P0300 Subaru Forester

 P0300 Subaru Forester

Dan Hart

Diagnosticér og reparer P0300 Subaru Forester-tilstand

Subaru har udsendt en servicebulletin 07-112-16R for at adressere en fantom P0300 Subaru Forester fejltændingskode i nedenstående køretøjer. Udskift IKKE tændrør, sensorer, tændspoler eller udfør noget diagnostisk arbejde for at korrigere denne P0300 tilfældige fejltændingskode, før du har verificeret generatorproblemet identificeret i denne servicebulletin

Subaru-køretøjer, der er berørt af P0300-koden

2014 til 2016 Subaru Forester med 2,5 liters motor

Se også: 2008 Ford F150 4.2L Tændingsrækkefølge

Hvad forårsager tilstanden P0300 i Subaru Forester?

En bils generator skal producere en stabil ladespænding for ikke at forstyrre bilens øvrige elektronik. Da en motor producerer strøm i en puls, hver gang en cylinder tændes, er det drejningsmoment, der skabes på generatorremmen, ikke konstant. For at fjerne noget af pulsvibrationen bruger bilproducenterne en dæmpende remstrammer.

Spændearmen roterer omkring den gule plastikbøsning på drejearmen.

og en overstyringskobling monteret foran på generatoren. Overstyringskoblingen forhindrer generatorens rotor i at accelerere under en strømpuls og derefter bremse efter strømpulsen. Ud over de mekaniske funktioner indeholder generatorer også elektronik til at reducere AC-ripple og hurtige spændingsændringer, der ellers kan introduceres hver gang du drejer enelektrisk tilbehør til eller fra.

De originale Subaru-generatorer producerer spændingsudsving på op til ±3 ampere inden for en periode på 5 sekunder. Det er et for stort udsving og kan forårsage elektriske problemer, der resulterer i en falsk P0300 Subaru Forester random misfire-kode.

For at forstå, hvordan varierende strøm kan resultere i en P0300 fejltændingskode, skal du først forstå, hvordan motorcomputeren sporer og opdager fejltændinger. En almindelig teknik er at se rotationshastigheden på krumtapakslens positionssensor. ECM ved, hvornår den kommanderer en cylinder til at tænde og forventer at se et effektbidrag og en acceleration af krumtapakslen efter hver forbrændingscyklus. Så denHvis ECM'en ikke ser den forventede hastighedsforøgelse, tror den, at cylinderen har fået en fejltænding. En anden metode er at overvåge den primære og sekundære spoles spændinger. I tilfælde af en defekt generator får strømsvingningerne ECM'en til at fejlfortolke krumtapakselpositionssensorens aflæsninger.

Sådan diagnosticeres P0300-problemet i Subaru Forester

For det første oplyser Subaru, at du skal løse eventuelle andre gemte fejlkoder, før du stoler på rådene i denne servicebulletin. Dernæst oplyser Subaru, at du skal bruge SSM4-fabriksværktøjet til at kontrollere generatorens strøm- og ruhedsværdier. Endelig har Subaru inkluderet illustrationer, der viser den nye og gamle generatorudformning.

Se også: Skift tændrør bagpå Ford Taurus

Løs problemet med Subaru P0300

Den nye Subaru-generator er del # 23700AB030, og den nye generatorrem er 23769AA05A.

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.