মেনিফল্ড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ বনাম পোষ্ট কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ
বিষয়বস্তুৰ তালিকা
মেনিফল্ড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ কি?
মেনিফল্ড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰে সাধাৰণ এক্সজেষ্ট মেনিফল্ডৰ ঠাই লয় কিন্তু এক্সজেষ্টক ট্ৰিটমেণ্ট কৰিবলৈ এটা সৰু কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ অন্তৰ্ভুক্ত কৰে। বছৰ, মেক, মডেল আৰু ইঞ্জিনৰ কনফিগাৰেচনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি বাহনখনত ৪ চিলিণ্ডাৰ ইঞ্জিনৰ বাবে এটা মেনিফল্ড অনুঘটক কনভাৰ্টাৰ বা ভি-ষ্টাইল ইঞ্জিনৰ প্ৰতিটো বেংকৰ বাবে মেনিফল্ড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ থাকিব পাৰে।
See_also: ঠাণ্ডা বতৰত টায়াৰৰ চাপ<২>৪ চিলিণ্ডাৰ ইঞ্জিনৰ সৈতে ২০১৫ চনৰ হুণ্ডাই ছান্টে ফে স্প'ৰ্টৰ বাবে এক্সজেষ্ট ছেটআপ
২০১৫ চনৰ হুণ্ডাই ছান্টে ফেৰ বাবে ৩.৩এল ভি-৬ ইঞ্জিনৰ এক্সজেষ্ট ছেটআপ
See_also: টায়াৰৰ বুদবুদ আৰু টায়াৰৰ উখহি উঠাইয়াৰ উপৰিও... মেনিফল্ড কনভাৰ্টাৰত, বাহন/ইঞ্জিন কনফিগাৰেচনত এটা বা ততোধিক পোষ্ট কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ থাকিব পাৰে বা নাথাকিবও পাৰে।
এটা মেনিফল্ড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ কিয় ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে?
এটা কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰে নূন্যতম উষ্ণতাত উপনীত হ'ব লাগিব ~600°F ৰেঞ্জৰ পৰা ফলপ্ৰসূভাৱে নিৰ্গমন গেছসমূহৰ পৰিশোধন আৰম্ভ কৰিবলৈ। এক্সজেষ্ট পৰ্টেৰ ওচৰতে এটা অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক ৰাখিলে মেনিফল্ড অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰক অধিক দ্ৰুতভাৱে “লাইট অফ” হ’ব পাৰে কাৰণ গৰম নিৰ্গমন গেছে অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰকৰ কোৰটো তৎক্ষণাত গৰম কৰি পেলায়। ঠাণ্ডা আৰম্ভণিতে দ্ৰুত লাইট বন্ধ কৰাটো বিশেষভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ য'ত ইঞ্জিনক এটা সমৃদ্ধ ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ দিয়া হয় যিটো অনুঘটক ৰূপান্তৰকত অধিক আক্ৰমণাত্মকভাৱে শোধন কৰিব লাগে।
যিহেতু অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰ প্ৰক্ৰিয়াই তাপ সৃষ্টি কৰে গতিকে নিৰ্গমন গেছ মেনিফল্ড এৰি যায় কনভাৰ্টাৰটো অহাতকৈও গৰম। যদি গাড়ী নিৰ্মাতাই কছেকেণ্ডাৰী পোষ্ট কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ, গৰম এক্সজেষ্ট গেছে সেই ইউনিটটোক লাইটটো দ্ৰুতভাৱে বন্ধ কৰাত সহায় কৰে।
পুৰণি ব্যৱস্থাটোৱে কিয় কাম কৰা নাছিল?
পুৰণি ব্যৱস্থাটোৰ সমস্যাটো য'ত কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰটো তলত বহি থাকে ঠাণ্ডা বতৰত এক্সজেষ্টটো অত্যধিক ঠাণ্ডা হ'ব, তলৰ ফালৰ কনভাৰ্টাৰটো লাইট অফ হ'বলৈ বহুত বেছি সময় লাগে। তাৰ ফলত ঠাণ্ডা বতৰত ঠাণ্ডা আৰম্ভণিতে নিৰ্গমন বৃদ্ধি পায়।
মেনিফল্ড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ বনাম পোষ্ট কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ
কিছুমান গাড়ী নিৰ্মাতাই এটা বা ততোধিক মেনিফল্ড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ আৰু এটা একক পোষ্ট কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ ব্যৱহাৰ কৰে, আনহাতে আন কিছুমানে এটা ব্যৱহাৰ কৰে বা প্ৰতিটো বেংকৰ বাবে এটা পোষ্ট কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰৰ সৈতে অধিক মেনিফল্ড অনুঘটক ৰূপান্তৰক। এই সকলোবোৰ নিৰ্ভৰ কৰে গাড়ীখন নিৰ্মাণ কৰা নিৰ্গমনৰ মানদণ্ডৰ ওপৰত। (CA বা ফেডাৰেল)।
চোৰে মেনিফল্ড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ চুৰি কৰেনে?
সাধাৰণতে নহয়। যিহেতু ইহঁত প্ৰায়ে হুডৰ তলত মুকলি ঠাইত থাকে। কিন্তু ডাঠ মেনিফল্ডটোৰ মাজেৰে কাটি যোৱাটো বহুত বেছি কঠিন। ইয়াৰ উপৰিও বহু ক্ষেত্ৰত মেনিফল্ড কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰত কম মূল্যৱান ধাতু থাকে, যাৰ ফলত ইয়াৰ মূল্য পুনঃব্যৱহাৰ কেন্দ্ৰত কম হয়। অৰ্থাৎ, ই অতি কম পুৰস্কাৰৰ বাবে অত্যধিক কাম।
পোষ্ট কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰক কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰ চুৰিৰ পৰা এটা কেট কেজৰ সহায়ত সুৰক্ষিত কৰক
যিহেতু পোষ্ট কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰটোৱেই আটাইতকৈ দুৰ্বল, আপুনি কৰিব লাগে গ্ৰাহকৰ ৱেল্ডেড পিঞ্জৰা বা বাণিজ্যিকভাৱে উপলব্ধ পিঞ্জৰাৰে ইয়াক সুৰক্ষিত কৰকCat Cage
CatClamp এ অনুঘটক ৰূপান্তৰকক আগুৰি ধৰিবলৈ কঠিন ষ্টীল ক্লেম্প আৰু গধুৰ কৰ্তব্যৰ বিমানৰ কেবল ব্যৱহাৰ কৰে।
