Nissan Altima ചൂടുള്ളപ്പോൾ തുടക്കമോ കഠിനമായ തുടക്കമോ ഇല്ല

 Nissan Altima ചൂടുള്ളപ്പോൾ തുടക്കമോ കഠിനമായ തുടക്കമോ ഇല്ല

Dan Hart

നിസാൻ ആൾട്ടിമ സ്റ്റാർട്ടോ ഹാർഡ് സ്റ്റാർട്ടോ ഇല്ലെന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക

2.5 എൽ 4-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉള്ള വാഹനത്തിൽ 2000-ത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ ചൂടുപിടിച്ച അവസ്ഥയിൽ നിസ്സാൻ ആൾട്ടിമ നോ സ്റ്റാർട്ടോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമോ ആണെങ്കിൽ, സാധ്യത നിങ്ങളാണ്' ഒരു വികലമായ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസറിലേക്ക് വീണ്ടും നോക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ചൂടായാൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകരാറിലാകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് കടകൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.

നിസ്സാൻ അൽട്ടിമ സ്റ്റാർട്ട് ലക്ഷണമില്ല

ദിവസത്തിന്റെ ആദ്യ തുടക്കത്തിലോ ഇരുന്ന ശേഷമോ വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയും നന്നായി ഓടുകയും ചെയ്‌തേക്കാം. 3 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ മണിക്കൂർ. തുടർന്ന്, നിങ്ങൾ താക്കോൽ തിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക് ചെയ്യുകയും ക്രാങ്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും, പക്ഷേ തീപിടിക്കില്ല. ഇന്ധനവും തീപ്പൊരി സമയവും നിർണ്ണയിക്കാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ റിലക്റ്റർ റിങ്ങിൽ നിന്ന് 1° സിഗ്നൽ കണ്ടെത്തണം. പ്ലാസ്റ്റിക് സെൻസറിന്റെ രൂപകൽപ്പന കാരണം, ചൂടാകുമ്പോൾ അത് പരാജയപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ആരംഭം ഇല്ല അല്ലെങ്കിൽ ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. പ്രശ്‌ന കോഡുകൾ P0335 അല്ലെങ്കിൽ P0725 സെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് ഓണായി തുടരാം

P0335 ECM ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസറിൽ നിന്ന് 1° സിഗ്നൽ കണ്ടെത്തുന്നില്ല

P0725 TCM എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ ഓപ്പൺ, ഷോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സിഗ്നൽ ഇല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നു സിഗ്നൽ നിയന്ത്രണം

നിസ്സാൻ ആൾട്ടിമ ചൂടുള്ള ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്

തുടങ്ങാൻ പ്രയാസമുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ, അവസാനം തീപിടിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് വരെ നിസ്സാൻ ആൾട്ടിമ ദീർഘനേരം ക്രാങ്ക് ചെയ്യും. പരാജയപ്പെടുന്ന ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ 1° അടയാളം തിരിച്ചറിയുന്നത് വരെ ഒന്നിലധികം എഞ്ചിൻ റൊട്ടേഷനുകൾ കാണണം. മുകളിലെ പ്രശ്‌ന കോഡുകൾ ECM-ൽ സംഭരിച്ചേക്കാം

നിസ്സാൻ ആൾട്ടിമ നിർത്തുമ്പോൾ മരിക്കുന്നു

ഇത്ഒരു മോശം നിസ്സാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസറിനുള്ള ലക്ഷണ ട്രീയുടെ ഭാഗമാണ്, വീണ്ടും ഇത് 1° സിഗ്നൽ നഷ്‌ടമായതിനാലോ അല്ലെങ്കിൽ CKP സെൻസറിൽ ഷോർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ തുറന്നതിനാലോ ആണ്.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ പരിശോധിക്കുന്നു

CKP സെൻസറിന് 3 വയറുകളുണ്ട്. ചുവപ്പ്/പച്ച വയർ ECM റിലേയിൽ നിന്നുള്ള ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് വഹിക്കുന്നു. കീ RUN അല്ലെങ്കിൽ START സ്ഥാനത്തായിരിക്കുമ്പോൾ ഏത് സമയത്തും ഈ വയറിൽ ബാറ്ററി പവർ ഉണ്ടായിരിക്കണം. വൈറ്റ് വയർ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ സ്ഥാന വിവരങ്ങൾ ECM-ലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. കറുത്ത വയർ നിലത്തുണ്ട്. ചുവപ്പ്/പച്ച, കറുപ്പ് വയറുകളിൽ ശക്തിയും ഗ്രൗണ്ടും പരിശോധിച്ച് നിങ്ങളുടെ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ആരംഭിക്കുക. സിഗ്നലിനായി പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഓസിലോസ്കോപ്പ് ആവശ്യമാണ്.

നിസ്സാൻ ആൾട്ടിമ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സെൻസർ ബ്ലോക്കിന്റെ വലതുവശത്ത് സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറിന് താഴെയായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. 2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ. ബോൾട്ടും ഇലക്ട്രിക്കൽ കണക്ടറും നീക്കം ചെയ്യേണ്ട വളരെ ലളിതമായ ഒരു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടപടിക്രമമാണിത്. ഫ്ലാറ്റ് റേറ്റ് ഗൈഡ്, ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് 0.6 മണിക്കൂർ ബില്ലിംഗ് ജോലി കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു യഥാർത്ഥ നിസ്സാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ ഏകദേശം $100 ഡീലറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്രശസ്തരായ നിർമ്മാതാക്കൾ വിലകുറഞ്ഞ പതിപ്പുകൾ ലഭ്യമാണ്

