Բազմաֆունկցիոնալ կատալիտիկ փոխարկիչ՝ ընդդեմ հետին կատալիտիկ փոխարկիչի

 Բազմաֆունկցիոնալ կատալիտիկ փոխարկիչ՝ ընդդեմ հետին կատալիտիկ փոխարկիչի

Dan Hart

Ի՞նչ է բազմակի կատալիտիկ փոխարկիչը:

Բազմաֆունկցիոնալ կատալիտիկ փոխարկիչը զբաղեցնում է սովորական արտանետվող բազմակի տեղը, բայց ներառում է փոքր կատալիտիկ փոխարկիչ՝ արտանետումները մշակելու համար: Կախված տարեթվից, մակնիշից, մոդելից և շարժիչի կոնֆիգուրացիայից՝ մեքենան կարող է ունենալ մեկ բազմաբնույթ կատալիտիկ փոխարկիչ՝ 4 մխոցային շարժիչի համար կամ բազմակի կատալիտիկ փոխարկիչ՝ V ոճի շարժիչի յուրաքանչյուր ափի համար:

2015 Hyundai Sante Fe Sport-ի 4 մխոցանի շարժիչով արտանետումների տեղադրում

2015 Hyundai Sante Fe-ի համար 3,3 լ V-6 շարժիչով արտանետումների տեղադրում

Ի լրումն բազմակի փոխարկիչները, մեքենայի/շարժիչի կոնֆիգուրացիան կարող է ունենալ կամ չունենալ մեկ կամ ավելի հետկատալիտիկ փոխարկիչներ:

Ինչու՞ օգտագործել բազմակի կատալիտիկ փոխարկիչ:

Կատալիտիկ փոխարկիչը պետք է հասնի նվազագույն ջերմաստիճանի ~600°F միջակայք՝ արդյունավետ կերպով սկսելու արտանետվող գազերի բուժումը: Տեղադրելով կատալիզատորը հենց արտանետման նավահանգիստների մոտ՝ բազմակի կատալիտիկ փոխարկիչը կարող է ավելի արագ «հանգչել», քանի որ տաք արտանետվող գազը անմիջապես տաքացնում է կատալիտիկ փոխարկիչի միջուկը: Լույսի արագ անջատումը հատկապես կարևոր է ցուրտ մեկնարկների ժամանակ, երբ շարժիչը սնվում է վառելիքի հարուստ խառնուրդով, որը պետք է ավելի ագրեսիվ մշակվի կատալիտիկ փոխարկիչում:

Քանի որ կատալիտիկ փոխակերպման գործընթացը առաջացնում է ջերմություն, արտանետվող գազը հեռանում է բազմազանությունից: փոխարկիչն ավելի տաք է, քան մտել է: Եթե ավտոարտադրողը ներառում է աերկրորդական հետկատալիտիկ փոխարկիչ, ավելի տաք արտանետվող գազը օգնում է այդ միավորի լույսն ավելի արագ անջատել:

Ինչու՞ հին համակարգը չէր աշխատում:

Խնդիրը հին համակարգի հետ, որտեղ կատալիտիկ փոխարկիչը նստած է տակի տակ: մեքենան այն է, որ ցուրտ եղանակին արտանետվող գազերը շատ կսառչեն, ինչը շատ ավելի երկար ժամանակ կպահանջի, որպեսզի ներքևի փոխարկիչն անջատվի: Դա հանգեցրեց ցուրտ եղանակին ցուրտ մեկնարկների արտանետումների ավելացմանը:

Տես նաեւ: Honda TCS լույսը անսարքության կոդը 84

Բազմաֆունկցիոնալ կատալիտիկ փոխարկիչն ընդդեմ հետկատալիտիկ փոխարկիչի

Որոշ ավտոարտադրողներ օգտագործում են մեկ կամ մի քանի բազմակի կատալիտիկ փոխարկիչներ և մեկ հետնամասային կատալիտիկ փոխարկիչներ, մինչդեռ մյուսներն օգտագործում են մեկը: կամ ավելի բազմակի կատալիտիկ կերպափոխիչներ՝ յուրաքանչյուր բանկի համար հետկատալիտիկ փոխարկիչով: Ամեն ինչ կախված է արտանետումների ստանդարտներից, որոնց համար կառուցվել է մեքենան: (CA կամ դաշնային):

Արդյո՞ք գողերը գողանում են բազմակի կատալիտիկ փոխարկիչներ:

