Тежегіш доңғалақ цилиндрі — ол не істейді және қалай істен шығады

Дөңгелектер цилиндрлері барабан тежегіштері бар көлікте қолданылады. Дискілі тежегіштерді енгізгенге дейін барабан тежегіштері барлық төрт доңғалақта қолданылды. Дискілі тежегіштер стандартты болғаннан кейін, көптеген автомобиль өндірушілер барабан тежегіштерін тек артқы дөңгелектерде пайдалануды жалғастырды. Бұл шешім құнына және алдыңғы тежегіштердің тежеу ​​күшінің 80%-ын қолданғанына және артқы тежегіштер диск/барабан тежеу ​​жүйесіндегі жалпы тежеудің шамамен 20%-ын ғана орындайтынына негізделген.

Тежегіш дөңгелегі цилиндрі тежегіш аяқтарын тежеу ​​барабанына қарсы жылжыту үшін сыртқа қысым жасауға жауапты.

Алайда, тұрақтылық пен тартқышты басқарудың енгізілуімен автомобиль өндірушілері барлық төрт доңғалақтағы дискілі тежегіштерге ауыса бастады, себебі жаңа басқару жүйелері қолданылады. басқаруды жоғалтпау үшін біркелкі тежеу.

Тежегіш дөңгелегі цилиндрі — Ол қалай жұмыс істейді

Тежегішті басқан кезде, жоғары қысымды тежегіш сұйықтығы доңғалақ цилиндрінің ішіндегі резеңке серіппеге қарсы басады. Бұл өз кезегінде болат поршеньге қысым жасап, оны сыртқа қарай мәжбүрлейді. Поршень тежеу ​​аяқтарына тиіп, оларды тежеу ​​барабанына қарсы жылжытады, бұл көліктің тоқтауына әкеледі. Әр ұшындағы шаң тығыздағыштары тежегіш пен жол шаңының доңғалақ цилиндрінің ойығына түсуіне және тозуға жол бермейді.

Тежегіш болмаған кезде серіппелі шыныаяқтарды орнында ұстау үшін серіппе үнемі қысым жасайды.қолданылған.

Дөңгелектер цилиндрінің ақауы

Тежегіш сұйықтығы ағып кетеді

Уақыт өте келе серіппелі шыныаяқтардағы ерінді тығыздағыштар

Дөңгелегі цилиндрінің ағуы

тозу және ағып кету. Бұл, әсіресе, иесі тежегіш сұйықтықты тиісті аралықта ауыстырмаса. Тежегіш сұйықтығы ешқашан тозбайтын негізгі сұйықтықтан тұрады. Бірақ тежегіш сұйықтықтың құрамында уақыт өте келе тозатын коррозияға қарсы қоспалар да бар. Олар таусылғаннан кейін коррозия басылады және доңғалақ цилиндрінің серіппелі шыныаяқтары, поршень және саңылау тозуы мүмкін.

Серіппелі шыныаяқтар тозғаннан кейін олар тежегіш сұйықтықты поршеньнен өтіп, шаң тығыздағыштарынан ағып кетеді. Төтенше ағып кету жағдайында тежегіш сұйықтығы тежегіш аяқ киімдерді ластауы мүмкін.

Дөңгелектің цилиндрінің істен шығуының белгілері

Дөңгелектеріңізде тежегіш сұйықтық барын байқайсыз

Педальыңыз губка тәрізді немесе тежегішті басқан кезде еден.

Шаң тығыздағыштарында дымқыл жерлерді және тығыздағыштың айналасындағы тежеу ​​шаңының жиналуын байқайсыз.

Артқы тежегіштер басылғанда құлыпталады

Қалай доңғалақ цилиндрін қалпына келтіру үшін

Дөңгелекті цилиндрді қайта құрастырмас бұрын болат поршень мен доңғалақ цилиндрінің саңылауының арасындағы саңылауды жүріс/қозғалыс өлшегіш арқылы өлшеу керек. Егер саңылау техникалық сипаттамадан асып кетсе, доңғалақ цилиндрін ауыстыру керек.

Егер поршеньді тесікке дейінгі саңылау техникалық сипаттамаларға сәйкес болса, доңғалақ цилиндрін қалпына келтіру жинағы мен тежегіш тежегіш арқылы қалпына келтіруге болады.

>1-қадам. Шаңды кетіріңізтығыздағыштарды, поршеньдерді, серіппелі шыныаяқтарды және поршеньді

2-қадам. Цилиндр саңылауындағы барлық кір мен құмдарды сүрту үшін таза шүберекті пайдаланыңыз. Содан кейін қалған қоқысты кетіру үшін жаңа тежегіш сұйықтығымен шайыңыз

3-қадам. Тежегіш шұңқырын жаңа тежегіш сұйықтыққа батырыңыз. Серіппелі тежегіш ілмектерін қысыңыз және цилиндр саңылауына салыңыз. Баллонның бір шетінен екінші шетіне жылжыта отырып, балшықты бұрғымен баяу жылдамдықпен айналдырыңыз. Бұл көлденең люктің үлгісін жасайды және саңылау ішіндегі біркелкі тозуды болдырмайды.

4-қадам. Цилиндрді таза шүберекпен сүртіңіз. Содан кейін жаңа тежегіш сұйықтығымен шайыңыз.

5-қадам. Жаңа серіппеге, серіппелі шыныаяқтарға және поршеньдерге жаңа тежегіш сұйықтығымен жабыңыз. Бұл құрамдастарды тесікке орнатыңыз. Содан кейін шаң тығыздағыштарын орнатыңыз (шаң тығыздағыштарында тежегіш сұйықтық жоқ).