Instruções de substituição da bomba de combustível

Quando a bomba de combustível falha, ou tem de pagar a uma oficina para a substituir ou tem de o fazer você mesmo. Pode substituir a bomba de combustível você mesmo e poupar várias centenas de dólares. Mas há gasolina envolvida e alguns procedimentos de segurança muito específicos. Se os falhar, pode acabar frito ou pode danificar outras peças que custarão mais do que se tivesse pago a uma oficina.

CUIDADO: A sua área de trabalho estará exposta ao vapor de combustível bruto. Deve executar este trabalho numa área bem ventilada, longe de faíscas e chamas abertas, o que significa que não o pode fazer numa garagem fechada e não pode ter um aquecedor a funcionar nas proximidades.

Para saber mais sobre os sintomas de uma bomba de combustível avariada, leia isto

Aliviar a pressão do combustível antes de desligar os tubos de combustível da bomba de combustível

As linhas de combustível em todos os veículos com injeção de combustível retêm até 50 psi. Desligar uma linha de combustível enquanto esta ainda está pressurizada pode encharcá-lo em gasolina. Por isso, despressurize primeiro o sistema.

Comece por retirar a tampa do depósito de combustível para aliviar a pressão do depósito. Em seguida, retire o fusível da bomba de combustível do bloco de fusíveis ou desligue o conetor elétrico da bomba de combustível. Em seguida, ligue o motor. O motor funcionará durante um curto período de tempo e depois parará. Verifique o indicador de combustível e anote a quantidade de combustível no depósito. Em seguida, retire a chave da ignição e desligue o conetor negativo (-)cabo da bateria.

Determinar o acesso à bomba de combustível

Alguns fabricantes de automóveis instalam uma tampa de acesso à bomba de combustível na zona do banco traseiro, enquanto outros não tomam medidas para facilitar o acesso à substituição da bomba de combustível. Consulte o manual de instruções do seu automóvel ou camião para saber como é que a bomba de combustível sai do depósito. Se o seu veículo tiver uma tampa de acesso, não terá de esvaziar o depósito (exceto em determinados casos em que o veículo tem um depósito do tipo sela).Se o seu veículo não tiver um painel de acesso, terá de esvaziar o depósito e baixá-lo para ter acesso à bomba de combustível.

Se tiver de baixar o depósito, comece por consultar a nota que fez no passo anterior em que verificou a quantidade de combustível restante no depósito. A razão para isto é que terá de desligar o gargalo de enchimento do depósito de combustível do depósito e, se o depósito estiver mais de metade cheio quando desligar o gargalo de enchimento, a gasolina pode sair do depósito e espalhar-se pelo chão.

Como esvaziar um depósito de gás antes de efetuar uma substituição da bomba de combustível

Primeiro, descubra a quantidade de gasolina que está no depósito. Se o gás estiver cheio, pode precisar de até cinco baldes de 5 galões com tampas de encaixe para o conter. Não comece este trabalho sem ter isso em conta.

Existem três formas de drenar o gás de um depósito de combustível:

1) Sifão ou bomba. Isto é mais fácil de dizer do que de fazer, porque todos os depósitos de combustível dos veículos estão equipados com características anti-sifão. Para contornar essas características, terá de passar um pequeno tubo pelo mecanismo anti-sifão. Para saber qual a melhor forma de o fazer, consulte um fórum de utilizadores específico de veículos e pergunte aos utilizadores qual a melhor abordagem. Ou procure um vídeo no youtube. Assim que tiver o tubo do sifão no lugar, comeceo fluxo e encher os baldes.

2) Utilizar a própria bomba de combustível. Isto pressupõe que a bomba ainda funciona. Se funcionar, desligue a linha de combustível de alta pressão no compartimento do motor e ligue-a a uma mangueira de drenagem e a um balde. Retire o relé da bomba de combustível e ligue os contactos para que a bomba de combustível funcione quando rodar a chave para a posição RUN. CUIDADO: Se a bomba de combustível estiver a funcionar até ao ponto em que o depósito está vazio, pode danificá-la. Utilize este procedimento apenas se estiver a planear substituir a bomba de qualquer forma.

3) Retire o bujão de drenagem, se estiver equipado. Sim, alguns depósitos têm um bujão de drenagem. O maior erro que os amadores cometem é não terem à mão baldes suficientes para lidar com o número de galões de combustível que restam no depósito. Se não prestar atenção a este ponto, ficará banhado em gasolina e, possivelmente, acabará torrado.

Bujão de drenagem do depósito de combustível

Desligar o tubo de enchimento do depósito de combustível

Antes de poder baixar o depósito, terá de desligar o gargalo de enchimento do depósito de combustível.

Mangueira de ligação do gargalo de enchimento do depósito de combustível

A ligação ao depósito é normalmente feita por uma mangueira de borracha com braçadeiras. A mangueira estará ligeiramente "soldada" ao encaixe do depósito, pelo que terá de a desapertar

OTC 4521 Ferramenta de remoção de mangueiras Novo

com uma ferramenta de afrouxamento de mangueiras como esta.

