Catalisador de coletor versus pós-catalisador
Índice
O que é um catalisador de coletor?
Dependendo do ano, marca, modelo e configuração do motor, o veículo pode ter um único catalisador de coletor para um motor de 4 cilindros ou um catalisador de coletor para cada banco de um motor em V.
Instalação de escape para um Hyundai Sante Fe Sport 2015 com motor de 4 cilindros
Configuração do escape para o Hyundai Sante Fe 2015 com um motor V-6 de 3,3 L
Para além dos conversores do coletor, a configuração do veículo/motor pode ou não ter um ou mais conversores pós-catalíticos.
Porquê utilizar um catalisador de coletor?
Ao colocar um catalisador diretamente nas portas de escape, o catalisador do coletor pode "acender-se" mais rapidamente, uma vez que os gases de escape quentes aquecem imediatamente o núcleo do catalisador.uma mistura rica de combustível que necessita de ser tratada de forma mais agressiva no catalisador.
Uma vez que o processo de conversão catalítica gera calor, os gases de escape saem do coletor mais quentes do que entraram. Se o fabricante do automóvel incluir um pós-conversor catalítico secundário, os gases de escape mais quentes ajudam essa unidade a acender-se mais rapidamente.
Porque é que o sistema antigo não funcionava?
O problema com o sistema mais antigo, em que o catalisador se encontra debaixo do veículo, é que o escape arrefecia demasiado em tempo frio, demorando muito mais tempo a acender o catalisador inferior, o que provocava um aumento das emissões nos arranques a frio em tempo frio.
Catalisador de coletor versus pós-catalisador
Alguns fabricantes de automóveis utilizam um ou mais catalisadores de coletor e um único pós-catalisador, enquanto outros utilizam um ou mais catalisadores de coletor com um pós-catalisador para cada banco. Tudo depende das normas de emissões para as quais o automóvel foi construído (CA ou federal).
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Geralmente não. São mais fáceis de aceder, uma vez que muitas vezes estão à vista sob o capot. Mas cortar o coletor espesso é muito mais difícil. Além disso, em muitos casos, o coletor catalítico contém menos metal precioso, o que o torna menos valioso no centro de reciclagem. Por outras palavras, é demasiado trabalho para uma recompensa muito pequena.
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Uma vez que o conversor pós-catalítico é o mais vulnerável, deve protegê-lo com uma gaiola soldada pelo cliente ou com uma gaiola para gatos disponível no mercado
A CatClamp utiliza braçadeiras de aço endurecido e cabos de aeronaves de alta resistência para envolver o conversor catalítico.