Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi - Necə

 Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi - Necə

Dan Hart

Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi ilə bağlı təlimatlar

Yanacaq nasosunuz sıradan çıxdıqda siz ya yanacaq nasosunun dəyişdirilməsi üçün mağazaya pul ödəməlisiniz, ya da bunu özünüz etməlisiniz. Yanacaq nasosunu özünüz əvəz edə və bir neçə yüz dollara qənaət edə bilərsiniz. Ancaq burada benzin və çox xüsusi təhlükəsizlik prosedurları var. Onları vidalayın və fransız qızartması bişirə bilərsiniz və ya bir mağazaya ödədiyinizdən baha başa gələcək digər hissələri zədələyə bilərsiniz.

DİQQƏT: İş yerinizi ifşa edəcəksiniz. xam yanacaq buxarına. Bu işi qığılcımlardan və açıq alovdan uzaq, yaxşı havalandırılan bir yerdə yerinə yetirməlisiniz. Bu o deməkdir ki, siz bunu qapalı qarajda edə bilməyəcəksiniz və yaxınlıqda qızdırıcınız işləyə bilməz.

Uğursuz yanacaq nasosunun simptomları haqqında ətraflı öyrənmək üçün bunu oxuyun

Rahatlayın yanacaq nasosuna yanacaq xətlərini ayırmazdan əvvəl yanacaq təzyiqi

Yanacaq vurulan bütün avtomobillərdəki yanacaq xətləri 50 psi-ə qədər saxlayır. Hələ təzyiq altında olarkən yanacaq xəttini ayırmaq sizi benzinə batıra bilər. Beləliklə, əvvəlcə sistemdəki təzyiqi azaldın.

İstənilən çən təzyiqini azaltmaq üçün yanacaq çəninin qapağını çıxarmaqla başlayın. Sonra yanacaq nasosunun sigortasını qoruyucu blokdan çıxarın və ya yanacaq pompasının elektrik konnektorunu nasosdan ayırın. Sonra mühərriki işə salın. Qısa müddət ərzində işləyəcək və sonra dayanacaq. Yanacaq ölçmə cihazınızı yoxlayın və çəndəki yanacaq miqdarını qeyd edin. Sonra açarı alovdan çıxarın vəmənfi (-) akkumulyator kabelini ayırın.

Yanacaq pompasına girişi müəyyənləşdirin

Bəzi avtomobil istehsalçıları yanacaq nasosunun giriş qapağının arxa oturacaq sahəsinə quraşdırır, digərləri isə yanacaq nasosunun asanlıqla dəyişdirilməsi üçün heç bir şərt qoymurlar. . Yanacaq nasosunuzun çəndən necə çıxdığını öyrənmək üçün xüsusi avtomobil və ya yük maşını üçün mağaza təlimatına müraciət edin. Avtomobilinizdə giriş qapağı varsa, siz çəni boşaltmaq məcburiyyətində olmayacaqsınız (avtomobilin yəhər tipli çəni olduğu müəyyən hallar istisna olmaqla). Avtomobilinizin giriş paneli yoxdursa, yanacaq pompasına daxil olmaq üçün çəni boşaltmalı və onu aşağı endirməli olacaqsınız.

Əgər çəni atmalı olsanız, qeydə istinad edərək başlayın. çəndə qalan yanacaq miqdarını yoxladığınız əvvəlki addımda etdiniz. Bunun səbəbi odur ki, yanacaq çəninin doldurucu boğazını çəndən ayırmalı olacaqsınız və doldurucu boynunu ayırdığınız zaman çən yarıdan çox doludursa, benzin çəndən tökülə və bütün döşəməyə tökülə bilər.

Yanacaq pompasını dəyişdirməzdən əvvəl qaz çənini necə boşaltmaq olar

İlk olaraq çəndə nə qədər qaz olduğunu anlayın. Əgər dolu yaxındırsa, qazı saxlamaq üçün sizə bərkidilmiş qapaqlı 5 gallonluq beş vedrə lazım ola bilər. Bunu nəzərə almadan bu işə başlamayın.

