Ինչն է հանգեցնում մեքենայի մարտկոցի արագ մարմանը:

 Ինչն է հանգեցնում մեքենայի մարտկոցի արագ մարմանը:

Dan Hart

Բովանդակություն

Ի՞նչն է հանգեցնում մեքենայի մարտկոցի արագ մարման:

Ես կամավոր եմ աշխատում ավտոֆորումներում և հաճախ եմ տեսնում, որ մարդիկ ասում են. Ինչպե՞ս է պատահում, որ մեքենայիս մարտկոցը մեռավ»: Պատճառները կարող են լինել շատ. ոմանք, որոնք ձեր վերահսկողությունից դուրս են, իսկ մյուսները, որոնք լիովին ձեր մեղքով են: Անցնենք դրանց միջով։ Բայց սկզբում արագ ակնարկ, թե ինչպես են մարտկոցները մեռնում:

Ավտոմեքենաների կապարաթթվային մարտկոցները մահանում են չորս պատճառով. շրջակա միջավայրի բարձր ջերմաստիճանի հետ մեկտեղ ավելացնում է քիմիական ակտիվությունը մարտկոցի ներսում: Բարձր քիմիական ակտիվությունը առաջացնում է ներքին կոռոզիա, ինչը հանգեցնում է բարձր ներքին դիմադրության: Բարձր դիմադրությունը նվազեցնում է էներգիայի քանակը, որը կարող է ստեղծել մարտկոցը, ինչպես նաև նվազեցնում է լիցքավորման հզորությունը, որը կարող է ընդունել մարտկոցը:

Մեքենայի մարտկոցի հզորության նվազումը սպանում է մեքենայի մարտկոցները

Ժամանակի ընթացքում բոլոր մարտկոցները կորցնում են իրենց հզորությունը: ընդունել և պահպանել էներգիան: Հզորությունը նվազում է աստիճանաբար և նվազում է այնքան ժամանակ, մինչև մի օր մարտկոցը պարզապես չունի բավականաչափ կուտակված էներգիա՝ ձեր մեքենան գործարկելու համար: Իրականում, երբ հզորությունը նվազում է մինչև 40% կամ ավելի քիչ, դուք կարող եք զգալ մարտկոցի խափանումը: Հզորության թուլացումն էլ ավելի է ցուրտ եղանակին, երբ քիմիական ակտիվությունը դանդաղում է: Այսպիսով, 50 տարողությամբ մարտկոցը կարող է հեշտությամբ գործարկել ձեր մեքենան 60 °F-ից, բայց չի հաջողվի գործարկել այն հաջորդ առավոտյան, երբ ջերմաստիճանը իջնի մինչևսառչում:

Սուլֆացիան ավտոմեքենայի մարտկոցը սպանող է

Քանի որ մարտկոցը գտնվում է մասնակի կամ լրիվ լիցքաթափված վիճակում, թիթեղների վրա առաջանում են սուլֆատ բյուրեղներ: Որքան երկար է մարտկոցը նստում լիցքաթափված վիճակում, այնքան բյուրեղները մեծանում են: Խոշոր սուլֆատ բյուրեղները կանխում են էլեկտրոլիտի մուտքը թիթեղների ծակոտիներ: Աննշան սուլֆացումը (փոքր բյուրեղները) կարող է հետ շրջվել լիցքավորման վերականգնման ռեժիմի միջոցով: Սակայն կոշտ բյուրեղները չեն կարող շրջվել:

Թթվային շերտավորումը առաջանում է մշտական ​​լիցքավորման կամ մարտկոցի պահպանման հետևանքով. Լիովին լիցքավորված էլեկտրոլիտը ավելի ծանր է, քան ջուրը: Երբ մարտկոցը մնում է մարտկոցի պահպանման սարքի վրա, ավելի ծանր էլեկտրոլիտը ընկնում է յուրաքանչյուր բջիջի հատակին՝ ավելացնելով թթվի կոնցենտրացիան ներքևում: Դա հանգեցնում է ափսեի վնասմանը:

Ձեր մեքենայի մարտկոցը արագ մեռավ այն պատճառով, թե ինչ եք արել դրան կամ ինչպես եք վարել ձեր մեքենան: շարժիչը չէր աշխատում. Դուք հիմնականում լիցքաթափել եք մարտկոցը, որ այն մեռնել է:

• Դուք թողել եք օդափոխիչի շարժիչը միացված, և AC-ը միացված է, երբ շարժիչը չէր աշխատում: (Տես վերևում):

