O que é que faz com que uma bateria de automóvel se descarregue rapidamente?

Sou voluntário em muitos fóruns sobre automóveis e vejo muitas vezes as pessoas dizerem: "A bateria do meu carro funcionou bem ontem, mas hoje está completamente descarregada. Como é que a bateria do meu carro descarregou?" Pode haver muitas razões; algumas estão fora do seu controlo e outras são completamente culpa sua. Vamos analisá-las. Mas primeiro, uma breve descrição de como as baterias descarregam.

As baterias de chumbo-ácido para automóveis morrem devido a quatro causas:

O calor é o assassino nº 1 das baterias dos automóveis

As temperaturas elevadas sob o capot, juntamente com as temperaturas ambiente elevadas, aumentam a atividade química no interior da bateria. A elevada atividade química provoca corrosão interna, resultando numa elevada resistência interna. A elevada resistência reduz a quantidade de energia que a bateria pode criar e também reduz a quantidade de energia de recarga que a bateria pode aceitar.

A diminuição da capacidade da bateria do automóvel mata as baterias do automóvel

Com o passar do tempo, todas as baterias perdem a capacidade de aceitar e armazenar energia. A diminuição da capacidade é gradual e vai diminuindo até que um dia a bateria simplesmente não tem energia armazenada suficiente para ligar o seu veículo. De facto, quando a diminuição da capacidade cai para cerca de 40% ou menos, pode ocorrer uma falha da bateria. A diminuição da capacidade é ainda mais pronunciada no tempo frio, quando a atividade química abranda. Assim, uma bateria com 50A capacidade pode facilmente pôr o carro a trabalhar a 60°F, mas não o consegue fazer na manhã seguinte quando as temperaturas descem para zero.

A sulfatação é um assassino de baterias de automóveis

À medida que uma pilha fica num estado parcial ou totalmente descarregado, formam-se cristais de sulfato nas placas. Quanto mais tempo a pilha fica num estado descarregado, mais os cristais crescem. Os cristais de sulfato grandes impedem que o eletrólito entre nos poros das placas. A sulfatação menor (cristais pequenos) pode ser revertida com uma rotina de carga de recondicionamento. Mas os cristais duros não podem ser revertidos.

Estratificação ácida causada pelo carregamento constante ou por mantenedores de bateria - O eletrólito totalmente carregado é mais pesado do que a água. Quando uma bateria é deixada num mantenedor de bateria, o eletrólito mais pesado cai para o fundo de cada célula, aumentando a concentração de ácido no fundo, o que causa danos nas placas.

A bateria do seu automóvel descarregou-se rapidamente devido ao que lhe fez ou à forma como conduziu o seu automóvel

- Deixou os faróis, as luzes interiores, os piscas de emergência ou o rádio ligados quando o motor não estava a funcionar. Basicamente, esgotou a bateria de tal forma que ela morreu.

- Deixou o motor do ventilador a funcionar e o ar condicionado na posição ON quando o motor não estava a funcionar (ver acima).

- As baterias dos automóveis descarregam-se a uma taxa de 1-2% por dia (mais em climas mais quentes), sem que seja necessário utilizá-las. Assim, a sua bateria pode ficar até 60% descarregada num mês. Além disso, os computadores dos automóveis consomem sempre alguma corrente da bateria, pelo que deixá-lo parado sem conduzir é muito duro para a bateria.

- Não conduziu o tempo suficiente para recarregar a bateria. O arranque de um motor frio requer muito mais energia da bateria. Se conduzir uma curta distância e desligar o motor, a bateria não recarregará o suficiente para repor a energia necessária para arrancar.

- A manutenção da bateria foi negligenciada. Os terminais da bateria devem ser mantidos limpos.