Həmçinin bax: 1999 Honda Accord Sigorta planı

Yanacaq çənindən qazı boşaltmağın üç yolu var:

1) Sifon və ya nasos. Bunu demək daha asandır, çünki bütün vasitələryanacaq çənləri anti-sifon funksiyaları ilə təchiz edilmişdir. Bu xüsusiyyətlərdən yan keçmək üçün sifon əleyhinə mexanizmin yanından kiçik bir boru keçirməli olacaqsınız. Bunu etmək üçün ən yaxşı yol üçün, avtomobil üçün xüsusi istifadəçi forumuna müraciət edin və istifadəçilərdən ən yaxşı yanaşmanı istəyin. Və ya youtube videosunu yoxlayın. Sifon borusunu yerinə qoyduqdan sonra axını başladın və vedrələri doldurun.

2) Yanacaq pompasının özündən istifadə edin. Bu, nasosun hələ də işlədiyini güman edir. Əgər belədirsə, mühərrik bölməsindəki yüksək təzyiqli yanacaq xəttini ayırın və drenaj şlanqına və vedrəyə qoşun. Yanacaq pompası rölesini çıxarın və kontaktları tullayın ki, açarı RUN vəziyyətinə çevirdiyiniz zaman yanacaq pompası işləsin. DİQQƏT: yanacaq nasosunu çənin boş olduğu yerə qədər işə salmaq yanacaq nasosunu zədələyə bilər. Yalnız hər halda nasosu dəyişdirməyi planlaşdırırsınızsa, bu prosedurdan istifadə edin.

3) Əgər təchiz olunubsa, boşaltma tıxacını çıxarın. Bəli, bəzi çənlərdə drenaj tapası var. DIYerlərin etdiyi ən böyük səhv, çəndə qalan gallon yanacaq sayını idarə etmək üçün kifayət qədər vedrələrin olmamasıdır. Bu məqama diqqət yetirməsəniz, benzinlə çiməcəksiniz və bəlkə də qızardılmış olacaqsınız.

Yanacaq çəninin boşaltma tıxacını

Yanacaq çəni doldurucu boğazını ayırın

Çanı yerə atmazdan əvvəl yanacaq çəninin doldurucu boğazını ayırmalı olacaqsınız.

Yanacaq çəninin doldurucu boğazı birləşdirən şlanqın

çənə qoşulmasıadətən sıxacları olan rezin şlanq. Şlanq çən fitinqinə bir az “qaynaq ediləcək”, ona görə də siz onu boşaltmalısınız

OTC 4521 Şlanqı Çıxarma Aləti Yeni

bu kimi şlanqı boşaltma aləti ilə.

Yanacaq çəninin qayışlarını ayırın

Yanacaq çəninin kəmərinin boltlarını PB Blaster və ya Maye Açar kimi pas keçirici ilə isladın. WD-40 kimi çox məqsədli sürtgüdən istifadə etməyin - bu sürtgüdür, pas keçirici deyil. Döşəmə yuvasına 3/4 " böyük bir kontrplak parçası qoyun və onu tanka qaldırın. Sonra yanacaq çəninin kəmərinin cıvatalarını çıxarın, qayışları buraxın və çəni yavaş-yavaş, lakin qismən endirin.

Çəndən yuxarı qalxın və yanacaq xətlərini ayırın. Bəziləri xüsusi bir çıxarma vasitəsi tələb edir. Bu fitinqləri zorlamağa çalışmayın - onlar qırılacaq. Həmçinin, plastik xətlərlə diqqətli olun. Onları sındırsanız, nasazlığı düzəltmək üçün xüsusi alətlərə ehtiyacınız olacaq.

Sonra, təchiz olunubsa, yanacaq pompasına və yanacaq çəni təzyiq sensoruna elektrik birləşdiricilərini ayırın. Sonra yanacaq çəninin EVAP şlanqlarını və bəlkə də kömür qutusunu ayırmağa hazırsınız. Hər şey ayrıldıqdan sonra çəni yerə endirin.

Həmçinin bax: 2010 Ford Fusion 2.5L 4cyl Atış Sifarişi

Yanacaq nasosunun bağlama halqasını çıxarın

Bu növbəti addım siz çıxardıqdan sonra çənin yuxarı hissəsindəki kir və qumun düşməsinə səbəb ola bilər. kilidləmə halqası. Beləliklə, bütün toz və kirləri təmizləmək üçün bir bez ilə birlikdə sıxılmış hava və ya vakuumdan istifadə edin. Davam etməzdən əvvəl onu təmizləyin.