• Դուք թույլ եք տալիս ձեր մեքենան երկար ժամանակ նստել առանց շարժիչը միացնելու: Մեքենաների մարտկոցներն ինքնալիցքաթափվում են օրական 1-2% արագությամբ (ավելի տաք եղանակին)՝ առանց դրանց վրա քաշելու: Այսպիսով, մեկ ամսվա ընթացքում ձեր մարտկոցը կարող է լիցքաթափվել մինչև 60%: Բացի այդ, մեքենայի համակարգիչներ միշտմի քիչ հոսանք հանեք մարտկոցից, ուստի թույլ տալ, որ այն նստի առանց մեքենա վարելու, իսկապես դժվար է մարտկոցի համար:

Տես նաեւ: Subaru Throttle Body Relearn

• Դուք այնքան երկար չեք վարել մարտկոցը լիցքավորելու համար: Սառը շարժիչը գործարկելը մարտկոցից շատ ավելի շատ էներգիա է պահանջում: Եթե ​​կարճ տարածություն եք վարում և անջատում եք շարժիչը, մարտկոցը այնքան չի լիցքավորվի, որ փոխարինի գործարկման համար անհրաժեշտ էներգիան:

• Դուք անտեսել եք մարտկոցի սպասարկումը: Մարտկոցի տերմինալները պետք է մաքուր պահվեն:

Ձեր մեքենայի մարտկոցը սատկել է, քանի որ այն հին է եղել

Մեքենայի մարտկոցները պարզապես չեն ծառայում նախկինի պես, և դա մեքենայի ինչ-որ մեծ դավադրության պատճառով չէ: մարտկոցների արտադրողներ. Ճիշտ հակառակն է՝ մեքենայի մարտկոցների տեխնոլոգիան վերջին 20 տարիների ընթացքում շատ ավելի լավացել է: Սակայն ավտոարտադրողները նույն ժամանակահատվածում շատ ավելի մեծ պահանջներ են ներկայացրել մեքենաների էլեկտրական համակարգերի նկատմամբ: Ձեր 1963 թվականի Chevrolet Impala-ն ունե՞ր տաքացվող նստատեղեր, տաքացվող հայելիներ, ցերեկային լույսեր, հետևի ապակիների ապակիների ապակիների ապակիներ, էլեկտրական նստատեղեր, էլեկտրական ապակիներ, AC, բարձր հզորությամբ ստերեո և տասնյակ համակարգիչներ: Ոչ. Այդ հին մեքենաների մարտկոցներն ու փոխարկիչները պետք է միացնեին լուսարձակները և օդափոխիչի շարժիչը: Ահա և վերջ:

Մեքենայի մարտկոցի ժամկետը ուշ մոդելի ավտոմեքենայում սովորաբար 3-4 տարի է: Սա այն ամենն է, ինչ նրանք կարող են կարգավորել: Եթե ​​ձեր երեք տարեկան մեքենայի մարտկոցը սատկել է, ապա այն պարզապես հասել է իր կյանքի ցիկլի ավարտին: Գործը փակված է. Փոխարինեք այն:

Լավ, բայց ինչն է պատճառը, որ ձեր մեքենայի մարտկոցը արագ մեռնի:

Սա շատերին է շփոթեցնում:Ժողովուրդ. Ձեր մեքենան գործարկվեց առանց ցածր էներգիայի նվազագույն նշույլի: Դու քշեցիր այն մի քանի տեղ, և հետո, հանկարծ, լսում ես միայն մեկ սեղմում կամ ոչինչ: Ինչո՞ւ: Մարտկոցի հանկարծակի խափանումը սովորաբար տեղի է ունենում ներքին կարճ միացման հետևանքով, որն առաջանում է մարտկոցի թիթեղների թափվելու հետևանքով:

Տես նաեւ: 2006 Ford 500 Ապահովիչների դիագրամ

Ի՞նչ է մեքենայի մարտկոցի թիթեղների թափումը:

Հեղեղված կապարաթթվային մարտկոցները պատրաստված են առանձիններից: թիթեղներ, որոնք ձևավորվում են ցանցային ձևով: Ցանցային նախշը նախագծված է այնպես, որ թույլ տա թթու-ափսե շփման առավելագույն տարածքը: Սուլֆացիան կուտակվում է բացասական ափսեի նյութի վրա, որը հանդես է գալիս որպես

