জি এম অইল লাইফ মনিটৰ — ই কেনেকৈ কাম কৰে
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
জিএম অইল লাইফ মনিটৰে কেনেকৈ কাম কৰে?
তেলৰ লাইফ মনিটৰে তেলৰ অৱস্থা নিৰ্ণয় কৰিবলৈ চেন্সৰ ব্যৱহাৰ নকৰে
মানুহে ভাবে যে অইল লাইফ মনিটৰ ব্যৱস্থাটো কোনো ধৰণৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল তেলৰ অৱস্থা ধৰা পেলোৱা চেন্সৰৰ। তেনে কোনো চেন্সৰ নাই। ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে, চিস্টেমে আপোনাৰ প্ৰকৃত ড্ৰাইভিং অভ্যাস অনুসৰণ কৰে আৰু আপোনাৰ ড্ৰাইভিং তেলৰ জীৱনকালত কেনে প্ৰভাৱ পেলায় সেইটো নিৰ্ধাৰণ কৰিবলৈ এটা এন্টিল'গাৰিদম ব্যৱহাৰ কৰে।
GM Oil Life Monitor ২০০৭ চনত প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল
নিৰীক্ষণ ব্যৱস্থাটো প্ৰথমবাৰৰ বাবে ২০০৭ চনত প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছিল ই ইঞ্জিনৰ ব্যৱহাৰ অনুসৰণ কৰিছিল আৰু আপোনাক কৈছিল যে আপুনি যদি “গুৰুতৰ” পৰিস্থিতিত গাড়ী চলায় তেন্তে ৪,০০০ মাইলত তেল সলনি কৰে, বা অনুকূল পৰিস্থিতিত ১২,০০০ মাইলৰ ভিতৰত তেল সলনি কৰে। কিন্তু ব্যৱস্থাটোৱে আপোনাক কোৱা নাছিল যে তেলৰ জীৱনকাল কিমান বাকী আছে; ই আপোনাক কেৱল কৈছিল যে আপোনাৰ তেল সলনি কৰাৰ সময় কেতিয়া হয়।
See_also: ভঙা চিভি জয়েন্ট২০১৩ চনত জিএম তেলৰ জীৱন নিৰীক্ষণৰ পৰিৱৰ্তন
২০১৩ চনৰ আৰ্হি বৰ্ষৰ পৰা আৰম্ভ কৰি, তেলৰ জীৱন নিৰীক্ষণ ব্যৱস্থাই বাকী তেলৰ জীৱনকালৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি লয় তলত দেখুওৱা কাৰকসমূহ। চিস্টেমে ধৰি লৈছে যে আপুনি সঠিক DEXOS তেল ব্যৱহাৰ কৰিছে আৰু আপুনি লেভেল পৰীক্ষা কৰে আৰু প্ৰয়োজনৰ সময়ত বন্ধ কৰি দিয়ে। যদি আপুনি স্তৰ পৰীক্ষা নকৰে আৰু ইয়াক টপ অফ নকৰে বা আপুনি এটা নন-DEXOS তেলেৰে ভৰাই দিয়ে, সকলো বাজি বন্ধ হৈ যায়।
তেলৰ জীৱন নিৰীক্ষণ কি ট্ৰেকসমূহ
প্ৰতিটো তেল পৰিৱৰ্তন ৰিছেটৰ পিছত, GM তেল জীৱন মনিটৰে ট্ৰেক কৰে
• ইঞ্জিন বিপ্লৱসমূহ —GM তেল জীৱন মনিটৰে মেম'ৰীত সংৰক্ষণ কৰা এটা ফেক্টৰী প্ৰিছেট সংখ্যাৰ ইঞ্জিন বিপ্লৱৰ সৈতে আৰম্ভ হয়। প্ৰতিবাৰেইইঞ্জিনটো ষ্টাৰ্ট আৰু চলিলে, অইল লাইফ মনিটৰে চলি থকা বিপ্লৱৰ সংখ্যা অনুসৰণ কৰে আৰু ফেক্টৰীয়ে প্ৰগ্ৰেম কৰা লক্ষ্যৰ পৰা সেইবোৰ বিয়োগ কৰে।
• ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা— এলগৰিদমত বহুগুণক অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয় যিয়ে ইঞ্জিনৰ বিপ্লৱৰ সংখ্যা হ্ৰাস কৰে আৰু এইদৰে বাকী থাকে তেলৰ জীৱনকাল, ইঞ্জিনৰ তেলৰ উষ্ণতা সাধাৰণ তেলৰ উষ্ণতাৰ পৰা কিমান দূৰ ভিন্ন হয় তাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি। যদি পিচিএম-এ ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা ২৬০° ফাৰেনহাইটৰ ওপৰত ৰেকৰ্ড কৰে, তেন্তে বাকী থকা তেলৰ জীৱনকাল তৎক্ষণাত ০% বাকী থকা আয়ুস দেখুৱাব। ঠাণ্ডা আৰম্ভণিয়ে তেলৰ আয়ুস হ্ৰাস কৰে আৰু এলগৰিদমে হ্ৰাস কৰি সেইটো লক্ষ্য কৰে শেষৰ ৰিছেটৰ পৰা মাইল—মনিটাৰে শেষৰ তেল ৰিছেটৰ পিছত ভ্ৰমণ কৰা মাইল ৰেকৰ্ড কৰে আৰু ২০১৩ চনৰ সকলো আৰু পিছৰ জিএম বাহনৰ বাবে 7,500 মাইলৰ সৰ্বোচ্চ মান বজাই ৰাখে ( ভল্টৰ বাহিৰে) ইয়াৰ আগতে ই 0% বাকী থকা তেলৰ জীৱনকাল দেখুৱাব পাৰে।
সময়—তেলৰ জীৱনকাল মনিটৰে শেষৰ তেল সলনি ৰিছেটৰ পিছত ইঞ্জিন চলি থকা সময়ৰ পৰিমাণ ৰেকৰ্ড কৰে। টাইম ট্ৰেকিং হৈছে এটা লাইনাৰ জোখ আৰু ই অন্যান্য ট্ৰেক কৰা চলকসমূহৰ সৈতে সংগতি ৰাখি পোনপটীয়া জীৱন ভিত্তিত বাকী থকা তেলৰ আয়ুস হ্ৰাস কৰে। মাইল চলোৱা, ইঞ্জিনৰ বিপ্লৱ বা সময় চলোৱাৰ প্ৰতি লক্ষ্য ৰাখি মনিটৰে এবছৰৰ পিছত ০% দেখুৱাব।
জিএম বাহনত কেতিয়া তেল সলনি কৰিব লাগে
কি স্বঘোষিত বিশেষজ্ঞ, তেল বিতৰক যিয়েই নহওক কিয় বা তেল কোম্পানীয়ে দাবী কৰিব পাৰে, জিএম বাহনত সৰ্বোচ্চ তেলৰ আয়ুস (বাদে...ভল্ট মডেল) ৭,৫০০ মাইল বা তাতকৈ কম । তেলৰ আয়ুস সময়, মাইল, উষ্ণতা আৰু ইঞ্জিনৰ বিপ্লৱৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। এই সীমাৰ বাহিৰলৈ যাব পাৰে বুলি ভাবি আভুৱা নাভাবিব।
See_also: ট্ৰেকচন লাইট অন আৰু ক্ৰুজে কাম নকৰেতেলৰ অৱক্ষয় আৰু তেলৰ আয়ুস হ্ৰাস কৰা কাৰকসমূহ
তেলৰ অক্সিডেচনে তেলৰ আয়ুস হ্ৰাস কৰে
তেলত এণ্টি-অক্সিডেন্ট যোগকৰণ থাকে অক্সিডেচনৰ ফলত তেলৰ ভাঙি পৰাৰ বিৰুদ্ধে যুঁজিবলৈ। কিন্তু তেলে তাপ, ফেন আৰু পানীক লগ পোৱাৰ লগে লগে সেই যোগকৰণবোৰ অভ্যস্ত হৈ পৰে আৰু তেলবোৰ অক্সিডাইজ হৈ বোকালৈ পৰিণত হয়।
• লেহেমীয়া যাতায়তত অচল হৈ থাকিলে তেলৰ অক্সিডেচন হয়
• ঠাণ্ডাৰ আৰম্ভণি হয় এটা চহকী ইন্ধনৰ মিশ্ৰণৰ ফলত কেঁচা ইন্ধন আৰু পানী ক্ৰেংককেছত প্ৰৱেশ কৰি তেলৰ সৈতে মিহলি হয়, যাৰ ফলত অক্সিডেচন আৰু ভাঙি যায়।
• টাৰ্বোচাৰ্জাৰসমূহে অতি উচ্চ তাপত কাম কৰে। ঘাইপথৰ গতিবেগত গাড়ী চলালে আৰু তাৰ পিছত ইঞ্জিন বন্ধ কৰিলে টাৰ্বোত বাকী থকা তেল অক্সিডাইজ হ'ব পাৰে।
• তেলৰ মাত্ৰা পৰীক্ষা নকৰিলে বাকী থকা তেলে অধিক কঠোৰ পৰিশ্ৰম কৰে আৰু ইয়াৰ এন্টিঅক্সিডেচন যোগকৰণ বহু দ্ৰুতভাৱে ব্যৱহাৰ কৰে।
ইঞ্জিন অতি উত্তাপ হ'লে বাকী থকা তেলৰ আয়ুস কমি যাব
যদি ইঞ্জিনৰ শীতল পদাৰ্থৰ উষ্ণতা 260°F অতিক্ৰম কৰে, তেন্তে তেলৰ জীৱনকাল নিৰীক্ষকে তৎক্ষণাত বাকী থকা তেলৰ জীৱনকাল 0% লৈকে হ'ব।
©, 2017
সংৰক্ষণ কৰক
সংৰক্ষণ কৰক
