P1768 Acura diagnostikatu eta konpondu

P1768 Acura arazo-kodea konpondu

1990eko hamarkadaren amaieran erabili zen Acura M5DA transmisio automatikoa

M5DA transmisio automatikoa

3,5 litroko motorra duten Acura ibilgailuak. M5DA transmisioa powertrain kontrol moduluak (PCM) kontrolatzen du. P1768 Acura arazo-kode bat Solenoide lineal gisa definitzen da. PCM-k solenoide-arazo bat detektatzen duenean, "D" adierazleak keinu egiten du.

Acura M5DA transmisio automatikoaren arazo-kodeak

Acura M5DA transmisio automatikoak 12 arazo-kode desberdin ezar ditzake:

P0715 Ardatz nagusiko abiadura-sentsore akastunak Transaxle-k astinduak eragiten ditu aldatzean. transmisioa 1. edo 4. martxan trabatu egiten da.

P0740 Blokeo-kontrol-sistema akastunak blokeo-enbragea ez aktibatzea EDO engaiatua mantentzea eragiten du, eta ondorioz, motorra inaktibo ezegonkorra da

P0753 Aldaketa-kontroleko solenoide akastuna " A”-k transmisioa 4. martxan geratzea eragiten du, ez du aldatzen

1.-4., 2.-4. edo 2.-3. engranajeak ez ezik

P0758 Aldaketa-kontroleko solenoide akastunak “B” transmisioa eragiten du. 1. edo 4. martxan egon zaitez.

P1705 A/T engranajearen posizioaren etengailua akastunak blokeo-enbragea ez aktibatzea eragiten du, 2. edo 4. engranajeak baino ez aldatzea.

P1706 A/ akastunak T Engranajearen posizioaEtengailuak blokeo-enbragea ez aktibatzea eragiten du edo engantxatu eta, ondoren, desaktibatzen da, eta 2. edo 4. engranajeak ez diren aldatzea eragiten du.

P1753/1 "A" blokeo-kontroleko solenoide akastunak blokeo-enbragea ez dakar. inaktibo ezegonkorra dela eta.

P1758 "B" blokeo-kontroleko solenoide akastunak blokeo-enbragea ez aktibatzea eragiten du

P1768/16 keinu egiten du Solenoide lineal akastunak transaxlea gogor astintzea eragiten du aldatzean eta blokeatu enbragea ez aktibatzeko

P1791 Ibilgailuaren abiadura-sentsore akastunak blokeo-enbragea ez aktibatzea eragiten du

Acura M5DA transmisio automatikoaren sarrerak

Acura PCM-ak sentsore hauen sarrerak jasotzen ditu. aldaketa zehaztea

• Balazta-argiaren etengailua — sarrera-seinalea ematen dio PCMri, ibilgailuaren balaztatzea adieraziz. Balazta-argiaren etengailua balazta-pedalaren euskarrian dago.

• Ardatz kontrako abiadura-sentsorea — Ardatz kontrako abiadura seinalea ematen dio PCM-ri. Ardatz kontrako abiadura-sentsorea transaxlean dago.

• Motorreko hozgarriaren tenperatura (ECT) sentsorea — sarrerako seinalea PCM-ri ematen dio, motorraren hozte-tenperatura adieraziz. ECT sentsorea hozte-hodiaren hodietan dago, gasaren gorputzaren ondoan, eta kable gorria/zuria eta hari berdea/urdina ditu arnes-konektorean.

• Motorearen RPM — PCM-ra bidalitako motorraren RPM seinalearen arabera zehazten da.

• Engranajearen posizioaren sentsorea — A/T engranajearen posizioaren etengailuaren bidez PCMra bidaliko da aldaketa-palankaren posizioa adierazteko. A/T engranajearen posizioaren etengailua datransaxlearen gidariaren aldean muntatuta.

• Ardatz nagusiaren abiadura-sentsorea — Ardatz nagusiaren abiadura seinalea ematen dio PCM-ri. Ardatz-abiadura-sentsorea transaxlean dago.

• Gasoilaren posizio-sentsorea (TP) - sarrerako seinalea PCM-ri ematen dio abiaduraren posizioa adierazteko. TP sentsorea gasaren gorputzean muntatuta dago.

• Ibilgailuen abiadura-sentsorea (VSS): sarrera-seinalea ematen dio PCM-ri ibilgailuaren abiadura adierazteko. Sentsorea multzo diferentzialaren gainean dago.

Probatu solenoide lineala P1768 konpontzeko

1. IGN itzalita dagoela, deskonektatu 4 pin desplazamendu-kontrola/elenoide-balbula linealaren arnesaren konektorea.

2. DVOM neurgailu bat erabiliz, egiaztatu solenoide balbularen 3. zenbakiko (kable gorria) eta 4. zenbakia (kable zuria) arteko erresistentzia. Erresistentzia 5 ohmio ingurukoa bada, joan hurrengo urratsera. Erresistentzia 5 ohm ingurukoa ez bada, ordeztu solenoide lineala.

3. Deskonektatu PCM arnesaren "E" konektorea (26 pin). DVOM erabiliz, egiaztatu lurraren eta PCM arnesaren konektorearen "E" terminalaren 16 zk. (kable zuria) eta gero 3 zk. terminala (kable gorria). Jarraitutasuna existitzen ez bada, joan hurrengo urratsera. Jarraitasuna badago, konpon ezazu zirkuitu laburrean PCM arnesaren "E" konektorearen 3. eta 16. zenbakidun terminalen eta solenoide linealaren artean.

4. Berriro konektatu aldaketa-kontrola/solenoide balbula lineala arnesaren konektorea. Egiaztatu 3 eta 16 zenbakidun PCM arnes-konektorearen "E" terminalen arteko erresistentzia. Erresistentzia ez bada 5 ohmio ingurukoa, joan atalera.hurrengo urratsa. Erresistentzia 5 ohmio ingurukoa bada, konpondu terminal solteak edo ireki zirkuitu batean PCM arnesaren "E" konektorearen 3. eta 16. zenbakidun terminalen eta solenoide linealaren artean.

5. Deskonektatu PCM arnesaren "A" (26 pin) eta "E" konektorea (26 pin). Piztu piztu. Egiaztatu tentsioa PCM arnesaren “A” konektorearen 26 zenbakiko terminalaren (kable marroia/beltza) eta “E” konektorearen 1 zenbakiko terminalaren arteko (kable beltza/horia). Tentsioa badago, joan hurrengo urratsera. Tentsiorik ez badago, egiaztatu zirkuitu irekirik dagoen PCM arnesaren “E” konektorearen 1 zenbakidun terminalaren eta kanpaiaren azpiko fusible/errele kutxaren artean.

6. Egiaztatu PCM konektore solteak. Beharrezkoa den moduan konpondu. Konektoreak ondo badaude, ordezkatu PCM on ezagun batekin eta egiaztatu sistema berriro. Sintomak edo arazoak desagertuz gero, ordezkatu jatorrizko PCM.

M5DA transmisio automatikoa. Solenoide lineala

©, 2017