Yanacaq nasosumodul yanacaq pompası kilidləmə halqası ilə yerində saxlanılır. Bəzi alət şirkətləri hər bir marka və model üçün xüsusi alət hazırlayır, lakin siz tez-tez kiçik bir soyuq çisel və ya taxta blok və rezin çəkic istifadə edərək əldə edə bilərsiniz. Kəskəni kilidləmə halqasının qulaqlarından birində tapın və dönənə qədər vurun. Boşaldıqdan sonra halqanı çıxarın.

Yanacaq pompası modulunu qaldırın

Yanacaq nasosu adətən plastik çənin modulunun içərisində yerləşir, burada həmçinin yanacaq səviyyəsinin göndərilməsi bloku və üzmə də var. . Modulu qaldırmazdan əvvəl yanacaq xətti birləşmələrinin istiqamətini qeyd edin. Bu quraşdırmanı bir az asanlaşdıracaq. Sonra köhnə modulu tamamilə qaldırın.

XƏBƏRDARLIQ: Yanacaq nasosunun təkrar uğursuzluqlarının əksəriyyəti yeni nasos quraşdırmadan əvvəl çəni təmizləməməkdən qaynaqlanır. zarafat deyil!. Siz çəninizi hər 25.000 mildə təxminən 100 dəfə doldurursunuz. Bu, çəndə xəmir almaq üçün 100 fürsətdir - ekran filtrini bağlayan və ya daha da pisi, ekran filtrini KEÇMƏN və nasos çarxlarına daxil olan xəmir. Siz bura qədər gəldiniz, tankın içərisinə baxın və xırda olub olmadığını yoxlayın. Əgər görürsünüzsə, çəni təmizləyin!

Yanacaq nasosunun dəyişdirilməsini bitirməzdən əvvəl yanacaq çənini təmizləyin

Bu, böyük işdir. Altı ay ərzində bu işi yenidən etmək istəmirsinizsə, tankın təmizlənməsini atlamayın. Delphi FC01 Yanacaq Çəni Təmizləyici Dəsti kimi çən təmizləmə dəsti alın (amazon.com). Bunun üçün təlimatlara əməl edinvideo.

Yeni yanacaq filtri quraşdırın

Nə qədər təmiz olduğunuzu düşünsəniz də, həmişə çənə bir az qum tökəcəksiniz. Beləliklə, çəndəki yanacaq filtrini və ekranını yeni yanacaq pompası ilə əvəz edin. Çən təmizləyici məhsulla çəni təmizləyin

Yeni yanacaq pompası modulunu quraşdırın

Burada səbr lazımdır. Yeni modulda tanka düzgün şəkildə bucaq qoyulmalı olan üzən qolu var. Bu addımı tələsdirsəniz və yeni yanacaq pompası modulunu yerində sıxmağa çalışsanız, şamandıra qolunu əymək olar, bu da yanacaq səviyyəsinin yanlış oxunuşunu verəcəkdir.

Yanacaq pompası modulunun korpusunda yanacaq var. nasos, pulsator və yanacaq təzyiqi tənzimləyicisi, filtr corabı, yanacaq səviyyəsi sensoru, float və float qolu, giriş və çıxış birləşmələri və qurğunu çənin altında saxlamaq üçün yaylar

Float qolu tankın içərisinə daxil olduqdan sonra çənin yuxarı hissəsi və yeni O-halqa ilə eyni səviyyədə olması üçün yanacaq pompası modulunu aşağı salın. Heç vaxt köhnə yanacaq nasosunun O-halqasını təkrar istifadə etməyin! Sonra kilidləmə halqasını quraşdırın və onu kilidli vəziyyətə çevirin.

Çıxarma prosedurunu tərsinə çevirin

Xətləri, doldurucu boğazı, EVAP şlanqlarını və elektrik birləşdiricilərini yenidən birləşdirmək üçün çəni kifayət qədər qaldırın. Tankın üstündə olan rezin izolyasiya yastıqlarının hələ də yerində olduğundan əmin olun. Sonra tankı tamamilə yuxarı qaldırın və çən kəmərlərini bərkidin. Qayışlar paslanıbsa, onları indi dəyişdirin. Onlar ucuzdur.

