ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಎಸಿ ಬೆಚ್ಚಗೆ ಬೀಸುತ್ತದೆ
ಪರಿವಿಡಿ
ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ - 4 ಕಾರಣಗಳು
ನೀವು ಚಲಿಸುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಎಸಿ ತಣ್ಣಗಾಗಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಬೀಸಿದರೆ, ನಿಧಾನ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾಪ್ ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಇದು ಯಾವುದೇ ಐಟಂಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ
#1 AC ಬ್ಲೋಗಳು ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಥವಾ ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿರುವ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿರುವುದು AC ಊದುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ
ನಿಮ್ಮ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆ ಎಂದರೆ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಕೋಚಕ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಂಕೋಚಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಚಲಿಸುವ ಸ್ಟಾರ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ, ವಾಹನದ ವೇಗವು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ AC ಮತ್ತೆ ತಂಪಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಮೇಕರ್‌ಗಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು AC ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಸೆಟಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ; ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಎರಡು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಎರಡು ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಹು ಅಥವಾ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಫ್ಯಾನ್.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಬ್ರೇಕ್ ಡಸ್ಟ್ ಶೀಲ್ಡ್ಎರಡು-ಫ್ಯಾನ್ ಸೆಟಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ನೀವು ಎಸಿ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಿ. ಅದು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್. ಅವುಗಳಲ್ಲಿಸೆಟಪ್‌ಗಳು, ಎರಡೂ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಎಂಜಿನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಇತರರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಫ್ಯಾನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಎಂಜಿನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು AC ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡೆನ್ಸರ್‌ನ ಮುಂದೆ (ಗ್ರಿಲ್‌ನ ಹಿಂದೆ) ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
GM ಮತ್ತು ಇತರರು ಮೂರು-ರಿಲೇ ಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಎಸಿ ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇತರ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ವೇಗದ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು AC ಅಗತ್ಯಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳ ವೇಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಮಿಸ್ಫೈರ್ಸ್ ಫೋರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸರಿಪಡಿಸುವುದುಇದರ ಅರ್ಥವೇನು? ನಿಮ್ಮ AC ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಫ್ಯಾನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, AC ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಒಂದು ಫ್ಯಾನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಚಲಿಸುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಎಸಿ ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸಾಕಷ್ಟು "ರಾಮ್" ಗಾಳಿಯು ಬರುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಚಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಟೆಂಪ್ಸ್ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡೂ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ AC ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿದ್ದರೆ ಇವೆರಡೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು AC ಹೊಡೆತಗಳ #2 ಕಾರಣ
ನಿಮ್ಮ AC ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. AC ಸಂಕೋಚಕವು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಸ್ಟಾಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಥವಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಶೀತಕವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶೀತಕದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆAC ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ತಣ್ಣಗಾಗುವಂತೆ ಬೀಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸಿಸ್ಟಂ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
#3 AC ಬ್ಲೋಸ್‌ನ ಕಾರಣ ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ
ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ
ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಟೆಂಪ್ಸ್ ಏರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿದರೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪೂರ್ಣ ಟಿಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಇಂಜಿನ್ ಟೆಂಪ್ ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ AC ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಹೀಟಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಬರುವ ಗಾಳಿಯ ತಾಪವನ್ನು ಸುಮಾರು 20°ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕೂಲಂಟ್ ಟೆಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
#4 ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುವ AC ಬ್ಲೋಸ್‌ಗೆ ಕಾರಣ
ಕ್ಲಾಗ್ಡ್ ಕಂಡೆನ್ಸರ್
ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸದೆ ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ AC ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದರೆ, AC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೀತಕದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವ ಕೆಸರು ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ AC ಸಂಕೋಚಕವು ಕಿರಿದಾದ ಹಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಶೀತಕವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಷ್ಫಲ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾದುಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೇ ಇರಬಹುದು.
ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸೂಪರ್ಹೀಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ .
