Waardoor loopt de accu leeg als de auto uit staat?

 Waardoor loopt de accu leeg als de auto uit staat?

Dan Hart

Welke onderdelen trekken de accu van een auto leeg als deze uit staat?

1) Verlichting aan laten staan is de meest voorkomende oorzaak van het leeglopen van de batterij

Deze is vrij voor de hand liggend, maar het is ook de meest voorkomende. Als je je koplampen of parkeerlichten de hele nacht aan laat, is de accu van je auto de volgende ochtend helemaal leeg. Als je de accu start en er een kort ritje mee maakt, is dat niet lang genoeg om de accu weer volledig op te laden.

Als je je batterij weer volledig wilt opladen en de schade wilt elimineren die door een volledige ontlading is veroorzaakt, kun je dat het beste doen met een echte batterijlader met een herstelmodus. De herstelmodus lost de sulfaatkristallen op die zich tijdens de ontlading hebben gevormd.

2) Parasitair batterijverbruik door de computer is de op één na meest voorkomende oorzaak van het leeglopen van een autoaccu als de auto uit staat.

Computermodules verbruiken stroom als ze actief zijn. Als u de auto uitschakelt, zijn de modules geprogrammeerd om na een bepaalde tijd in de slaapmodus te gaan. In de slaapmodus zouden alle modules in uw auto minder dan 50 milliampère moeten verbruiken. Met zo'n kleine stroomopname kan de startstroom van uw autoaccu ongeveer 4-6 weken behouden blijven, afhankelijk van de staat waarin de accu verkeert. Als uw accu echterAls de batterij oud is, kan die 50 millampère in ongeveer 2 weken leeg zijn.

Wat veroorzaakt de parasitaire trek die de accu van je auto leeg trekt?

Een module die niet in de slaapstand gaat

Het is mogelijk dat een module niet in slaapmodus gaat als deze in een digitale oneindige lus zit (vergrendeld). In dat geval is de enige manier om hem te resetten het verwijderen van de batterijkabels om hem opnieuw op te starten.

Een andere manier waarop een module in de energiemodus blijft, is als het systeem dat het regelt een open of kortsluiting heeft. Als je bijvoorbeeld een deur open laat staan, kan het zijn dat de carrosseriecontrolemodule lange tijd niet in de slaapmodus gaat, waardoor de batterij leegraakt.

Een kortsluiting of storing op de databus kan ervoor zorgen dat een module niet in de slaapmodus gaat.

Modules praten met elkaar op de databus. Een kortgesloten module of interferentie op de databus kan ervoor zorgen dat een module niet in slaapmodus gaat.

Zie ook: 2009 Ford Ranger 2.3L 4cyl ontstekingsvolgorde

Je auto niet volledig uitschakelen

Dit gebeurt vaker bij push-to-start auto's die geen sleutel gebruiken. Bij deze auto's houd je de startknop ingedrukt tot de motor start. Maar met een snelle druk zet je de auto in de accessoiremodus, zodat je naar de radio kunt luisteren of de ramen kunt bedienen zonder dat de motor draait. Als je de startknop niet lang genoeg ingedrukt houdt om de motor uit te schakelen, kun je de auto per ongeluk in de volgende stand zettenaccessoiremodus en dat kan je batterij leegmaken als de auto uit staat.

3) Een vastzittend relais kan de accu leeg trekken als de auto uit staat.

Autofabrikanten gebruiken elektromechanische relais om de brandstofpomp, radiateurventilatoren, ventilatoren van de aanjagermotor en zelfs sommige computersystemen enz. van stroom te voorzien. Het relais bevat een elektromagneet die, als hij onder stroom staat, twee elektrische contacten naar elkaar toe trekt om stroom naar de motor te sturen. Als de elektrische contacten echter putjes ontwikkelen, kunnen ze soms aan elkaar blijven plakken, ook al is de elektromagneet uitgeschakeld.Daardoor blijft de motor of computer draaien, lang nadat je het voertuig hebt uitgeschakeld.

Dit type parasitaire batterijontlading is iets eenvoudiger te diagnosticeren. Soms kun je een probleemrelais laten uitschakelen door er simpelweg met het handvat van een schroevendraaier op te tikken.

4) Een kortgesloten diode in een dynamo kan de accu leeg laten lopen als de auto uit staat.