կարճ միացում, որը առաջանում է մարտկոցի թիթեղների թափվելու պատճառով

մեկուսիչ: Եվ դրական ափսեի կապարի նյութը շերտավորվում կամ «թափվում է» լիցքավորման և լիցքաթափման ցիկլերի ընթացքում նորմալ ընդարձակման և կծկման պատճառով: Այսպիսով, բացասական թիթեղը կորցնում է իր աշխատանքը՝ սուլֆացիայի կուտակման հետևանքով առաջացած մակերեսի կորստի պատճառով, և դրական թիթեղը թափվում է՝ ձևավորելով շագանակագույն ցեխի նման նստվածք մարտկոցի պատյանի ներքևում: - գործի ստորին մասում նստվածքային թակարդում: Եթե ​​նստվածքի մակարդակը բարձրանում է այն աստիճանի, որ այն դիպչում է դրական և բացասական թիթեղներին, մարտկոցն անջատվում է: Դա հենց այն է, ինչ տեղի է ունենում, երբ ձեր մեքենան լավ է գործարկվում և հանկարծակի մահանում է:

Մարտկոցի թիթեղների թափվելն ԱՆԽՈՒՍԱՓԵԼԻ Է: Դուք ոչինչ չեք կարող անել դա կանխելու համար:

Ինչուրիշ՞ն է հանգեցնում մեքենայի մարտկոցի արագ մեռնելու:

Բարձր ջերմությունը, ցանցի աճը, թիթեղների ծռվելը և ջրի կորուստը նույնպես կարող են հանգեցնել մարտկոցի մեռնելու: Փաստորեն, փորձագետներն ասում են, որ մեքենայի մարտկոցի բոլոր վաղաժամ խափանումների գրեթե կեսը պայմանավորված է ջրի կորստով` տեխնիկական սպասարկման բացակայության, գլխարկի բարձր ջերմային պայմանների կամ գերլիցքավորման պատճառով:

Մեքենայի բարձր ջերմային մարտկոցի փաստեր

Նայեք մարտկոցների արտադրողների այս վիճակագրությանը.

• Johnson Controls-ը վերանայել է մեռած մարտկոցները, որոնք օգտագործվել են շոգ կլիմայական պայմաններում: Նրանց վերլուծությունը ցույց է տալիս, որ տաք կլիմայական պայմաններում մարտկոցի միջին ժամկետը 37 ամիս է:

• Interstate Batteries-ի սեփական հարցումները ցույց են տալիս տաք կլիմայական պայմաններում ընդամենը 30 ամսվա կյանք:

• Դա ավելի քիչ է, քան 48-ը: Մարտկոցի միջազգային խորհրդի (BCI) կողմից անցկացված հարցումներում ցույց տրված միջին ամսական ժամկետը

Եթե դուք ապրում եք ԱՄՆ-ի հարավում, մարտկոցի կարճ ժամկետը պարզապես իրական փաստ է:

Վատ սպասարկումը կարող է սպանել ձեր մեքենայի մարտկոցը

Մարտկոցի տերմինալի կոռոզիան առաջացնում է չափազանց մեծ դիմադրություն: Երբ էլեկտրականությունը հարվածում է բարձր դիմադրության, այն ջերմություն է առաջացնում: Ջերմությունը սպանում է մարտկոցները: Ստացե՞լ: Երբ ձեր մեքենայի լարման կարգավորիչը տեսնում է մարտկոցի բարձր դիմադրություն, այն մեծացնում է լիցքավորման լարումը և դա ավելի շատ ջերմություն է ստեղծում: Այսպիսով, մարտկոցի տերմինալները և մալուխները մաքուր և լավ վիճակում պահելը լավագույն միջոցն է մարտկոցից առավելագույն կյանք ստանալու համար:

Թթվային շերտավորումը սպանում է մարտկոցները

Ավտոմեքենայի մարտկոցի էլեկտրոլիտը ծծմբի խառնուրդ է:թթու 30% և ջուր 70%: Երբ դուք վարում եք ձեր մեքենան, լիցքաթափման և լիցքավորման ցիկլը էլեկտրոլիտը տեղափոխում է շուրջը: Այդպես են վարվում նաև թրթռումները: Բայց երբ թույլ եք տալիս ձեր մեքենայի մարտկոցը շաբաթներ շարունակ նստել, թթուն շերտավորվում է՝ ընկնելով մարտկոցի հատակին, որտեղ սկսում է քայքայել թիթեղները: Ցանկանու՞մ եք երկարացնել ձեր կապարաթթվային մարտկոցի կյանքը: ՔԱՐԵՔ ԱՅՆ:

