Catalisador de coletor versus pós-catalisador

 Catalisador de coletor versus pós-catalisador

Dan Hart

O que é um catalisador de coletor?

Dependendo do ano, marca, modelo e configuração do motor, o veículo pode ter um único catalisador de coletor para um motor de 4 cilindros ou um catalisador de coletor para cada banco de um motor em V.

Instalação de escape para um Hyundai Sante Fe Sport 2015 com motor de 4 cilindros

Configuração do escape para o Hyundai Sante Fe 2015 com um motor V-6 de 3,3 L

Para além dos conversores do coletor, a configuração do veículo/motor pode ou não ter um ou mais conversores pós-catalíticos.

Porquê utilizar um catalisador de coletor?

Ao colocar um catalisador diretamente nas portas de escape, o catalisador do coletor pode "acender-se" mais rapidamente, uma vez que os gases de escape quentes aquecem imediatamente o núcleo do catalisador.uma mistura rica de combustível que necessita de ser tratada de forma mais agressiva no catalisador.

Uma vez que o processo de conversão catalítica gera calor, os gases de escape saem do coletor mais quentes do que entraram. Se o fabricante do automóvel incluir um pós-conversor catalítico secundário, os gases de escape mais quentes ajudam essa unidade a acender-se mais rapidamente.

Porque é que o sistema antigo não funcionava?

O problema com o sistema mais antigo, em que o catalisador se encontra debaixo do veículo, é que o escape arrefecia demasiado em tempo frio, demorando muito mais tempo a acender o catalisador inferior, o que provocava um aumento das emissões nos arranques a frio em tempo frio.

Catalisador de coletor versus pós-catalisador

Alguns fabricantes de automóveis utilizam um ou mais catalisadores de coletor e um único pós-catalisador, enquanto outros utilizam um ou mais catalisadores de coletor com um pós-catalisador para cada banco. Tudo depende das normas de emissões para as quais o automóvel foi construído (CA ou federal).

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Os ladrões roubam catalisadores de colectores?

Geralmente não. São mais fáceis de aceder, uma vez que muitas vezes estão à vista sob o capot. Mas cortar o coletor espesso é muito mais difícil. Além disso, em muitos casos, o coletor catalítico contém menos metal precioso, o que o torna menos valioso no centro de reciclagem. Por outras palavras, é demasiado trabalho para uma recompensa muito pequena.

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Proteger o pós catalisador contra o roubo do catalisador com uma gaiola para gatos

Uma vez que o conversor pós-catalítico é o mais vulnerável, deve protegê-lo com uma gaiola soldada pelo cliente ou com uma gaiola para gatos disponível no mercado

A CatClamp utiliza braçadeiras de aço endurecido e cabos de aeronaves de alta resistência para envolver o conversor catalítico.

Dan Hart

Dan Hart é um entusiasta automotivo e especialista em reparo e manutenção de automóveis. Com mais de 10 anos de experiência na indústria, Dan aperfeiçoou suas habilidades através de incontáveis ​​horas de trabalho em várias marcas e modelos. Sua paixão por carros começou desde muito jovem e, desde então, transformou-a em uma carreira de sucesso.O blog de Dan, Tips for Car Repair, é o culminar de sua experiência e dedicação em ajudar os proprietários de automóveis a lidar com problemas de reparo comuns e complexos. Ele acredita que todos devem ter algum conhecimento básico de conserto de automóveis, pois isso não apenas economiza dinheiro, mas também capacita as pessoas a assumir o controle da manutenção de seus veículos.Por meio de seu blog, Dan compartilha dicas práticas e fáceis de seguir, guias passo a passo e técnicas de solução de problemas que dividem conceitos complexos em linguagem compreensível. Seu estilo de escrita é acessível, tornando-o adequado tanto para proprietários de carros novatos quanto para mecânicos experientes que buscam informações adicionais. O objetivo de Dan é equipar seus leitores com o conhecimento e a confiança necessários para lidar com as tarefas de reparo do carro por conta própria, evitando assim idas desnecessárias ao mecânico e contas caras de conserto.Além de manter seu blog, Dan também administra uma oficina mecânica de sucesso, onde continua a atender sua comunidade fornecendo serviços de reparo de alta qualidade. Sua dedicação à satisfação do cliente e seu compromisso inabalável em entregaro acabamento excepcional lhe rendeu uma base de clientes leais ao longo dos anos.Quando ele não está sob o capô de um carro ou escrevendo postagens de blog, você pode encontrar Dan curtindo atividades ao ar livre, participando de feiras de automóveis ou passando tempo com sua família. Como um verdadeiro entusiasta de carros, ele está sempre atualizado com as últimas tendências do setor e compartilha suas idéias e recomendações com os leitores de seu blog.Com seu vasto conhecimento e paixão genuína por carros, Dan Hart é uma autoridade confiável na área de reparo e manutenção de carros. Seu blog é um recurso inestimável para quem quer manter seu veículo funcionando sem problemas e evitar dores de cabeça desnecessárias.