Desconectar as correias do depósito de combustível

Mergulhe os parafusos das correias do depósito de combustível num produto anti-ferrugem, como PB Blaster ou Liquid Wrench. Não utilize um lubrificante para todos os fins como o WD-40 - é um lubrificante, não um produto anti-ferrugem. Coloque um pedaço grande de contraplacado de 3/4" no macaco de chão e eleve-o até ao depósito. Em seguida, retire os parafusos das correias do depósito de combustível, solte as correias e baixe lentamente o depósito, mas apenas parcialmente.

Alcance a parte superior do depósito e desligue os tubos de combustível. Alguns exigem uma ferramenta de remoção especial. Não tente forçar estes encaixes - eles partem-se. Além disso, tenha cuidado com os tubos de plástico. Se os partir, necessitará de ferramentas especiais para reparar a rutura.

Em seguida, desligue os conectores eléctricos da bomba de combustível e do sensor de pressão do depósito de combustível, se equipado. Depois, está pronto para desligar as mangueiras EVAP do depósito de combustível e, possivelmente, o recipiente de carvão. Quando tudo estiver desligado, baixe o depósito até ao chão.

Retirar o anel de bloqueio da bomba de combustível

Este passo seguinte pode fazer com que a sujidade e a areia que se encontram na parte superior do depósito caiam para dentro do mesmo, uma vez retirado o anel de bloqueio. Por isso, utilize ar comprimido ou um aspirador, juntamente com um pano para remover todo o pó e sujidade.

O módulo da bomba de combustível é mantido no lugar com uma bomba de combustível Algumas empresas de ferramentas fabricam uma ferramenta especial para cada marca e modelo, mas muitas vezes é possível utilizar um pequeno cinzel frio ou um bloco de madeira e um martelo de borracha. Coloque o cinzel numa das orelhas do anel de bloqueio e bata-lhe até rodar. Quando estiver solto, retire o anel.

Retirar o módulo da bomba de combustível

A bomba de combustível está normalmente localizada dentro de um depósito de plástico Marque a orientação das ligações do tubo de combustível antes de retirar o módulo, o que facilitará um pouco a instalação. Em seguida, retire completamente o módulo antigo.

AVISO: A maioria das avarias repetidas da bomba de combustível é causada pela falta de limpeza do depósito antes de instalar a nova bomba. Não estou a brincar! Enche-se o depósito cerca de 100 vezes a cada 25.000 km. São 100 oportunidades para ter lama no depósito - lama que entope o filtro de ecrã ou, pior ainda, que passa pelo filtro de ecrã e entra nos impulsores da bomba. Se chegou até aqui, dê uma vista de olhos no interior do depósito e verifique se há lama.se vir algum, limpe o depósito!

Limpe o depósito de combustível antes de terminar a substituição da bomba de combustível

Este é um trabalho importante. Não salte a limpeza do depósito, a não ser que queira repetir este trabalho daqui a seis meses. Compre um kit de limpeza do depósito, como o Delphi FC01 Fuel Tank Cleaner Kit (amazon.com). Siga as instruções deste vídeo.

Instalar um novo filtro de combustível

Por muito limpo que penses ter estado, vais Por isso, substitua o filtro e o filtro de combustível do depósito por uma bomba de combustível nova. Limpe o depósito com um produto de limpeza de depósitos

Instalar o novo módulo da bomba de combustível

É aqui que precisa de ter paciência. O novo módulo contém um braço da boia que tem de ser colocado corretamente no depósito. Se apressar este passo e tentar encaixar o novo módulo da bomba de combustível no lugar, pode dobrar o braço da boia, o que lhe dará leituras incorrectas do nível de combustível.

A caixa do módulo da bomba de combustível contém a bomba de combustível, o pulsador e o regulador da pressão do combustível, o filtro, o sensor do nível de combustível, a boia e o braço da boia, as ligações de entrada e saída e as molas para manter a unidade no fundo do depósito

Quando o braço da boia estiver dentro do depósito, baixe o módulo da bomba de combustível de modo a ficar nivelado com a parte superior do depósito e um novo O-ring. Nunca reutilize o O-ring antigo da bomba de combustível! Em seguida, instale o anel de bloqueio e rode-o para a posição de bloqueio.

Inverter o procedimento de remoção

Levante o depósito o suficiente para voltar a ligar os tubos, o gargalo de enchimento, as mangueiras EVAP e os conectores eléctricos. Certifique-se de que as almofadas de isolamento de borracha que estavam na parte superior do depósito ainda estão no lugar. Em seguida, levante totalmente o depósito e prenda as correias do depósito. Se as correias estiverem enferrujadas, substitua-as agora. São baratas.

Testar a nova bomba de combustível

Reinstale o relé da bomba de combustível e ligue o terminal negativo da bateria. Se o seu veículo tiver uma bomba de combustível de velocidade variável com um regulador, terá de reprogramar para que o regulador saiba que instalou uma nova bomba. Adicione cerca de cinco galões de gasolina aos depósitos e verifique se existem fugas.

Rode a chave para a posição RUN durante alguns segundos para ouvir a bomba a funcionar. Repita o ciclo da chave RUN/OFF para encher o tubo de combustível até à calha de combustível no motor. Isto reduzirá o tempo de arranque a frio. Em seguida, ligue o motor e verifique se existem fugas.

©, 2017

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