ഇതും കാണുക: ഡോഡ്ജ് ലഗ് നട്ട് ടോർക്ക് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ഹിറ്റാച്ചി നിസ്സാൻ ഫാക്ടറി ഭാഗം നിർമ്മിക്കുന്നു

HITACHI CPS0003 ഈ എല്ലാ നിസ്സാൻ ഭാഗങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു: 237316N200, 237316N202, 237316N205,2376N205,23731N23731 6N20B, 237316N20C, 237316N20D, 237316N21A, 237318J005, 237318J006, B37316N20C, EPS0003

ഇതും കാണുക: നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ബേ എങ്ങനെ വൃത്തിയാക്കാം

BECK/ARNLEY 1800473 എല്ലാം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നുഈ നിസ്സാൻ പാർട്ട് നമ്പറുകൾ: 237316N202, 237316N205, 237316N206, 237316N20A, 237316N20B, 237316N20C, 237316N20D, 23731623731623731 8J005, 237318J006,

NTK EH0337 {#73181}

Dan Hart

ഡാൻ ഹാർട്ട് ഒരു ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രേമിയും കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവയിൽ വിദഗ്ദ്ധനുമാണ്. 10 വർഷത്തിലധികം വ്യവസായ പരിചയമുള്ള ഡാൻ, വിവിധ നിർമ്മാണങ്ങളിലും മോഡലുകളിലും എണ്ണമറ്റ മണിക്കൂറുകൾ പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് തന്റെ കഴിവുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. ചെറുപ്പത്തിലേ തുടങ്ങിയ കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിനിവേശം, അതിനുശേഷം അദ്ദേഹം അതിനെ ഒരു വിജയകരമായ കരിയറാക്കി മാറ്റി.ഡാന്റെ ബ്ലോഗ്, ടിപ്സ് ഫോർ കാർ റിപ്പയർ, കാർ ഉടമകളെ പൊതുവായതും സങ്കീർണ്ണവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വൈദഗ്ധ്യത്തിന്റെയും അർപ്പണബോധത്തിന്റെയും ഒരു പരിസമാപ്തിയാണ്. കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും അടിസ്ഥാന അറിവ് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, കാരണം ഇത് പണം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ വ്യക്തികളെ പ്രാപ്തരാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗിലൂടെ, പ്രായോഗികവും എളുപ്പത്തിൽ പിന്തുടരാവുന്നതുമായ നുറുങ്ങുകൾ, ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ആശയങ്ങളെ മനസ്സിലാക്കാവുന്ന ഭാഷയിലേക്ക് വിഭജിക്കുന്ന ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ടെക്നിക്കുകൾ എന്നിവ ഡാൻ പങ്കിടുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ രചനാശൈലി സമീപിക്കാവുന്നതാണ്, പുതിയ കാർ ഉടമകൾക്കും കൂടുതൽ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ തേടുന്ന പരിചയസമ്പന്നരായ മെക്കാനിക്കുകൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു. കാർ റിപ്പയർ ജോലികൾ സ്വന്തമായി നേരിടാൻ ആവശ്യമായ അറിവും ആത്മവിശ്വാസവും വായനക്കാരെ സജ്ജരാക്കുക എന്നതാണ് ഡാന്റെ ലക്ഷ്യം, അങ്ങനെ മെക്കാനിക്കിലേക്കുള്ള അനാവശ്യ യാത്രകളും ചെലവേറിയ റിപ്പയർ ബില്ലുകളും തടയുന്നു.തന്റെ ബ്ലോഗ് പരിപാലിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള റിപ്പയർ സേവനങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് തന്റെ കമ്മ്യൂണിറ്റിയെ സേവിക്കുന്നത് തുടരുന്ന വിജയകരമായ ഒരു ഓട്ടോ റിപ്പയർ ഷോപ്പും ഡാൻ നടത്തുന്നു. ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമർപ്പണവും ഡെലിവറി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അചഞ്ചലമായ പ്രതിബദ്ധതയുംഅസാധാരണമായ വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പ് വർഷങ്ങളായി അദ്ദേഹത്തിന് വിശ്വസ്തമായ ഒരു ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ നേടിക്കൊടുത്തു.അവൻ കാറിന്റെ വലയത്തിലല്ലാത്തപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലോഗ് പോസ്റ്റുകൾ എഴുതുമ്പോൾ, ഡാൻ ഔട്ട്ഡോർ ആക്റ്റിവിറ്റികൾ ആസ്വദിക്കുന്നതും കാർ ഷോകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതും അല്ലെങ്കിൽ കുടുംബത്തോടൊപ്പം സമയം ചെലവഴിക്കുന്നതും നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും. ഒരു യഥാർത്ഥ കാർ പ്രേമി എന്ന നിലയിൽ, ഏറ്റവും പുതിയ വ്യവസായ ട്രെൻഡുകളുമായി അദ്ദേഹം എപ്പോഴും കാലികമാണ്, ഒപ്പം തന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകളും ശുപാർശകളും തന്റെ ബ്ലോഗ് വായനക്കാരുമായി ആകാംക്ഷയോടെ പങ്കിടുന്നു.കാറുകളോടുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിപുലമായ അറിവും യഥാർത്ഥ അഭിനിവേശവും കൊണ്ട്, കാർ റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് മേഖലയിലെ ഒരു വിശ്വസനീയമായ അധികാരിയാണ് ഡാൻ ഹാർട്ട്. വാഹനം സുഗമമായി ഓടാനും അനാവശ്യ തലവേദന ഒഴിവാക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏതൊരാൾക്കും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബ്ലോഗ് വിലമതിക്കാനാവാത്ത വിഭവമാണ്.