Ավելի շատ հոդվածներ ավտոմեքենայի մարտկոցի մասին

Ինչու՞ է ձեր մեքենայի մարտկոցը լիցքաթափվում առավոտյան: Դիտեք այս գրառումը

Գիտե՞ք ինչպես մաքրել ձեր մեքենայի մարտկոցի տերմինալները: Դիտեք այս գրառումը

Ահա թե ինչպես կարելի է փորձարկել մեքենայի մարտկոցը

Գիտե՞ք, թե ինչպես փոխարինել մեքենայի մարտկոցը ուշ մոդելի մեքենայում: Դա ավելի բարդ է, քան անցյալում: Տեսեք այս գրառումը

Այս կոռոզիայից մարտկոցի տերմինալները սպանում են այս մարտկոցը

©, 2019

Dan Hart

Դեն Հարթը ավտոմոբիլային էնտուզիաստ է և մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման մասնագետ: Ունենալով ավելի քան 10 տարվա արդյունաբերության փորձ՝ Դենը կատարելագործել է իր հմտությունները տարբեր մակնիշների և մոդելների վրա աշխատելու անհամար ժամերի միջոցով: Մեքենաների հանդեպ նրա կիրքը սկսվել է երիտասարդ տարիքից, և նա այն վերածել է հաջող կարիերայի:Դենի բլոգը՝ «Խորհուրդներ մեքենաների վերանորոգման համար», նրա փորձառության և նվիրվածության գագաթնակետն է՝ օգնելու մեքենաների սեփականատերերին լուծել ընդհանուր և բարդ վերանորոգման խնդիրները: Նա կարծում է, որ յուրաքանչյուր ոք պետք է որոշակի տարրական գիտելիքներ ունենա ավտոմեքենաների վերանորոգման վերաբերյալ, քանի որ դա ոչ միայն խնայում է գումար, այլև անհատներին հնարավորություն է տալիս վերահսկել իրենց մեքենայի սպասարկումը:Իր բլոգի միջոցով Դենը կիսվում է գործնական և հեշտ օգտագործվող խորհուրդներով, քայլ առ քայլ ուղեցույցներով և անսարքությունների վերացման տեխնիկայով, որոնք բաժանում են բարդ հասկացությունները հասկանալի լեզվի: Նրա գրելու ոճը մատչելի է, ինչը հարմար է դարձնում ինչպես սկսնակ մեքենաների սեփականատերերին, այնպես էլ փորձառու մեխանիկներին, ովքեր փնտրում են լրացուցիչ պատկերացումներ: Դենի նպատակն է իր ընթերցողներին զինել գիտելիքներով և վստահությամբ, որոնք անհրաժեշտ են մեքենաների վերանորոգման խնդիրները ինքնուրույն լուծելու համար՝ այդպիսով կանխելով մեխանիկական անհարկի ճանապարհորդությունները և թանկարժեք վերանորոգման հաշիվները:Ի հավելումն իր բլոգի պահպանմանը, Դենը նաև ղեկավարում է ավտոմեքենաների վերանորոգման հաջող խանութ, որտեղ նա շարունակում է ծառայել իր համայնքին՝ մատուցելով բարձրորակ վերանորոգման ծառայություններ: Նրա նվիրվածությունը հաճախորդների գոհունակությանը և իր անսասան նվիրվածությունը մատուցելունբացառիկ վարպետությունը տարիների ընթացքում նրան հավատարիմ հաճախորդների բազա է վաստակել:Երբ նա մեքենայի գլխարկի տակ չէ կամ բլոգում գրառումներ չի գրում, կարող եք տեսնել, որ Դենը հաճույք է ստանում բացօթյա զբաղմունքներից, հաճախում է մեքենաների ցուցադրություններ կամ ժամանակ է անցկացնում ընտանիքի հետ: Որպես մեքենաների իսկական էնտուզիաստ, նա միշտ արդի է ոլորտի վերջին միտումներին և անհամբերությամբ կիսվում է իր պատկերացումներով և առաջարկություններով իր բլոգի ընթերցողների հետ:Իր հսկայական գիտելիքներով և մեքենաների հանդեպ իսկական կիրքով Դեն Հարթը վստահելի հեղինակություն է մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ոլորտում: Նրա բլոգը անգնահատելի ռեսուրս է բոլորի համար, ովքեր ցանկանում են պահպանել իրենց մեքենան անխափան և խուսափել ավելորդ գլխացավերից: