Waardoor gaat een autoaccu snel leeg?

 Waardoor gaat een autoaccu snel leeg?

Dan Hart

Waardoor gaat een autoaccu snel leeg?

Ik ben vrijwilliger op veel autoforums en ik zie vaak mensen zeggen: "De accu van mijn auto deed het gisteren nog prima, maar vandaag is hij helemaal leeg. Hoe komt het dat mijn accu leeg is?" Er kunnen veel redenen zijn; sommige heb je niet in de hand en andere zijn helemaal jouw schuld. Laten we ze eens doornemen. Maar eerst een kort overzicht van hoe accu's leeggaan.

Loodzuur-autobatterijen gaan dood door vier oorzaken:

Hitte is de nummer 1 moordenaar van autoaccu's

Hoge temperaturen onder de motorkap en hoge omgevingstemperaturen verhogen de chemische activiteit in de accu. De hoge chemische activiteit veroorzaakt inwendige corrosie, wat resulteert in een hoge inwendige weerstand. Een hoge weerstand verlaagt de hoeveelheid stroom die de accu kan leveren en verlaagt ook de hoeveelheid laadstroom die de accu kan accepteren.

Zie ook: GM interferentiemotoren lijst - GM niet-interferentiemotoren lijst

De capaciteitsafname van de autobatterij is dodelijk voor autoaccu's

Na verloop van tijd verliezen alle accu's de capaciteit om energie op te nemen en op te slaan. De capaciteitsafname verloopt geleidelijk en neemt af tot de accu op een dag gewoon niet meer genoeg opgeslagen energie heeft om uw voertuig te starten. Als de capaciteitsafname daalt tot ongeveer 40% of minder, kan de accu het begeven. De capaciteitsafname is nog sterker bij koud weer wanneer de chemische activiteit vertraagt. Dus een accu met 50Je kunt je auto gemakkelijk starten bij 60°F, maar de volgende ochtend niet als de temperatuur tot het vriespunt daalt.

Sulfatering is dodelijk voor autoaccu's

Als een accu gedeeltelijk of volledig ontladen is, vormen zich sulfaatkristallen op de platen. Hoe langer de accu ontladen is, hoe meer de kristallen groeien. Grote sulfaatkristallen voorkomen dat de elektrolyt in de poriën van de platen komt. Lichte sulfatering (kleine kristallen) kan worden teruggedraaid met een herlaadroutine. Maar harde kristallen kunnen niet worden teruggedraaid.

Zuurstratificatie veroorzaakt door constant opladen of accu-onderhoudsapparaten - Volledig opgeladen elektrolyt is zwaarder dan water. Als een accu op een accu-onderhoudsapparaat wordt achtergelaten, valt het zwaardere elektrolyt naar de bodem van elke cel, waardoor de zuurconcentratie op de bodem toeneemt. Dat veroorzaakt schade aan de platen.

De accu van je auto is snel leeg door wat je ermee hebt gedaan of hoe je ermee hebt gereden

- Je hebt je koplampen, interieurverlichting, noodknipperlichten of radio aan laten staan terwijl de motor niet draaide. Je hebt in principe de accu zo ver leeg laten lopen dat hij leeg is.

- Je hebt de aanjagermotor laten draaien en de AC in de AAN-stand gezet terwijl de motor niet draaide (zie hierboven).

- Je laat je auto lange tijd stilstaan zonder dat de motor draait. Accu's van auto's ontladen zichzelf met 1-2% per dag (meer bij warmer weer) zonder dat ze worden aangesproken. Je accu kan dus in een maand tot 60% ontladen zijn. Bovendien onttrekken autocomputers altijd stroom aan de accu, dus als je de auto laat stilstaan zonder te rijden, is dat erg belastend voor de accu.

- Je hebt niet lang genoeg gereden om je accu op te laden. Het starten van een koude motor vraagt veel meer vermogen van de accu. Als je een klein stukje rijdt en de motor afzet, laadt de accu niet genoeg op om het vermogen te vervangen dat nodig is om te starten.