A bateria do seu carro morreu porque era velha

As baterias dos automóveis já não duram tanto tempo como no passado e não é por causa de uma grande conspiração dos fabricantes de baterias para automóveis. É exatamente o oposto, a tecnologia das baterias para automóveis melhorou muito nos últimos 20 anos. Mas os fabricantes de automóveis colocaram exigências muito mais elevadas nos sistemas eléctricos dos automóveis durante o mesmo período de tempo. O seu Chevrolet Impala de 1963 tinha bancos aquecidos, espelhos aquecidos, sistema de aquecimento diurnoNão. As baterias e os alternadores desses carros antigos tinham de alimentar os faróis e o motor do ventilador. Só isso.

A vida útil de uma bateria de automóvel num modelo tardio é normalmente de 3 a 4 anos. É tudo o que podem aguentar. Se a bateria do seu automóvel com três anos de idade morreu, chegou ao fim do seu ciclo de vida. Caso encerrado, substitua-a.

Ok, mas o que é que fez com que a bateria do seu carro se descarregasse rapidamente?

O seu carro arrancou sem o mínimo indício de falta de potência. Conduziu-o para vários locais e, de repente, só ouve um clique ou um nada! Porquê? Uma falha súbita da bateria, sem carga, é normalmente causada por um curto-circuito interno provocado pela queda da placa da bateria.

O que é a perda de placa da bateria do automóvel?

As baterias de chumbo-ácido inundadas são feitas de placas individuais que são formadas num padrão de grelha. O padrão de grelha é concebido para permitir a máxima área de contacto ácido-placa. A sulfatação acumula-se no material da placa negativa que actua como um

Curto-circuito causado pela queda da placa da bateria

Assim, a placa negativa perde desempenho devido à perda de área de superfície causada pela acumulação de sulfatação e a placa positiva desprende-se, formando um sedimento castanho tipo lama no fundo da caixa da bateria.

Se o nível de sedimentos se acumular ao ponto de tocar numa placa positiva e negativa, a bateria entra em curto-circuito. É precisamente isso que acontece quando o carro arranca bem e, de repente, fica sem carga.

A queda da placa da bateria é inevitável e não há nada que se possa fazer para a evitar.

O que mais faz com que a bateria de um automóvel se descarregue rapidamente?

De facto, os especialistas afirmam que quase metade de todas as avarias prematuras de baterias de automóveis são causadas pela perda de água devido à falta de manutenção, condições de calor elevado sob o capot ou sobrecarga.

Factos sobre as baterias de automóveis de alta temperatura

Veja estas estatísticas dos fabricantes de baterias:

- A Johnson Controls analisou baterias mortas que foram utilizadas em climas quentes. A sua análise mostra que a vida média das baterias em climas quentes é de 37 meses.

- Os inquéritos realizados pela Interstate Batteries indicam uma vida útil de apenas 30 meses em climas quentes.

- Isto é menos do que a vida média de 48 meses indicada nos inquéritos do Battery Council International (BCI)

Se vive no sul dos EUA, a curta duração da bateria é apenas um facto da vida.

Uma manutenção deficiente pode matar a bateria do seu automóvel

A corrosão do terminal da bateria provoca uma resistência excessiva. Quando Quando a eletricidade atinge uma resistência elevada, provoca calor. O calor mata as baterias. Percebeu? Quando o regulador de tensão do seu automóvel detecta uma resistência elevada na bateria, aumenta a tensão de carga, o que provoca mais calor. Por isso, manter os terminais e os cabos da bateria limpos e em boas condições é a melhor forma de obter o máximo de vida útil da bateria.

A estratificação ácida mata as baterias

O eletrólito de uma bateria de automóvel é uma mistura de ácido sulfúrico 30% e água 70%. Quando conduz o seu veículo, o ciclo de descarga e recarga movimenta o eletrólito, assim como as vibrações da condução. Mas quando deixa a bateria do seu automóvel parada durante semanas a fio, o ácido estratifica-se, caindo para o fundo da bateria onde começa a degradar as placas. Quer prolongar a vida útil da sua bateria de chumbo-ácido?CONDUZI-LO.

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