कार का एसी निष्क्रिय होने पर गर्म हो जाता है

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एसी निष्क्रिय होने पर गर्म हो जाता है - 4 कारण
यदि आपकी कार का एसी चलते समय ठंडा हो जाता है, लेकिन निष्क्रिय होने पर एसी गर्म हो जाता है, लाइट धीमी हो जाती है या बंद हो जाती है, तो यह इनमें से किसी भी कारण से हो सकता है नीचे दिये गये। रेडिएटर पंखों की जांच करके शुरुआत करें
एसी के निष्क्रिय होने पर गर्म हवा चलने का #1 कारण
रेडिएटर या कंडेनसर पंखे जो नहीं चल रहे हैं या उचित गति से नहीं चल रहे हैं, एसी के गर्म चलने का कारण बन सकते हैं निष्क्रिय स्थिति में
यदि आपके रेडिएटर पंखे काम नहीं कर रहे हैं या उचित गति से काम नहीं कर रहे हैं, तो कंडेनसर रेफ्रिजरेंट को ठीक से ठंडा नहीं कर सकता है। शीतलन की कमी का मतलब है कि रेफ्रिजरेंट संघनित नहीं हो सकता है और वापस उच्च दबाव वाले तरल में नहीं बदल सकता है। कंडेनसर में दबाव बढ़ जाता है और उच्च दबाव स्विच कंप्रेसर क्लच को बंद कर देता है या कंप्रेसर नियंत्रण वाल्व को रेफ्रिजरेंट को पंप करना बंद करने का संकेत देता है।
हालांकि, जैसे ही आप चलते हैं, वाहन की गति कंडेनसर कॉइल के पार हवा को बल देती है जो दबाव कम हो जाता है और आपकी कार का एसी फिर से ठंडा होने लगता है।
यह सभी देखें: विंडशील्ड वाइपर काम नहीं कर रहे हैंकार निर्माता रेडिएटर और एसी कंडेनसर को ठंडा करने के लिए तीन अलग-अलग सेटअप का उपयोग करते हैं; एक ही गति से चलने वाले दो अलग-अलग पंखे, दो गति या परिवर्तनीय गति से चलने वाले दो पंखे, या एक पंखा जिसकी एकाधिक या परिवर्तनीय गति होती है।
दो-पंखे सेटअप में, कार निर्माता अक्सर एक पंखे का उपयोग करते हैं रेडिएटर और दूसरे पंखे को तभी ठंडा करें जब आप एसी चालू करें। यह कंडेनसर और रेडिएटर में अधिक हवा खींचता है। कंडेनसर और रेडिएटर. उनमेंसेटअप में, दोनों पंखे आमतौर पर रेडिएटर के इंजन की तरफ लगे होते हैं। लेकिन अन्य में, एक पंखा रेडिएटर के इंजन की तरफ होता है और एसी कंडेनसर पंखा कंडेनसर के सामने (ग्रिल के पीछे) लगा होता है।
जीएम और अन्य या तो तीन-रिले सेट अप का उपयोग करते हैं सामान्य ड्राइविंग के लिए दो पंखों को कम गति पर चलाएं और जब एसी चालू हो तो उच्च गति पर चलाएं या कम गति रेडिएटर को पर्याप्त रूप से ठंडा कर सकती है। अन्य कार निर्माता एक सॉलिड-स्टेट स्पीड रिले का उपयोग करते हैं जो इंजन कूलिंग और एसी की जरूरतों के आधार पर पंखों की गति को बदलता है।
इसका क्या मतलब है? यदि आपका एसी चालू है और पंखे तेज़ गति से नहीं चल रहे हैं या एक पंखा बिल्कुल नहीं चल रहा है, तो एसी कंडेनसर का तापमान और दबाव बढ़ जाएगा और उच्च दबाव वाला स्विच कंप्रेसर को बंद कर देगा। यदि पंखे तेज़ गति से नहीं चल रहे हैं या एक पंखा नहीं चल रहा है, तो चलते समय आपका एसी ठंडी हवा फेंक सकता है क्योंकि तापमान और दबाव को कम रखने के लिए कंडेनसर कॉइल में पर्याप्त "रैम" हवा आ रही है। लेकिन जब आप चलना बंद कर देते हैं, तो तापमान बढ़ जाता है और कंप्रेसर बंद हो जाता है।
इसलिए यदि आपका एसी गर्म चल रहा है तो दोनों पंखों की जांच करें और सुनिश्चित करें कि वे दोनों तेज गति से चल रहे हैं।
एसी के निष्क्रिय होने पर गर्म हवा चलने का #2 कारण
आपके एसी सिस्टम में रेफ्रिजरेंट कम है। चूंकि एसी कंप्रेसर इंजन द्वारा संचालित होता है, इसलिए जब आप रुक रहे होते हैं या धीमी गति से गाड़ी चला रहे होते हैं तो यह उतना रेफ्रिजरेंट पंप नहीं करता है। यदि सिस्टम में रेफ्रिजरेंट कम है, तो यह दिखाई देगाएसी निष्क्रिय होने पर गर्म हो जाता है और जब इंजन उच्च आरपीएम पर चल रहा हो तो ठंडा हो जाता है।
अपने सिस्टम के रेफ्रिजरेंट स्तर की जांच करवाएं।
एसी निष्क्रिय होने पर गर्म चलने का #3 कारण
आपका इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है
आपका इंजन कंप्यूटर लगातार इंजन के तापमान पर नज़र रखता है और यदि उसे शीतलक तापमान बढ़ने का एहसास होता है तो रेडिएटर प्रशंसकों को गति बढ़ाने का आदेश देता है। हालाँकि, यदि कंप्यूटर में पंखे पूरी गति से चल रहे हैं लेकिन इंजन का तापमान अभी भी बहुत अधिक है, तो कंप्यूटर आपके एसी को बंद करके हीटिंग लोड कम कर देगा। यह स्वचालित रूप से रेडिएटर में आने वाले हवा के तापमान को लगभग 20° तक कम कर देता है और कंप्यूटर को सुरक्षित शीतलक तापमान बनाए रखने में मदद करता है।
एसी के निष्क्रिय होने पर गर्म होने का #4 कारण
कंडिशनर का बंद होना
यदि आप वास्तव में रिसाव को ठीक किए बिना अपने एसी सिस्टम को नियमित रूप से रिचार्ज करते हैं, तो एसी सिस्टम में हवा तेल और रेफ्रिजरेंट के साथ प्रतिक्रिया कर सकती है, जिससे कीचड़ जमा हो सकता है जो कंडेनसर और बाष्पीकरणकर्ता में जमा हो जाता है। जब आप राजमार्ग की गति से गाड़ी चला रहे हों तो आपका एसी कंप्रेसर संकीर्ण मार्गों से अधिक रेफ्रिजरेंट प्रसारित करने में सक्षम हो सकता है, लेकिन निष्क्रिय गति से पर्याप्त मात्रा में पारित करने में सक्षम नहीं हो सकता है।
कंडेनसर की दक्षता निर्धारित करने के लिए एक सुपरहीट परीक्षण करें .
यह सभी देखें: इग्निशन स्विच प्रतिस्थापन लागत