- Je hebt het onderhoud van de accu verwaarloosd. De accupolen moeten schoon worden gehouden.

De accu van je auto is leeg omdat hij oud is

Autoaccu's gaan gewoon niet meer zo lang mee als vroeger en dat komt niet door een of ander groot complot van de fabrikanten van autoaccu's. Het is juist het tegenovergestelde, de technologie van autoaccu's is de afgelopen 20 jaar veel beter geworden. Maar de autofabrikanten hebben in dezelfde periode veel hogere eisen gesteld aan de elektrische systemen van auto's. Had uw Chevrolet Impala uit 1963 verwarmde stoelen, verwarmde spiegels, dag- en nachtverwarming voor uw auto?Lopende lichten, defogger achterruit, elektrische stoelen, elektrische ramen, airconditioning, een krachtige stereo-installatie en een dozijn computers? Nee. De accu's en dynamo's in die oude auto's moesten koplampen en een ventilatormotor van stroom voorzien. Dat was het.

De levensduur van een autobatterij in een laat model voertuig is meestal 3-4 jaar. Dat is alles wat ze aankunnen. Als je drie jaar oude autobatterij is overleden, is hij net aan het einde van zijn levenscyclus gekomen. Zaak gesloten. Vervang hem.

Oké, maar waardoor is de accu van je auto zo snel leeg?

Dit brengt veel mensen in verwarring. Je auto startte zonder de minste aanwijzing van een laag vermogen. Je reed ermee naar verschillende plaatsen en dan hoor je plotseling alleen nog maar een enkele klik of een paar tikjes. niets! Waarom? Als de accu plotseling zo dood is, wordt dit meestal veroorzaakt door een interne kortsluiting die wordt veroorzaakt door het afwerpen van de accuplaat.

Wat is het afwerpen van autobatterijplaten?

Overstroomde loodzuuraccu's bestaan uit afzonderlijke platen die in een rasterpatroon worden gevormd. Het rasterpatroon is zo ontworpen dat het contactoppervlak tussen zuur en plaat maximaal is. Op het negatieve plaatmateriaal bouwt zich sulfatering op, wat werkt als een

Kortsluiting veroorzaakt door het afwerpen van de accuplaat

En het loodmateriaal op de positieve plaat schilfert af of "scheidt af" als gevolg van normale uitzetting en inkrimping tijdens het laden en ontladen. Dus de negatieve plaat verliest aan prestaties door het verlies aan oppervlakte veroorzaakt door de opbouw van sulfaten en de positieve plaat scheidt af en vormt een bruine modderachtige neerslag op de bodem van de accubak.

De accuplaten zitten boven een ingebouwde sedimentvanger onderin de behuizing. Als het sedimentniveau zo hoog wordt dat het een positieve en negatieve plaat raakt, maakt de accu kortsluiting. Dat is precies wat er gebeurt als je auto prima start en plotseling dood is.

Het afwerpen van accuplaatjes is onvermijdelijk, je kunt er niets aan doen om het te voorkomen.

Waardoor gaat een autoaccu nog meer snel leeg?

Hoge hitte, rastervorming, knikken van de platen en waterverlies kunnen er ook voor zorgen dat een batterij leegraakt. Deskundigen zeggen zelfs dat bijna de helft van alle vroegtijdige defecten aan autobatterijen wordt veroorzaakt door waterverlies als gevolg van gebrek aan onderhoud, hoge temperaturen onder de motorkap of overladen.

Feiten over autobatterijen met hoge temperaturen

Kijk eens naar deze statistieken van batterijfabrikanten:

- Johnson Controls onderzocht lege batterijen die in een warm klimaat werden gebruikt. Uit hun analyse blijkt dat de gemiddelde levensduur van batterijen in een warm klimaat 37 maanden is.

- Onderzoeken van Interstate Batteries tonen slechts een levensduur van 30 maanden in warme klimaten.

- Dat is minder dan de gemiddelde levensduur van 48 maanden die uit onderzoeken van de Battery Council International (BCI) naar voren komt.

Als je in het zuiden van de VS woont, is een korte levensduur van de batterij gewoon een feit.

Slecht onderhoud kan de accu van je auto verwoesten

Corrosie op de accupolen veroorzaakt overmatige weerstand. Wanneer Als elektriciteit een hoge weerstand raakt, veroorzaakt dit warmte. Hitte doodt accu's. Snap je? Als de spanningsregelaar van je auto een hoge weerstand bij de accu ziet, verhoogt deze de laadspanning en dat creëert meer warmte. Dus het schoon en in goede conditie houden van je accupolen en kabels is de beste manier om een maximale levensduur uit je accu te halen.

Zure stratificatie doodt batterijen

De elektrolyt van een autobatterij bestaat uit een mengsel van zwavelzuur 30% en water 70%. Als je met je auto rijdt, wordt de elektrolyt door de ontlaad- en oplaadcyclus verplaatst, net als door de trillingen van het rijden. Maar als je je autobatterij wekenlang laat zitten, stratificeert het zuur en zakt het naar de bodem van de batterij, waar het de platen begint aan te tasten. Wil je de levensduur van je loodzuuraccu verlengen?RIJDEN.

Meer autobatterij artikelen

Waarom is de accu van je auto 's ochtends leeg? Bekijk dit bericht

Weet jij hoe je de accupolen van je auto schoonmaakt? Bekijk dit bericht

Zo test je een autobatterij

Weet jij hoe je een accu vervangt in een laat model auto? Het is ingewikkelder dan vroeger. Zie dit bericht

Deze gecorrodeerde accupolen zijn funest voor deze accu

Zie ook: Riemschema's Ford Escape 2006

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart is een autoliefhebber en expert op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Met meer dan 10 jaar ervaring in de branche heeft Dan zijn vaardigheden aangescherpt door talloze uren aan verschillende merken en modellen te werken. Zijn passie voor auto's begon al op jonge leeftijd en sindsdien heeft hij er een succesvolle carrière van gemaakt.Dan's blog, Tips voor autoreparatie, is het resultaat van zijn expertise en toewijding om autobezitters te helpen veelvoorkomende en complexe reparatieproblemen aan te pakken. Hij is van mening dat iedereen enige basiskennis van autoreparatie zou moeten hebben, omdat het niet alleen geld bespaart, maar ook individuen in staat stelt om controle te krijgen over het onderhoud van hun voertuig.Via zijn blog deelt Dan praktische en gemakkelijk te volgen tips, stapsgewijze handleidingen en technieken voor het oplossen van problemen die complexe concepten opsplitsen in begrijpelijke taal. Zijn schrijfstijl is laagdrempelig, waardoor het geschikt is voor zowel beginnende autobezitters als ervaren monteurs die op zoek zijn naar aanvullende inzichten. Dan's doel is om zijn lezers de kennis en het vertrouwen te geven die nodig zijn om autoreparatietaken zelf aan te pakken, en zo onnodige ritjes naar de monteur en dure reparatierekeningen te voorkomen.Naast het onderhouden van zijn blog, runt Dan ook een succesvolle autoreparatiewerkplaats waar hij zijn gemeenschap blijft dienen door hoogwaardige reparatiediensten aan te bieden. Zijn toewijding aan klanttevredenheid en zijn niet-aflatende toewijding om te leverenuitzonderlijk vakmanschap heeft hem door de jaren heen een trouwe klantenkring opgeleverd.Als hij niet onder de motorkap van een auto zit of blogposts schrijft, kun je Dan zien genieten van buitenactiviteiten, autoshows bijwonen of tijd doorbrengen met zijn gezin. Als een echte autoliefhebber is hij altijd op de hoogte van de nieuwste trends in de branche en deelt hij graag zijn inzichten en aanbevelingen met zijn bloglezers.Met zijn enorme kennis en oprechte passie voor auto's is Dan Hart een vertrouwde autoriteit op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Zijn blog is een bron van onschatbare waarde voor iedereen die zijn voertuig soepel wil laten werken en onnodige hoofdpijn wil voorkomen.