Цилиндар на тркала на сопирачките

 Цилиндар на тркала на сопирачките

Dan Hart

Цилиндар со тркала на сопирачките — што прави и како не успева

Цилиндрите на тркалата се користат во возила со барабан сопирачки. Пред воведувањето на диск сопирачките, барабанските сопирачки се користеа на сите четири тркала. Откако диск сопирачките станаа стандардни, многу производители на автомобили продолжија да користат барабан сопирачки само на задните тркала. Оваа одлука се заснова на трошоците и на фактот дека предните сопирачки применуваат 80% од силата на сопирање, а задните сопирачки вршат само околу 20% од вкупното сопирање во системот за сопирање со диск/тапан.

Цилиндарот на тркалото на сопирачките е одговорен за примена на надворешен притисок за придвижување на чевлите на сопирачките наспроти барабанот на сопирачката.

Меѓутоа, со воведувањето на стабилноста и контролата на влечење, производителите на автомобили почнаа да се префрлаат на диск сопирачки на сите четири тркала бидејќи се применуваат новите контролни системи сопирање порамномерно за да се спречи губење на контролата.

Цилиндар на тркалото на сопирачките — како функционира

Додека ги притискате сопирачките, течноста за сопирачките под висок притисок ја притиска гумената пружинска чаша во цилиндерот на тркалото. Тоа, пак, врши притисок врз челичниот клип, присилувајќи го нанадвор. Клипот ги контактира чевлите на сопирачките и ги придвижува против барабанот на сопирачката, предизвикувајќи возилото да запре. Заптивките за прашина на секој крај ги спречуваат сопирачките и прашината од патот да навлезат во отворот на цилиндерот на тркалото и да предизвикаат абење.

Пружината постојано врши притисок на пружините за да ги задржи на место кога сопирачката не есе применува.

Дефект на цилиндарот на тркалото

Излегува течност за сопирачките

Со текот на времето, заптивките на пружините може да

Цилиндарот на тркалото што протекува

абење и истекување. Ова е особено точно ако сопственикот не ја менува течноста за сопирачките во соодветни интервали. Течноста за сопирачките се состои од основна течност која никогаш не се истроши. Но, течноста за сопирачките содржи и антикорозивни адитиви кои се трошат со текот на времето. Откако ќе се потрошат, настанува корозија и почнуваат да се трошат пружините, клипот и отворот на цилиндерот на тркалото. Во екстремни случаи на истекување, течноста за сопирачките може да ги контаминира чевлите на сопирачките.

Симптоми на дефект на цилиндрите на тркалата

Забележувате течност за сопирачките на тркалата

Вашата педала се чувствува сунѓереста или оди до подот кога ги притискате сопирачките.

Забележувате влажни површини на заптивките за прашина и акумулација на прашина од сопирачките околу заптивката.

Исто така види: Лепење на подвижниот покрив F150

Задните сопирачки се блокираат кога се активираат

Како за обнова на цилиндарот на тркалото

Пред да можете повторно да изградите цилиндер на тркалото, мора да го измерите растојанието помеѓу челичниот клип и отворот на цилиндерот на тркалото со помош на мерач за одење/забрането. Ако растојанието ги надминува спецификациите, мора да го замените цилиндерот на тркалото.

Ако растојанието од клипот до отворот е во рамките на спецификациите, можете повторно да го изградите цилиндерот на тркалото со помош на комплет за обновување и брусење на сопирачките.

Чекор 1. Отстранете ја прашинатазаптивки, клипови, пружински чаши и клип

Чекор 2. Користете чиста крпа за да ја избришете целата нечистотија и ронки од отворот на цилиндерот. Потоа исплакнете со свежа течност за сопирачките за да ги отстраните сите останати остатоци

Чекор 3. Потопете го брусот за сопирачките во свежа течност за сопирачките. Стиснете ги краците на сопирачката со оптоварување со пружина и вметнете ги во отворот на цилиндерот. Вртете го брусот со мала брзина со дупчалка додека го движите брусот од едниот до другиот крај на цилиндерот. Ова ќе создаде вкрстен шаблон и ќе спречи нерамномерно абење во внатрешноста на отворот.

Чекор 4. Избришете го цилиндерот со чиста крпа. Потоа исплакнете со свежа течност за сопирачките.

Чекор 5. Премачкајте ја новата пружина, пружините и клиповите со свежа течност за сопирачките. Инсталирајте ги тие компоненти во отворот. Потоа монтирајте ги заптивките за прав (без течност за сопирачките на заптивките за прав).

Исто така види: Локации на сензорот за фокус на Форд 2008 година

Dan Hart

Ден Харт е автомобилски ентузијаст и експерт за поправка и одржување на автомобили. Со повеќе од 10 години искуство во индустријата, Дан ги усоврши своите вештини преку безброј часови работа на различни марки и модели. Неговата страст кон автомобилите започнала уште во младоста, а оттогаш ја претворил во успешна кариера.Блогот на Ден, Совети за поправка на автомобили, е кулминација на неговата стручност и посветеност да им помогне на сопствениците на автомобили да се справат со вообичаените и сложени проблеми со поправка. Тој верува дека секој треба да има некои основни познавања за поправка на автомобили, бидејќи тоа не само што заштедува пари, туку и ги овластува поединците да преземат контрола над одржувањето на своето возило.Преку својот блог, Дан споделува практични и лесни за следење совети, водичи чекор-по-чекор и техники за решавање проблеми кои ги разложуваат сложените концепти на разбирлив јазик. Неговиот стил на пишување е пристапен, што го прави погоден и за почетниците сопственици на автомобили и за искусни механичари кои бараат дополнителни сознанија. Целта на Ден е да ги опреми своите читатели со знаење и самодоверба потребни за сами да се справат со задачите за поправка на автомобили, со што ќе ги спречи непотребните патувања до механичарот и скапите сметки за поправка.Покрај одржувањето на својот блог, Дан води и успешна продавница за поправка на автомобили каде што продолжува да и служи на својата заедница обезбедувајќи висококвалитетни услуги за поправка. Неговата посветеност на задоволството на клиентите и неговата непоколеблива посветеност на испоракатаизвонредната изработка му донесе лојална база на клиенти низ годините.Кога не е под хаубата на автомобилот или не пишува блог постови, може да го најдете Ден како ужива во активности на отворено, присуствува на саеми за автомобили или поминува време со своето семејство. Како вистински ентузијаст за автомобили, тој секогаш е во тек со најновите трендови во индустријата и со нетрпение ги споделува своите увиди и препораки со читателите на блогот.Со своето огромно знаење и вистинска страст за автомобили, Ден Харт е доверлив авторитет во областа на поправка и одржување на автомобили. Неговиот блог е непроценлив ресурс за секој кој сака да го одржува своето возило непречено да работи и да избегне непотребни главоболки.