Ընդհանրապես ոչ: Նրանց հասանելիությունն ավելի հեշտ է, քանի որ դրանք հաճախ բաց են՝ գլխարկի տակ: Բայց հաստ բազմակի միջով կտրելը շատ ավելի դժվար է: Բացի այդ, շատ դեպքերում բազմակի կատալիտիկ փոխարկիչը պարունակում է ավելի քիչ թանկարժեք մետաղ, ինչը այն դարձնում է ավելի քիչ արժեքավոր վերամշակման կենտրոնում: Այլ կերպ ասած, դա չափազանց շատ աշխատանք է շատ փոքր պարգևի համար:

Պաշտպանեք հետկատալիտիկ փոխարկիչը Cat Cage-ով կատալիտիկ փոխարկիչի գողությունից

Քանի որ հետկատալիտիկ փոխարկիչն ամենախոցելին է, դուք պետք է պաշտպանել այն հաճախորդի կողմից եռակցված վանդակով կամ կոմերցիոն հասանելիությամբCat Cage

CatClamp-ն օգտագործում է կարծրացած պողպատե սեղմակներ և ծանր օդանավերի մալուխներ՝ կատալիտիկ փոխարկիչը շրջապատելու համար:

Տես նաեւ: 2012 Kia Soul Fuse Diagram

Dan Hart

Դեն Հարթը ավտոմոբիլային էնտուզիաստ է և մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման մասնագետ: Ունենալով ավելի քան 10 տարվա արդյունաբերության փորձ՝ Դենը կատարելագործել է իր հմտությունները տարբեր մակնիշների և մոդելների վրա աշխատելու անհամար ժամերի միջոցով: Մեքենաների հանդեպ նրա կիրքը սկսվել է երիտասարդ տարիքից, և նա այն վերածել է հաջող կարիերայի:Դենի բլոգը՝ «Խորհուրդներ մեքենաների վերանորոգման համար», նրա փորձառության և նվիրվածության գագաթնակետն է՝ օգնելու մեքենաների սեփականատերերին լուծել ընդհանուր և բարդ վերանորոգման խնդիրները: Նա կարծում է, որ յուրաքանչյուր ոք պետք է որոշակի տարրական գիտելիքներ ունենա ավտոմեքենաների վերանորոգման վերաբերյալ, քանի որ դա ոչ միայն խնայում է գումար, այլև անհատներին հնարավորություն է տալիս վերահսկել իրենց մեքենայի սպասարկումը:Իր բլոգի միջոցով Դենը կիսվում է գործնական և հեշտ օգտագործվող խորհուրդներով, քայլ առ քայլ ուղեցույցներով և անսարքությունների վերացման տեխնիկայով, որոնք բաժանում են բարդ հասկացությունները հասկանալի լեզվի: Նրա գրելու ոճը մատչելի է, ինչը հարմար է դարձնում ինչպես սկսնակ մեքենաների սեփականատերերին, այնպես էլ փորձառու մեխանիկներին, ովքեր փնտրում են լրացուցիչ պատկերացումներ: Դենի նպատակն է իր ընթերցողներին զինել գիտելիքներով և վստահությամբ, որոնք անհրաժեշտ են մեքենաների վերանորոգման խնդիրները ինքնուրույն լուծելու համար՝ այդպիսով կանխելով մեխանիկական անհարկի ճանապարհորդությունները և թանկարժեք վերանորոգման հաշիվները:Ի հավելումն իր բլոգի պահպանմանը, Դենը նաև ղեկավարում է ավտոմեքենաների վերանորոգման հաջող խանութ, որտեղ նա շարունակում է ծառայել իր համայնքին՝ մատուցելով բարձրորակ վերանորոգման ծառայություններ: Նրա նվիրվածությունը հաճախորդների գոհունակությանը և իր անսասան նվիրվածությունը մատուցելունբացառիկ վարպետությունը տարիների ընթացքում նրան հավատարիմ հաճախորդների բազա է վաստակել:Երբ նա մեքենայի գլխարկի տակ չէ կամ բլոգում գրառումներ չի գրում, կարող եք տեսնել, որ Դենը հաճույք է ստանում բացօթյա զբաղմունքներից, հաճախում է մեքենաների ցուցադրություններ կամ ժամանակ է անցկացնում ընտանիքի հետ: Որպես մեքենաների իսկական էնտուզիաստ, նա միշտ արդի է ոլորտի վերջին միտումներին և անհամբերությամբ կիսվում է իր պատկերացումներով և առաջարկություններով իր բլոգի ընթերցողների հետ:Իր հսկայական գիտելիքներով և մեքենաների հանդեպ իսկական կիրքով Դեն Հարթը վստահելի հեղինակություն է մեքենաների վերանորոգման և սպասարկման ոլորտում: Նրա բլոգը անգնահատելի ռեսուրս է բոլորի համար, ովքեր ցանկանում են պահպանել իրենց մեքենան անխափան և խուսափել ավելորդ գլխացավերից: