Diagnosticarea și repararea P1768 Acura

Rezolvarea codului de probleme P1768 Acura

Transmisia automată Acura M5DA folosită la sfârșitul anilor 1990

Transmisie automată M5DA

Vehicule Acura cu motor de 3,5L. Transmisia M5DA este controlată de modulul de control al trenului de propulsie (PCM). Un cod de defecțiune Acura P1768 este definit ca Solenoid liniar. Când PCM detectează o problemă la solenoid, indicatorul "D" clipește.

Acura M5DA coduri de defecțiuni ale transmisiei automate

Transmisia automată Acura M5DA poate seta până la 12 coduri de defecțiune distincte:

P0715 Senzorul de turație al arborelui principal defect cauzează sacadări puternice ale transmisiei la schimbarea treptelor de viteză

P0720 Senzorul de turație al arborelui de contratimp defect face ca ambreiajul de blocare să nu se cupleze

P0730 Defectul sistemului de control al schimbării vitezelor provoacă o defecțiune la schimbarea vitezelor sau transmisia se blochează în treapta 1 sau 4.

P0740 Sistemul de control al blocării defect face ca ambreiajul de blocare să nu se cupleze SAU să rămână cuplat, ceea ce are ca rezultat un ralanti instabil al motorului

P0753 Solenoidul de control al schimbării "A" defect face ca transmisia să rămână în treapta a 4-a, nu reușește să schimbe viteza

Altele decât 1-a-4-a, a 2-a-4-a sau a 2-a-3-a viteze

P0758 Solenoidul de control al schimbării "B" defect face ca transmisia să rămână în treapta 1 sau 4.

P1705 Întrerupătorul de poziție a treptelor de viteză A/T defect face ca ambreiajul de blocare să nu se cupleze, ceea ce duce la imposibilitatea de a schimba alte viteze decât a 2-a sau a 4-a.

P1706 Întrerupătorul de poziție a treptelor de viteză A/T defect face ca ambreiajul de blocare să nu se cupleze sau să se cupleze și apoi să se decupleze, ceea ce duce la imposibilitatea de a schimba alte viteze decât a 2-a sau a 4-a.

P1753/1 Solenoidul de control al blocării "A" defect face ca ambreiajul de blocare să nu se cupleze, ceea ce duce la un ralanti instabil.

P1758 Solenoidul de control al blocării "B" defect face ca ambreiajul de blocare să nu se cupleze

P1768/16 Pâlpâie Solenoidul liniar defect face ca transmisia să tresară puternic la schimbarea vitezelor și ca ambreiajul de blocare să nu se cupleze.

P1791 Senzorul de viteză al vehiculului defect face ca ambreiajul de blocare să nu se cupleze

Acura M5DA intrări transmisie automată

PCM-ul Acura primește intrări de la acești senzori pentru a determina schimbarea treptelor de viteză.

- Întrerupător de lumini de frână - furnizează un semnal de intrare către PCM, indicând frânarea vehiculului. Întrerupătorul de lumini de frână este amplasat pe suportul pedalei de frână.

- Senzor de viteză a arborelui de contratimp - furnizează un semnal de viteză a arborelui de contratimp către PCM. Senzorul de viteză a arborelui de contratimp este amplasat pe transmisia.

- Senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului (ECT) - furnizează un semnal de intrare către PCM, indicând temperatura lichidului de răcire al motorului. Senzorul ECT este amplasat în țeava lichidului de răcire, lângă corpul de accelerație și conține un fir roșu/alb și un fir verde/albastru în conectorul cablajului.

- Turația motorului - determinată de semnalul de turație a motorului transmis către PCM.

- Senzor de poziție a treptelor de viteză - trimis la PCM de către comutatorul de poziție a treptelor de viteză A/T pentru a indica poziția manetei de schimbare a treptelor de viteză. Comutatorul de poziție a treptelor de viteză A/T este montat pe partea șoferului a transmisiei.

- Senzorul de viteză al arborelui principal - transmite un semnal de viteză al arborelui principal către PCM. Senzorul de viteză al arborelui principal este amplasat pe transmisia.

- Senzorul de poziție a accelerației (TP) - furnizează un semnal de intrare către PCM pentru a indica poziția accelerației. Senzorul TP este montat pe corpul accelerației.

- Senzorul de viteză a vehiculului (VSS) - furnizează un semnal de intrare către PCM pentru a indica viteza vehiculului. Senzorul este amplasat în partea superioară a ansamblului diferențial.

Testați solenoidul liniar pentru a remedia P1768

1. Cu IGN oprit, deconectați conectorul cu 4 pini al cablajului de control al schimbării de viteze/electrovalva solenoidală liniară.

2. Folosind un aparat de măsură DVOM, verificați rezistența dintre bornele electrovalvei nr. 3 (firul roșu) și nr. 4 (firul alb). Dacă rezistența este de aproximativ 5 ohmi, treceți la pasul următor. Dacă rezistența nu este de aproximativ 5 ohmi, înlocuiți solenoidul liniar.

3. Deconectați conectorul "E" al cablajului PCM (26 de pini). Folosind DVOM, verificați continuitatea între masă și borna nr. 16 (fir alb) a conectorului "E" al cablajului PCM, apoi borna nr. 3 (fir roșu). Dacă nu există continuitate, treceți la pasul următor. Dacă există continuitate, reparați scurtcircuitul din circuitul dintre bornele nr. 3 și 16 ale conectorului "E" al cablajului PCM și solenoidul liniar.

4. Reconectați conectorul de cablaj al cablajului de comandă a schimbării/electrovalvei liniare. Verificați rezistența dintre bornele nr. 3 și 16 ale conectorului "E" al cablajului PCM. Dacă rezistența nu este de aproximativ 5 ohmi, treceți la pasul următor. Dacă rezistența este de aproximativ 5 ohmi, reparați borna slăbită sau deschisă în circuitul dintre bornele nr. 3 și 16 ale conectorului "E" al cablajului PCM și solenoidul liniar.

5. Deconectați conectorul "A" (26 pini) și conectorul "E" (26 pini) al cablajului PCM. Porniți contactul. Verificați tensiunea între conectorul "A" al cablajului PCM, borna nr. 26 (firul maro/negru) și conectorul "E", borna nr. 1 (firul negru/galben). Dacă tensiunea este prezentă, treceți la pasul următor. Dacă tensiunea nu este prezentă, verificați dacă există un circuit deschis între conectorul "E" al cablajului PCM, borna nr. 1 și sub capotăcutia de siguranțe/cutie de relee.

6. Verificați dacă există conectori PCM slăbiți. Reparați dacă este necesar. Dacă conectorii sunt în regulă, înlocuiți cu un PCM cunoscut și bun și verificați din nou sistemul. Dacă simptomul sau problema dispare, înlocuiți PCM-ul original.

Transmisie automată M5DA. Solenoid liniar

©, 2017