#MOTORMETER

Жөндеу дағдыларын жетілдіру: Көлік күтіміне арналған сарапшылық кеңестер

Гидтер 

Коллекторлы каталитикалық түрлендіргіш пен кейінгі каталитикалық түрлендіргіш

Dan Hart
Коллекторлы каталитикалық түрлендіргіш пен кейінгі каталитикалық түрлендіргіш
Dan Hart

Коллекторлы каталитикалық түрлендіргіш дегеніміз не?

Коллекторлы каталитикалық түрлендіргіш әдеттегі сору коллекторының орнын алады, бірақ пайдаланылған газды өңдеу үшін шағын каталитикалық түрлендіргішті қамтиды. Жылына, маркасына, моделіне және қозғалтқыш конфигурациясына байланысты көлікте 4 цилиндрлі қозғалтқыш үшін бір коллекторлы каталитикалық түрлендіргіш немесе V типті қозғалтқыштың әр банкі үшін коллекторлы каталитикалық түрлендіргіш болуы мүмкін.

4-цилиндрлі қозғалтқышы бар 2015 жылғы Hyundai Sante Fe Sport үшін сору қондырғысы

3,3L V-6 қозғалтқышы бар 2015 жылғы Hyundai Sante Fe үшін шығарылатын газ қондырғысы

Сонымен қатар коллекторлық түрлендіргіштерде, көлікте/қозғалтқыш конфигурациясында бір немесе бірнеше пост каталитикалық түрлендіргіштер болуы мүмкін немесе болмауы мүмкін.

Неліктен коллекторлы каталитикалық түрлендіргішті пайдалану керек?

Катализдік түрлендіргіш ең төменгі температураға жетуі керек. Шығарылған газдарды тиімді өңдеуді бастау үшін ~600°F диапазоны. Каталитикалық түрлендіргішті тікелей шығатын порттарға орналастыру арқылы коллекторлық каталитикалық түрлендіргіш жылдамырақ «жануы» мүмкін, өйткені ыстық пайдаланылған газ каталитикалық түрлендіргіштің өзегін бірден қыздырады. Шамды жылдам өшіру әсіресе қозғалтқышқа каталитикалық түрлендіргіште неғұрлым агрессивті өңдеуді қажет ететін бай отын қоспасымен қоректенетін суық старттарда маңызды.

Сондай-ақ_қараңыз: Жылытылатын орындықтар жұмыс істемейді — Chevrolet

Катализдік түрлендіру процесі жылуды тудыратындықтан, пайдаланылған газ коллектордан шығады. конвертер кіргеннен ыстық. Автокөлік жасаушы аЕкінші реттік каталитикалық түрлендіргіш, пайдаланылған газдың ыстық болуы құрылғының тезірек жарылуына көмектеседі.

Неге ескі жүйе жұмыс істемеді?

Катализдік түрлендіргіштің астында орналасқан ескі жүйедегі мәселе. көлік құралының себебі - салқын ауа райында пайдаланылған газдар тым көп салқындайтындықтан, астыңғы түрлендіргіштің жануы әлдеқайда ұзағырақ болады. Бұл суық ауа райында суық іске қосу кезінде шығарындылардың жоғарылауына әкелді.

Коллекторлы каталитикалық түрлендіргіш пен посткаталитикалық түрлендіргіш

Кейбір автокөлік өндірушілер бір немесе бірнеше коллекторлы каталитикалық түрлендіргішті және бір пост каталитикалық түрлендіргішті пайдаланады, ал басқалары біреуін пайдаланады. немесе әрбір банк үшін пост-каталитикалық түрлендіргіші бар бірнеше алуан каталитикалық түрлендіргіштер. Мұның бәрі автомобиль шығарылған шығарындылар стандарттарына байланысты. (CA немесе федералдық).

Сондай-ақ_қараңыз: 2001 Chevrolet Impala сақтандырғыш диаграммасы

Ұрылар коллекторлы каталитикалық түрлендіргіштерді ұрлай ма?

