක්ෂණය කළ අතර ඔබ "දැඩි" තත්වයන් යටතේ ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ සැතපුම් 12,000 ක් තරම් ප්‍රශස්ත තත්ව යටතේ ධාවනය කරන්නේ නම් සැතපුම් 4,000 ක් වැනි කෙටි කාලයකින් තෙල් වෙනස් කරන බව ඔබට පැවසී ය. කෙසේ වෙතත්, පද්ධතිය කොපමණ තෙල් ජීවයක් ඉතිරිව ඇත්දැයි ඔබට කීවේ නැත; එය ඔබට කීවේ ඔබේ තෙල් වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණි විට පමණි.
GM Oil Life Monitoring හි වෙනස්කම් 2013
2013 ආදර්ශ වර්ෂයෙන් පටන් ගෙන, තෙල් ආයු කාලය නිරීක්ෂණ පද්ධතිය ඉතිරි තෙල් ආයු කාලය පදනම් කරයි. පහත පෙන්වා ඇති සාධක. පද්ධතිය උපකල්පනය කරන්නේ ඔබ නිවැරදි DEXOS තෙල් භාවිතා කර ඇති අතර අවශ්‍ය විටදී ඔබ මට්ටම සහ ඉහළට අක්‍රිය නම් පරීක්ෂා කරන බවයි. ඔබ මට්ටම පරීක්ෂා කර එය ඉහළ නොයන්නේ නම් හෝ ඔබ DEXOS නොවන තෙල්වලින් පුරවන්නේ නම්, සියලු ඔට්ටු ඇල්ලීම ක්‍රියා විරහිත වේ.
තෙල් ජීවිත මොනිටරය කුමක්ද ධාවන පථ
සෑම තෙල් වෙනස්කිරීම් යළි පිහිටුවීමෙන් පසුව, GM තෙල් ජීවිත නිරීක්ෂක ඛණ්ඩය
• එන්ජින් විප්ලවයන් —GM තෙල් ආයු කාලය මොනිටරය ආරම්භ වන්නේ මතකයේ ගබඩා කර ඇති කර්මාන්තශාලා පෙරසැකසූ එන්ජින් විප්ලව ගණනකිනි. සෑම විටඑන්ජිම පණ ගන්වා ක්‍රියාත්මක වේ, ඔයිල් ලයිෆ් මොනිටරය ක්‍රියාත්මක වන විප්ලව ගණන නිරීක්ෂණය කරන අතර ඒවා කර්මාන්තශාලා වැඩසටහන්ගත ඉලක්කයෙන් අඩු කරයි.
• එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය- ඇල්ගොරිතමයේ එන්ජින් විප්ලව ගණන අඩු කරන සහ ඉතිරි වන ගුණකයන් ඇතුළත් වේ. තෙල් ආයු කාලය, එන්ජින් ඔයිල් උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය තෙල් උෂ්ණත්වයට වඩා කොපමණ දුරින් වෙනස් වේ . PCM 260°F ට වඩා වැඩි එන්ජිමක උෂ්ණත්වයක් වාර්තා කරන්නේ නම්, ඉතිරි තෙල් ආයු කාලය වහාම 0% ඉතිරි ආයු කාලය පෙන්වයි. සීතල ආරම්භය තෙල් ආයු කාලය අඩු කරන අතර ඇල්ගොරිතම එය අඩු කිරීමෙන් සැලකිල්ලට ගනී. ඒ අනුව විප්ලව ගණන.
බලන්න: AC සම්පීඩක ක්ලච් වායු පරතරය සීරුමාරු කරන්න• අවසන් වරට යළි පිහිටුවීමේ සිට සැතපුම්—මොනිටරය අවසන් වරට තෙල් නැවත සැකසීමේ සිට ගමන් කළ සැතපුම් වාර්තා කරන අතර 2013 සහ පසුව GM වාහන සඳහා සැතපුම් 7,500 ක උපරිම අගයක් පවත්වා ගෙන යයි ( Volt හැර) එය 0% ඉතිරි තෙල් ආයු කාලය පෙන්වීමට පෙර.
