Válec brzdového kola

 Válec brzdového kola

Dan Hart

Válec brzdového kola - Co dělá a jak se poruší

U vozidel s bubnovými brzdami se používají kolové válce. Před zavedením kotoučových brzd se bubnové brzdy používaly na všech čtyřech kolech. Jakmile se kotoučové brzdy staly standardem, mnoho výrobců automobilů nadále používalo bubnové brzdy pouze na zadních kolech. Toto rozhodnutí vycházelo z nákladů a ze skutečnosti, že přední brzdy vyvíjejí 80 % brzdné síly a zadní brzdy vykonávají pouze asi 20 % celkové brzdné síly.v kotoučovém/bubnovém brzdovém systému.

Brzdový válec kola je zodpovědný za vyvíjení tlaku směrem ven, aby se brzdové čelisti pohybovaly proti brzdovému bubnu.

Se zavedením kontroly stability a trakce však automobilky začaly přecházet na kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech, protože nové řídicí systémy brzdí rovnoměrněji a zabraňují tak ztrátě kontroly.

Válec brzdového kola - Jak funguje

Při brzdění tlačí vysokotlaká brzdová kapalina na pryžovou pružinu uvnitř válce kola. Ta následně působí tlakem na ocelový píst a tlačí ho směrem ven. Píst se dotýká brzdových čelistí a pohybuje jimi proti brzdovému bubnu, což způsobí zastavení vozidla. Prachová těsnění na obou koncích zabraňují vniknutí brzdového a silničního prachu do otvoru válce kola a způsobují jeho poškození.opotřebení.

Pružina neustále vyvíjí tlak na pružinové košíčky, aby je udržela na místě, když nejsou brzdy sešlápnuté.

Porucha válce kola

Únik brzdové kapaliny

Časem se může stát, že těsnění rtů pružinových košíčků

Netěsnící válec kola

Viz_také: 2005 Ford Excursion Serpentine Belt Diagrams (schémata hadicového řemene)

Brzdová kapalina se skládá ze základní kapaliny, která se nikdy neopotřebovává. Brzdová kapalina však obsahuje také antikorozní přísady, které se časem opotřebovávají. Po jejich spotřebování dochází ke korozi a k opotřebení pružinových misek, pístu a otvoru válce kola.

Po opotřebení pružinových košíčků dochází k úniku brzdové kapaliny přes píst a z prachových těsnění. V extrémních případech může brzdová kapalina znečistit brzdové čelisti.

Viz_také: Honda P0685 - Diagnostika a oprava

Příznaky selhání válce kola

Zjistíte, že na kolech je brzdová kapalina

Při sešlápnutí brzdového pedálu se vám zdá, že je pedál houbovitý nebo že klesá k podlaze.

Na prachových těsněních si všimnete mokrých míst a nahromadění brzdového prachu kolem těsnění.

Zadní brzdy se při použití zablokují

Jak přestavět válec kola

Před přestavbou válce kola je nutné změřit vůli mezi ocelovým pístem a otvorem válce kola pomocí měřidla pro volnoběh. Pokud vůle přesahuje specifikace, je nutné válec kola vyměnit.

Pokud je vůle mezi pístem a otvorem v souladu se specifikacemi, můžete válec kola přestavět pomocí přestavbové sady a brzdového honu.

Krok 1. Vyjměte prachová těsnění, písty, pružinové misky a píst.

Krok 2. Pomocí čistého hadru otřete z otvoru válce všechny nečistoty a zrnka. Poté propláchněte čerstvou brzdovou kapalinou, abyste odstranili všechny zbývající nečistoty.

Krok 3. Namočte brzdový hrot do čerstvé brzdové kapaliny. Stlačte ramena brzdového hrotu s pružinou a vložte je do otvoru válce. Otáčejte hrotem pomalou rychlostí pomocí vrtačky a přitom pohybujte hrotem od jednoho konce válce k druhému. Tím vytvoříte křížový šrafovací vzor a zabráníte nerovnoměrnému opotřebení uvnitř otvoru.

Krok 4. Otřete válec čistým hadrem. Poté jej propláchněte čerstvou brzdovou kapalinou.

Krok 5. Natřete novou pružinu, misky pružin a písty čerstvou brzdovou kapalinou. Nainstalujte tyto součásti do otvoru. Poté nainstalujte prachová těsnění (na prachová těsnění nenanášejte brzdovou kapalinu).

Dan Hart

Dan Hart je automobilový nadšenec a odborník na opravy a údržbu automobilů. S více než 10 lety zkušeností v oboru si Dan zdokonalil své dovednosti nespočetnými hodinami práce na různých značkách a modelech. Jeho vášeň pro auta začala v mladém věku a od té doby ji proměnil v úspěšnou kariéru.Danův blog Tips for Car Repair je vyvrcholením jeho odborných znalostí a odhodlání pomáhat majitelům aut při řešení běžných a složitých problémů s opravami. Věří, že každý by měl mít nějaké základní znalosti o opravách automobilů, protože to nejen šetří peníze, ale také umožňuje jednotlivcům převzít kontrolu nad údržbou svého vozidla.Dan prostřednictvím svého blogu sdílí praktické a snadno pochopitelné tipy, podrobné průvodce a techniky odstraňování problémů, které rozdělují složité koncepty do srozumitelného jazyka. Jeho styl psaní je přístupný, takže je vhodný jak pro začínající majitele aut, tak pro zkušené mechaniky, kteří hledají další poznatky. Danovým cílem je vybavit své čtenáře znalostmi a sebedůvěrou, které potřebují k tomu, aby se samostatně vypořádali s opravami automobilů, a předcházeli tak zbytečným cestám k mechanikovi a drahým účtům za opravy.Kromě udržování svého blogu provozuje Dan také úspěšnou autoopravnu, kde nadále slouží své komunitě poskytováním vysoce kvalitních opravárenských služeb. Jeho oddanost spokojenosti zákazníků a jeho neochvějné odhodlání dodávatvýjimečné zpracování mu v průběhu let vyneslo základnu loajálních zákazníků.Když není pod kapotou auta nebo nepíše příspěvky na blog, můžete najít Dana, jak si užívá outdoorové aktivity, navštěvuje autosalony nebo tráví čas se svou rodinou. Jako správný automobilový nadšenec má vždy aktuální informace o nejnovějších trendech v oboru a dychtivě sdílí své postřehy a doporučení se čtenáři svého blogu.Se svými rozsáhlými znalostmi a opravdovou vášní pro automobily je Dan Hart důvěryhodnou autoritou v oblasti oprav a údržby automobilů. Jeho blog je neocenitelným zdrojem pro každého, kdo chce udržet své vozidlo v hladkém chodu a vyhnout se zbytečným bolestem hlavy.