Diržo įtempiklio diagnostika

Dėl susidėvėjusio automatinio serpantininio diržo įtempiklio gali atsirasti diržo girgždėjimas, nesuderinamumas, diržo cypimas ir generatoriaus guolių pažeidimai. Automatiniai įtempikliai paprastai susidėvi nuvažiavus maždaug 100 tūkst. km. Jei jaučiate diržo triukšmą ar vibraciją ir pakeitėte diržą, laikas patikrinti diržo įtempiklį. Tai paprasta. Tiesiog atlikite toliau nurodytas procedūras.

Pirmiausia supraskite dvi diržo įtempiklio užduotis

Diržo įtempiklio darbas Nr. 1: palaikyti tinkamą diržo įtempimą

Pirmoji diržo įtempiklio užduotis - palaikyti tinkamą serpantininio diržo įtempimą. Tai pakankamai paprasta, tiesiog sukonstruokite įtempimo įtaisą su pakankamai stipria spyruokle, kad diržas būtų tinkamai įtemptas. Įtempiklis taip pat turi kompensuoti diržo nusidėvėjimą ir išsitempimą. Diržai nusidėvi, jie giliau įvažiuoja į mikrodantelius ir dėl to pasikeičia diržo ilgis. Taigi įtempiklio viduje esanti spyruoklė yrasuprojektuoti taip, kad būtų galima perimti dėl diržo nusidėvėjimo atsiradusį laisvumą ir išlaikyti tinkamą diržo įtempimą.

Diržo įtempiklio darbas Nr. 2: slopinti vibraciją

Varikliai neužtikrina tolygaus alkūninio veleno skriemulio (harmoninio balansyro) sukimosi. Iš tikrųjų jie suteikia galią keliais impulsais, o kiekvienas galios impulsas yra cilindro indėlio į galią rezultatas atliekant galios taktą. Taigi harmoninis balansyras iš tikrųjų pulsuoja su kiekvienu galios taktu. Tai veikia diržą, todėl įtempiklio svirtis juda aukštyn arba žemyn. Tada tarp impulsųdiržas šiek tiek atsipalaiduoja ir įtempiklis grįžta į įprastą padėtį. Jei įtempiklyje nebūtų slopinimo mechanizmo, galios impulsai sukeltų diržo vibraciją ir triukšmą, panašų į gitaros grojimą.

Todėl visuose diržo įtempikliuose yra vibracijos slopinimo mechanizmas. Kai slopinimo mechanizmas nusidėvi, diržas kelia triukšmą ir perduoda vibraciją kitiems komponentams, pavyzdžiui, generatoriui, vairo stiprintuvo siurbliui ir kondicionieriaus kompresoriui. Ši vibracija gali sukelti ankstyvą šių komponentų guolių gedimą. Taigi suprantate, kodėl taip svarbu tinkamai veikiantis diržo įtempiklis.

Kas lemia įtampos trūkumą?

Dauguma naujų automobilių turi automatinį diržo įtempiklį. Tačiau jie netarnauja amžinai, o jiems susidėvėjus atsiranda įtempimo problemų, kurios gali sukelti girgždesį ir nesuderinamumo problemų, dėl kurių atsiranda girgždesys. Įtempiklis Nr. 1 - tai automatinio įtempiklio viduje esančios šarnyrinės įvorės nusidėvėjimas. Įtempiklis sudarytas iš dviejų dalių. Viena dalis yra pritvirtinta prie variklio varžtais ir turi lizdą, kuriame yra vienas įtempimo spyruoklės galas.

Įtempimo svirtis sukasi aplink geltoną plastikinę šarnyro įvorę.

Antroji dalis yra judamoji dalis. Ji sukasi aplink žalvarinę arba plastikinę įvorę. Kai ši įvorė susidėvi, įtempimo svirtis pakrypsta, todėl diržas atsiduria aukštesnėje įtempimo ritinėlio / skriemulio pusėje. Dėl to diržas su šonine trauka patenka ant kitų skriemulių, o tai sukelia cypimą ir girgždėjimą.

Be įtempiklio šarnyro įvorės susidėvėjimo, taip pat gali susidėvėti tuščiosios eigos ritinėlių guoliai, dėl kurių skriemulys šiek tiek nukrypsta nuo lygiagretės. Tai antra dažniausia nesuderinamumo priežastis. Vandens bandymas, kurį aprašysiu, padės nustatyti nesuderinamumo problemą, o mano pateikta nuoroda padės nustatyti, kuris komponentas yra kaltas.

Atlikus vandens testą bus nustatytos tiek įtempimo, tiek išvedžiojimo problemos.