Әдетте олай емес. Оларға қол жеткізу оңайырақ, өйткені олар көбінесе қақпақтың астында ашық жерде болады. Бірақ қалың коллекторды кесу әлдеқайда қиын. Сонымен қатар, көп жағдайда, коллекторлы каталитикалық түрлендіргіштің құрамында қымбат емес метал бар, сондықтан оны қайта өңдеу орталығында құнды етеді. Басқаша айтқанда, тым аз сыйақы үшін бұл тым көп жұмыс.

Пост каталитикалық түрлендіргішті Cat Cage көмегімен каталитикалық түрлендіргішті ұрлаудан қорғаңыз

Пост каталитикалық түрлендіргіш ең осал болғандықтан, сіз оны тұтынушы дәнекерленген тормен немесе сатылатын тормен қорғаңызCat Cage

CatClamp каталитикалық түрлендіргішті қоршау үшін шыңдалған болат қапсырмалар мен ауыр жүкті ұшақ кабельдерін пайдаланады.

Dan Hart

Дэн Харт - автомобиль әуесқойы және автокөліктерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сарапшы. 10 жылдан астам салалық тәжірибесі бар Дэн әртүрлі маркалар мен модельдерде сансыз сағат жұмыс істеу арқылы өз дағдыларын жетілдірді. Оның көлікке деген құмарлығы жас кезінен басталды, содан кейін ол оны табысты мансапқа айналдырды.Дэннің «Көлік жөндеуге арналған кеңестер» блогы оның көлік иелеріне жалпы және күрделі жөндеу мәселелерін шешуге көмектесудегі тәжірибесі мен берілгендігінің шыңы болып табылады. Оның пайымдауынша, әркімнің автокөлікті жөндеу бойынша кейбір негізгі білімі болуы керек, өйткені бұл ақшаны үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар жеке адамдарға өз көлігіне техникалық қызмет көрсетуді бақылауға мүмкіндік береді.Дэн өз блогы арқылы күрделі ұғымдарды түсінікті тілге бөлетін практикалық және орындауға оңай кеңестермен, қадамдық нұсқаулықтармен және ақауларды жою әдістерімен бөліседі. Оның жазу стилі қол жетімді, бұл оны жаңадан бастаған көлік иелеріне де, қосымша түсініктерді іздейтін тәжірибелі механиктерге де қолайлы етеді. Дэннің мақсаты – оқырмандарын көлік жөндеу жұмыстарын өз бетінше шешуге қажетті біліммен және сенімділікпен қамтамасыз ету, осылайша механикке қажетсіз сапарлардың және қымбат жөндеу төлемдерінің алдын алу.Блогын жүргізумен қатар, Дэн сәтті автокөлік жөндеу шеберханасын басқарады, онда ол жоғары сапалы жөндеу қызметтерін ұсына отырып, өз қауымдастығына қызмет етуді жалғастыруда. Оның тұтынушыны қанағаттандыруға деген адалдығы және жеткізуге деген мызғымас адалдығыерекше шеберлігі жылдар бойы оған адал тұтынушылар базасын тапты.Ол көліктің капотының астында болмаса немесе блог жазбаларын жазбағанда, сіз Дэнді ашық ауада серуендеуді, көлік шоуларына баруды немесе отбасымен бірге уақытты өткізуді таба аласыз. Нағыз автокөлік әуесқойы ретінде ол әрқашан соңғы салалық трендтерден хабардар және блог оқырмандарымен өз түсініктері мен ұсыныстарын ынтамен бөліседі.Үлкен білімі мен автомобильдерге деген шынайы құмарлығымен Дэн Харт автомобиль жөндеу және техникалық қызмет көрсету саласындағы сенімді беделді болып табылады. Оның блогы көлігінің қалыпты жұмыс істеуін және қажетсіз бас ауруларын болдырмауды қалайтын кез келген адам үшін баға жетпес ресурс болып табылады.