Yeni yanacağı sınaqdan keçirinnasos

Yanacaq nasosunun rölesini yenidən quraşdırın və mənfi batareya terminalını birləşdirin. Avtomobilinizdə tənzimləyicisi olan dəyişkən sürətli yanacaq nasosu varsa, tənzimləyiciyə yeni nasos quraşdırdığınızı bildirmək üçün yenidən proqramlaşdırmalı olacaqsınız. Çənlərə təxminən beş gallon qaz əlavə edin və sızma olub olmadığını yoxlayın.

Nasosun işlədiyini eşitmək üçün açarı RUN vəziyyətinə bir neçə saniyə çevirin. Yanacaq xəttini mühərrikdəki yanacaq relsinə qədər doldurmaq üçün RUN/OFF düyməsi dövrəsini təkrarlayın. Bu, soyuq işləmə vaxtını azaldacaq. Sonra mühərriki işə salın və sızma olub olmadığını yoxlayın.

©, 2017

Saxla

Dan Hart

Dan Hart avtomobil həvəskarı və avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində mütəxəssisdir. 10 ildən artıq sənaye təcrübəsi ilə Dan müxtəlif marka və modellər üzərində saysız-hesabsız saatlarla işləməklə öz bacarıqlarını artırmışdır. Onun avtomobillərə olan həvəsi gənc yaşlarından başlayıb və o vaxtdan bunu uğurlu karyeraya çevirib.Danın bloqu, Avtomobil Təmiri üçün Məsləhətlər, avtomobil sahiblərinə ümumi və mürəkkəb təmir məsələlərini həll etməkdə kömək etmək üçün onun təcrübəsinin və fədakarlığının kulminasiya nöqtəsidir. O hesab edir ki, hər kəs avtomobil təmiri ilə bağlı bəzi əsas biliklərə malik olmalıdır, çünki bu, təkcə pula qənaət etmir, həm də fərdlərə avtomobillərinin texniki xidmətinə nəzarət etmək imkanı verir.Dan öz bloqu vasitəsilə praktik və asan izlənilən məsləhətləri, addım-addım təlimatları və mürəkkəb anlayışları başa düşülən dilə parçalayan problemlərin aradan qaldırılması üsullarını paylaşır. Onun yazı üslubu əlçatandır və onu həm təcrübəsiz avtomobil sahibləri, həm də əlavə fikirlər axtaran təcrübəli mexaniklər üçün uyğun edir. Danın məqsədi öz oxucularını avtomobil təmiri ilə bağlı tapşırıqları təkbaşına həll etmək üçün lazım olan bilik və inamla təchiz etmək, beləliklə də mexaniklərə lazımsız səfərlərin və bahalı təmir xərclərinin qarşısını almaqdır.Bloqunu saxlamaqla yanaşı, Dan həm də yüksək keyfiyyətli təmir xidmətləri göstərməklə öz icmasına xidmət etməyə davam etdiyi uğurlu avtomobil təmiri dükanı işlədir. Müştəri məmnuniyyətinə sadiqliyi və çatdırmaq üçün sarsılmaz öhdəliyimüstəsna sənətkarlıq illər ərzində ona sadiq müştəri bazası qazandırmışdır.O, avtomobilin kapotu altında olmayanda və ya bloq yazıları yazanda, Danı açıq hava fəaliyyətlərindən, avtomobil şoularında iştirak etməkdən və ya ailəsi ilə vaxt keçirərkən tapa bilərsiniz. Əsl avtomobil həvəskarı kimi o, həmişə ən son sənaye tendensiyalarından xəbərdardır və öz fikirlərini və tövsiyələrini bloqunun oxucuları ilə həvəslə bölüşür.Geniş biliyi və avtomobillərə olan həqiqi ehtirası ilə Dan Hart avtomobillərin təmiri və texniki xidməti sahəsində etibarlı nüfuz sahibidir. Onun bloqu avtomobilinin rəvan işləməsini təmin etmək və lazımsız baş ağrılarından qaçmaq istəyən hər kəs üçün əvəzsiz mənbədir.