Een diode is een eenrichtingsklep. Ze gaan meestal kapot in de open stand, waardoor er geen stroom kan stromen. Maar soms gaan ze kapot in de kortsluitstand en dan loopt de accu van een auto snel leeg.

5) Het afwerpen van de accuplaat kan je accu leegtrekken, zelfs als je auto uit staat

Na verloop van tijd verliezen alle loodplaten van de accu plaatmateriaal. De aangetaste

Kortsluiting veroorzaakt door het afwerpen van de accuplaat

Plaatmateriaal verzamelt zich op de bodem van de batterij en als het zich ophoopt, kan het de goede platen raken en kortsluiting veroorzaken, waardoor de batterij leegloopt. Dit is vaak de oorzaak van het feit dat een batterij die 's nachts goed werkte als je hem parkeert, de volgende ochtend helemaal leeg is.

Voor meer informatie over de oorzaken van een snel lege batterij, zie dit artikel.

6) Vuile batterijhouder

Als de bovenkant van je accu bedekt is met accuzuur of zelfs water, kan er een elektrisch pad ontstaan van de pluspool naar de minpool. Dit kan kortsluiting veroorzaken waardoor je accu langzaam leegloopt.

De oplossing is om de bovenkant van je batterijhouder schoon te maken.

7) Extreem weer kan je batterij leegmaken

Een batterij maakt energie door middel van een chemisch proces. Alle chemische processen versnellen bij hogere temperaturen en vertragen bij koude temperaturen. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, is hitte de grootste boosdoener voor autoaccu's. Dat is een van de redenen waarom autofabrikanten de accu vaak isoleren met een accu-isolatiedeksel. Als je een autoaccu vervangt en het isolatiedeksel niet terugplaatst, zul je eigenlijkde levensduur van de vervangende batterij verkorten.

Zie ook: 2007 Ford Edge Zekeringsschema's en Lincoln MKX Zekeringsschema's

Dan Hart

Dan Hart is een autoliefhebber en expert op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Met meer dan 10 jaar ervaring in de branche heeft Dan zijn vaardigheden aangescherpt door talloze uren aan verschillende merken en modellen te werken. Zijn passie voor auto's begon al op jonge leeftijd en sindsdien heeft hij er een succesvolle carrière van gemaakt.Dan's blog, Tips voor autoreparatie, is het resultaat van zijn expertise en toewijding om autobezitters te helpen veelvoorkomende en complexe reparatieproblemen aan te pakken. Hij is van mening dat iedereen enige basiskennis van autoreparatie zou moeten hebben, omdat het niet alleen geld bespaart, maar ook individuen in staat stelt om controle te krijgen over het onderhoud van hun voertuig.Via zijn blog deelt Dan praktische en gemakkelijk te volgen tips, stapsgewijze handleidingen en technieken voor het oplossen van problemen die complexe concepten opsplitsen in begrijpelijke taal. Zijn schrijfstijl is laagdrempelig, waardoor het geschikt is voor zowel beginnende autobezitters als ervaren monteurs die op zoek zijn naar aanvullende inzichten. Dan's doel is om zijn lezers de kennis en het vertrouwen te geven die nodig zijn om autoreparatietaken zelf aan te pakken, en zo onnodige ritjes naar de monteur en dure reparatierekeningen te voorkomen.Naast het onderhouden van zijn blog, runt Dan ook een succesvolle autoreparatiewerkplaats waar hij zijn gemeenschap blijft dienen door hoogwaardige reparatiediensten aan te bieden. Zijn toewijding aan klanttevredenheid en zijn niet-aflatende toewijding om te leverenuitzonderlijk vakmanschap heeft hem door de jaren heen een trouwe klantenkring opgeleverd.Als hij niet onder de motorkap van een auto zit of blogposts schrijft, kun je Dan zien genieten van buitenactiviteiten, autoshows bijwonen of tijd doorbrengen met zijn gezin. Als een echte autoliefhebber is hij altijd op de hoogte van de nieuwste trends in de branche en deelt hij graag zijn inzichten en aanbevelingen met zijn bloglezers.Met zijn enorme kennis en oprechte passie voor auto's is Dan Hart een vertrouwde autoriteit op het gebied van autoreparatie en -onderhoud. Zijn blog is een bron van onschatbare waarde voor iedereen die zijn voertuig soepel wil laten werken en onnodige hoofdpijn wil voorkomen.