කාලය—ඔයිල් ලයිෆ් මොනිටරය අවසන් ඔයිල් වෙනස් කිරීමේ නැවත පිහිටුවීමේ සිට එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන කාලය වාර්තා කරයි. කාල ලුහුබැඳීම යනු රේඛීය මිනුමක් වන අතර අනෙකුත් ලුහුබැඳ ගිය විචල්‍යයන් සමඟ ඒකාබද්ධව සෘජු ජීවන පදනමක් මත ඉතිරි තෙල් ආයු කාලය අඩු කරයි. සැතපුම් ධාවනය, එන්ජින් විප්ලව හෝ කාල ධාවනය නොසලකා මොනිටරය වසරකට පසු 0% පෙන්වනු ඇත.
GM වාහනයක තෙල් වෙනස් කරන විට
ස්වයං-ප්‍රකාශිත විශේෂඥයින්, තෙල් බෙදාහරින්නන් කුමක් වුවත් හෝ තෙල් සමාගම්, GM වාහනවල උපරිම තෙල් ආයු කාලය, ඉල්ලා සිටිය හැක ( හැරVolt ආකෘතිය) සැතපුම් 7,500 හෝ ඊට අඩු වේ. තෙල් ආයු කාලය කාලය, සැතපුම්, උෂ්ණත්වය සහ එන්ජින් විප්ලව මත රඳා පවතී. ඔබට මෙම සීමාවෙන් ඔබ්බට යා හැකි යැයි සිතමින් රැවටෙන්න එපා.
තෙල් පිරිහීමට සහ තෙල් ආයු කාලය අඩු කරන සාධක
තෙල් ඔක්සිකරණය තෙල් ආයු කාලය අඩු කරයි
තෙල් ප්‍රතිඔක්සිකාරක ආකලන අඩංගු වේ. ඔක්සිකරණය හේතුවෙන් තෙල් බිඳවැටීමට එරෙහිව සටන් කිරීමට. නමුත් තෙල් වලට තාපය, පෙන සහ ජලය මුණගැසෙන විට, එම ආකලන භාවිතා කර තෙල් ඔක්සිකරණය වී රොන් මඩ බවට හැරේ.
බලන්න: ඩොජ් සහ ක්‍රයිස්ලර් සඳහා P013A සේවා බුලටින් 1803509• මන්දගාමී ගමනාගමනයේදී නිෂ්ක්‍රීය වීම තෙල් ඔක්සිකරණයට හේතු වේ
• සීතල ආරම්භ වන්නේ පොහොසත් වීමෙනි. ඉන්ධන මිශ්‍රණය අමු ඉන්ධන සහ ජලය දොඹකරයට ඇතුළු වී තෙල් සමඟ මිශ්‍ර වී ඔක්සිකරණය හා බිඳවැටීමට හේතු වේ.
• ටර්බෝචාජර් ඉතා ඉහළ තාපයෙන් ක්‍රියා කරයි. අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයෙන් රිය පැදවීම සහ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීම මගින් ටර්බෝවේ ඉතිරිව ඇති තෙල් ඔක්සිකරණය කළ හැක.
• තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා නොකිරීම නිසා ඉතිරි තෙල් දැඩි ලෙස ක්‍රියා කරන අතර එහි ප්‍රතිඔක්සිකාරක ආකලන ඉතා වේගයෙන් භාවිතා කරයි.
එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම ඉතිරි තෙල් ආයු කාලය ක්ෂය කරනු ඇත
එන්ජින් සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 260°F ඉක්මවන්නේ නම්, තෙල් ආයු කාලය මොනිටරය වහාම ඉතිරි තෙල් ආයු කාලය 0% දක්වා ඉහළ යනු ඇත.
©, 2017 <5
සුරකින්න
සුරකින්න
