GM Oil Life Monitor - Çawa Kar dike

 GM Oil Life Monitor - Çawa Kar dike

Dan Hart

Çawa kar dike Monitoravdêriya jiyanê ya rûnê GM?

Çavdêriya jiyanê ya neftê ji bo destnîşankirina rewşa rûnê senzorek bikar nayîne

Mirov difikirin ku pergala çavdêriya jiyanê ya rûnê xwe dispêre hin celeb sensorek ku rewşa rûnê tespît dike. Sensorek wisa tune. Di şûna wê de, pergal adetên weya ajotinê ya rastîn dişopîne û antîlogaritmek bikar tîne da ku diyar bike ka ajotina we çawa bandorê li jiyana rûnê dike.

GM Oil Life Monitor di sala 2007-an de hate destnîşan kirin

Pergala çavdêriyê  yekem car di 2007-an de hate destnîşan kirin. Ew karanîna motorê dişopand û ji we re got ku hûn rûnê di 4000 mîlometreyan de biguhezînin ger hûn di bin şert û mercên "dûr" de an jî 12000 mîl di şert û mercên çêtirîn de ajotinê bikin. Lêbelê, pergalê ji we re negot ku jiyana petrolê çiqas maye; tenê ji we re got dema ku wextê guhertina rûnê we hat.

GM Oil Monitoring di 2013 de diguhere

Ji sala modela 2013-an dest pê dike, pergala çavdêriya jiyana neftê jiyana neftê ya mayî li ser bingeh dike. faktorên li jêr têne nîşandan. Pergal texmîn dike ku we rûnê DEXOS-a rast bikar aniye û heke hewce be hûn astê kontrol bikin û jor bikin. Heke hûn astê kontrol nekin û wê bilind nekin an hûn bi rûnek ne-DEXOS tijî bikin, hemî behîs namîne.

Binêre_jî: Xaniyek rast bikin - Ma ew kar dike

Çi çavdêriya jiyanê ya rûnê tracks

Piştî her vesazkirina guhertina rûnê, çavdêriya jiyanê ya nefta GM dişopîne

• Şoreşên motorê — Monitoravdêriya jiyanê ya rûnê GM bi hejmarek pêşdiyarkirî ya kargehê ya gerokên motorê yên ku di bîranînê de hatine hilanîn dest pê dike. Hercarmotor dest pê dike û dixebitîne, çavdêriya jiyanê ya neftê hejmara revên ku diqewimin dişopîne û yên ji armanca bernamekirî ya fabrîkayê derdixe.

• Germahiya motorê- Di algorîtmayê de pirjimarên ku jimara dorvegerên motorê kêm dikin û bi vî rengî dimîne vedihewîne. jiyana rûnê, li ser bingeha çiqas germahiya rûnê motorê ji germahiya rûnê normal diguhere . Ger PCM germahiya motorê li jor 260°F tomar bike, dê jiyana rûnê ya mayî tavilê %0 jîyana mayî nîşan bide. Destpêka sar jiyana rûnê kêm dike û algorîtma wê bi kêmkirina wê dihesibîne. jimareya reviyan li gorî vê yekê.

• Mîle ji nûvekirina dawîn ve — Monitor mîlên rêwiyan piştî vesazkirina rûnê dawîn tomar dike û nirxa herî zêde 7,500 mîl ji bo HEMÛ 2013 û paşê wesayîtên GM digire ( ji bilî Voltê) berî ku ew %0 jîyana rûnê mayî nîşan bide.

Binêre_jî: Kontrolkerê motora blower piştî ku gerîdok were qut kirin fanerê dixebitîne

Dem-Dem - Çavdêriya jiyanê ya neftê dema ku motor dixebite ji nûvekirina guherandina rûnê ya paşîn tomar dike. Şopandina demê pîvanek xêzek e û jiyana rûnê ya mayî li ser bingehek jiyanek rasterast digel guhêrbarên din ên şopandin kêm dike. Dê çavdêr piştî salekê 0% nîşan bide bêyî ku mîlên ajotinê, şoreşên motorê an dema xebitandinê hebe.

Kengî meriv rûnê li wesayîtek GM biguhezîne

Bêyî ku pisporên xwebexş, belavkerên neftê çi dibêjin. an jî pargîdaniyên neftê dikarin îdîa bikin, jiyana herî zêde ya neftê li ser wesayîtên GM (ji bilîmodela Volt) 7,500 mîl an kêmtir e . Jiyana neftê bi dem, mîl, germahî û şoreşên motorê ve girêdayî ye. Neyên xapandin ku hûn dikarin ji vî sînorî derbas bibin.

Faktorên ku neftê xirab dikin û jiyana neftê kêm dikin

Oksîdasyona rûn jiyana rûn kêm dike

Rûn di nav xwe de lêzêdekirina antî-oksîdan heye. ji bo têkçûna rûnê ji ber oksîdasyonê şer bikin. Lê dema ku rûn bi germ, kef û avê re rû bi rû dibe, ew lêzêde têne bikar anîn û rûn oksîde dibe, vediguhere qelemê.

• Bêdengiya di trafîkê de hêdî dibe sedema oksîdasyona neftê

• Sar bi dewlemendiyek dewlemend dest pê dike. Têkeliya sotemeniyê dibe sedem ku sotemeniya xav û av bikeve hundirê kartê û bi rûnê re tevlihev bibe û bibe sedema oksîdasyon û hilweşandinê.

• Turbocharger di germahiya pir zêde de dixebitin. Ajotina bi leza otobanê û paşê girtina motorê dikare rûnê ku di turboyê de maye oksît bike.

• Ne kontrolkirina asta rûnê dibe sedem ku rûnê mayî zêdetir bixebite û zêdekerên xwe yên antîoksîtê zûtir bikar bîne.

2>Germbûna zêde ya motorê dê jiyana rûnê mayî kêm bike

Heke germahiya sarkerê motorê ji 260°F derbas bibe, çavdêriya jiyana rûnê tavilê dê bibe %0 jiyîna rûnê mayî.

©, 2017

Save

Save

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.