Atlikite vizualinį patikrinimą išjungę variklį

Apžiūrėkite automatinio įtempiklio spyruoklės korpusą, ar nėra rudos spalvos miltelių požymių. Tai ženklas, kad spyruoklė rūdija. Tada patikrinkite, ar įtempiklio laisvosios eigos ritinėlis nėra visiškai lygus su įtempiklio svirtimi.

Šiame paveikslėlyje matote, kad susidėvėjo guolis, o tuščiosios eigos velenėlis yra smarkiai pažeistas. Dėl šio įrenginio variklis veikiant varikliui skleidė metalinį švilpimą. Jei tuščiosios eigos velenėlio guoliai susidėvėję per daug, tuščiosios eigos velenėlis šiek tiek pasvyra ir pradeda dėvėti griovelį į įtempiklio svirtį. Dėl to sklinda garsas. Pažvelkite į toliau pateiktą paveikslėlį. Šis savininkas turėjo daugybę įspėjimų priešPažiūrėkite į įtempiklio svirtį. Tai ženklas, kad įtempiklis pasviro ir išgraužė griovelius svirtyje. Dar blogiau, pažiūrėkite į įtempiklio guolį, rutuliniai guoliai išbyrėjo! Ar galite įsivaizduoti, kiek triukšmo kėlė šis guolis, kol galiausiai nusprendė iššokti?

Tada naudodami diržo nusidėvėjimo matuoklį patikrinkite gyvatuko diržo būklę. 2000 m. automobilių gamintojai pradėjo naudoti EPDM tipo diržus. EPDM diržai netrūkinėja kaip senesni neopreno diržai, todėl neapsigaukite manydami, kad diržas yra geras, jei nėra įtrūkęs. NAUDOKITE NUSIDĖVĖJIMO MĖRIKLĮ. Žr. šį įrašą apie tai, kaip patikrinti diržo nusidėvėjimą.

Atlikite mechaninį diržo įtempiklio ir ritinėlių bandymą išjungę variklį.

Tinkamu įrankiu pasukite diržo įtempiklį įtempimui atleisti. Nuimkite gyvatuko diržą. Įtempiklis turi sklandžiai suktis suspaudimo ir atleidimo metu. Bet koks, kad ir nedidelis, sukibimas rodo rimtą įtempiklio problemą. Jei pastebėjote sukibimą, pakeiskite įtempiklį.

Išjungę diržą patikrinkite įtempiklio tuščiosios eigos veleno būklę. Patikrinkite, ar nėra susidėvėjusio guolio arba pažeisto tuščiosios eigos veleno paviršiaus. Tada patikrinkite, ar lengvai sukasi visi diržo pavaros sistemos tuščiosios eigos velenai.

Atlikite važiavimo testą naudodami automobilinį stetoskopą

Iš naujo sumontuokite diržą ir užveskite variklį. Naudodami automobilinį stetoskopą, zonduokite nesisukančią įtempiklio laisvosios eigos guolio dalį ir stacionarią įtempiklio dalį. Klausykitės šių garsų:

Susidėvėjęs serpantininio diržo įtempiklis gali skleisti kelis skirtingus garsus.

- Susidėvėję guoliai skleidžia dunksėjimo garsą arba labai aukštą metalinį švilpimą.

- Dėvėta arba surūdijusi įtempiklio spyruoklė skleidžia girgždantį, surūdijusį garsą, kai ją sukate norėdami pakeisti diržą.

Kai įtempiklio spyruoklė rūdija, ji skleidžia girgždantį garsą. Kai tuščia eigos riedėjimo guolis dėvisi, jis skleidžia aukštą garsą.

Įtempiklio įtempiklio apžiūra veikiant varikliui

Įjunkite oro kondicionierių ir paleiskite variklį tuščiąja eiga. Tada žibintuvėliu pašvieskite į diržo įtempiklio svirties gale esantį ritinėlį/ritinėlį. Įtempiklio svirtis turi judėti tik apie 1/32″. Jei įtempiklio svirtis juda daugiau nei 1/32″, slopinimo mechanizmas susidėvėjęs ir įtempiklis turi būti pakeistas. Gero įtempiklio požymis - judėjimas tik 1/32″. Jei judėjimas didesnis, reiškia, kad slopinimo mechanizmas susidėvėjęs.susidėvėjęs ir įtempiklis turi būti pakeistas.

Jei serpantininio diržo įtempiklio svirtis, varikliui veikiant, juda daugiau kaip 1/32″, įtempiklio vibracijos slopintuvas yra susidėvėjęs. Pakeiskite visą įtempiklį.

Pakeiskite įtempiklį ir diržą kaip komplektą.

© 2012

Išsaugoti

Išsaugoti