Diagnose en oplossing P0300 Subaru Forester

Subaru heeft een service bulletin 07-112-16R uitgegeven om een spookachtige P0300 Subaru Forester misfire code aan te pakken in de hieronder vermelde voertuigen. Vervang GEEN bougies, sensoren, bobines of voer ALLE diagnostische werkzaamheden uit om deze P0300 willekeurige misfire code te corrigeren totdat je het probleem met de dynamo, zoals geïdentificeerd in dit service bulletin, hebt gecontroleerd.

Subaru-voertuigen met de code P0300

2014 tot 2016 Subaru Forester voertuig met de 2.5L motor

Wat veroorzaakt de P0300 Subaru Forester toestand?

De alternator van een voertuig moet een constante laadspanning produceren om andere voertuigelektronica niet te storen. Aangezien een motor vermogen produceert in een puls telkens wanneer een cilinder ontbrandt, is het koppel dat op de riem van de alternator wordt gecreëerd niet constant. Om een deel van de pulstrillingen te verwijderen, vertrouwen autofabrikanten op een dempende riemspanner

De spanarm draait om de gele plastic scharnierarmbus

en een slipkoppeling aan de voorkant van de alternator. De slipkoppeling voorkomt dat de rotor van de alternator sneller gaat draaien tijdens een stroompuls en weer afremt na de stroompuls. Naast de mechanische eigenschappen bevatten alternators ook elektronica om de AC-rimpel en snelle spanningswisselingen te verminderen die anders zouden optreden telkens als je een alternator draait.elektrische accessoire aan of uit.

De originele Subaru wisselstroomdynamo's produceren spanningsschommelingen van wel ±3 ampère binnen een periode van 5 seconden. Dat is een te grote schommeling en kan elektrische problemen veroorzaken die resulteren in een valse P0300 Subaru Forester random misfire code.

Om te begrijpen hoe variërende stroom kan resulteren in een P0300-misfire-code, moet je eerst begrijpen hoe de motorcomputer ontstekingsfouten opspoort. Een veelgebruikte techniek is om te kijken naar de draaisnelheid van de krukaspositiesensor. De ECU weet wanneer hij een opdracht geeft om een cilinder te starten en verwacht na elke verbrandingscyclus een bijdrage in het vermogen en een versnelling van de krukas. Dan wordt hetAls de ECM niet de verwachte snelheidstoename ziet, denkt hij dat de cilinder een verkeerde ontsteking heeft. Een andere methode is het controleren van de primaire en secundaire spoelspanningen. In het geval van een defecte dynamo zorgen de stroomschommelingen ervoor dat de ECM de signalen van de krukassensor verkeerd interpreteert.

Hoe diagnose stellen bij het probleem P0300 Subaru Forester

Ten eerste stelt Subaru dat u eventuele andere opgeslagen foutcodes moet verhelpen voordat u vertrouwt op het advies in dit servicebulletin. Vervolgens stelt Subaru dat u het SSM4-fabrieksgereedschap moet gebruiken om de alternatorstroom en de ruwheidswaarden te controleren. Ten slotte heeft Subaru illustraties bijgevoegd die de nieuwe en oude alternatorontwerpen laten zien.

Het Subaru P0300 probleem oplossen

De nieuwe Subaru-dynamo is onderdeel # 23700AB030 en de nieuwe dynamoriem is 23769AA05A.