Nissan Altima dema ku germ dibe destpêkek an jî dijwar dest pê nake

 Nissan Altima dema ku germ dibe destpêkek an jî dijwar dest pê nake

Dan Hart

Nissan Altima bê destpêk an destpêkek dijwar teşhîs bikin

Heke hûn bi Nissan Altima re bê destpêk an jî dijwar dest pê bikin dema ku rewşa germ li ser wesayitek navîn a sala 2000-an a bi motora 2.5L 4-sîlindir heye, şansên we hene' ji nû ve li senzorek kelmêşa xerabûyî dinêre. Firoşgeh bûyerek pir zêde ya têkçûna mîlê crank dema ku motor germ bibe radigihînin.

Binêre_jî: 2008 Ford Crown Victoria Fuse Diagram

Nissan Altima nîşanên destpêkê tune

Dibe ku wesayit di destpêka rojê de an jî piştî rûniştin baş dest pê bike û baş bixebite. ji bo 3 an jî zêdetir saetan. Dûv re, gava ku hûn mifteyê bizivirînin, motor dê biqelişe û biqelişe lê dê neşewite. Pêdivî ye ku senzorê mîlê crank sînyala 1 ° ji zengila reluktorê bibîne da ku dema sotemenî û çirûskê diyar bike. Ji ber sêwirana senzora plastîk, dema ku germ dibe têk diçe, di encamê de rewşek ne destpêkek an jî dijwar dest pê dike. Dibe ku ronahiya motora kontrolê bi kodên pirsgirêkê P0335 an jî P0725 venebûbe

P0335 ECM sînyala 1°yê ji senora pozîsyona crankselê nas nake

P0725 TCM di leza motorê de îşaretek vekirî, kurt an tune. Kontrola sînyalê

Nissan Altima dema ku nîşaneyên germ dest pê dike dijwar e

Di rewşek dijwar a destpêkirinê de, Nissan Altima dê ji bo demên dirêj bişewite heya ku di dawiyê de bişewite û bixebite. Pêdivî ye ku senzorê şkestî yê mîlê crank çend zivirîna motorê bibîne heya ku ew di dawiyê de nîşana 1° nas bike. Dibe ku kodên pirsgirêkê yên li jor di ECM-ê de werin hilanîn

Nissan Altima dema ku raweste dimire

Ev edi heman demê de beşek ji dara nîşanê ya ji bo senzorek pozîsyona kerba kerba Nissan ya xirab e û dîsa ji ber windabûna sînyala 1° an kurte an vebûnek di senora CKP de ye.

Binêre_jî: Service Induction Air

Testkirina senzora pozîsyona çengê

Sensorê CKP 3 têl hene. Têla sor/kesk voltaja pîlê ji releya ECM vedigire. Dema ku kilît di pozîsyona RUN an DESTPÊ de ye divê hêza bataryayê li ser vê têlê hebe. Têla spî agahdariya pozîsyona crankshaftê ji ECM re dişîne. Têlê reş zevî ye. Bi kontrolkirina hêz û erdê li ser têlên sor / kesk û reş, tespîtkirina xwe bidin destpêkirin. Ji bo ceribandina sînyalê ji we re oscilloskopek dîjîtal lazim be.

Sensora mîlê kerba Nissan Altima biguhezînin

Sensora mîlê crank li pişta rastê ya blokê ye li binê motora destpêkê ya li ser Motora 2.5L. Ew pêvajoyek guheztinê ya pir hêsan e ku tenê rakirina pêlav û girêdana elektrîkê hewce dike. Rêbernameya rêjeya darûz keda 0,6 demjimêran nîşan dide ku beşê biguhezîne û senzorek pozîsyona mîlê crank a Nissan bi qasî 100 $ li firoşgehek dimeşe. Guhertoyên erzantir ji hêla hilberînerên navdar ve têne peyda kirin

Hitachi parçeya fabrîkî ya Nissan çêdike

HITACHI CPS0003 hemî van hejmarên parçeyên Nissan digire:237316N200, 237316N202, 237316N201,623, 237316N201,200, 237316N201,200,N2 7316N20B, 237316N20C, 237316N20D, 237316N21A, 237318J005, 237318J006, B37316N20C, EPS0003

BECK/ARNLEY 1800473 li şûna hemîvan jimareyên parçeyê yên Nissan: 237316N202, 237316N205, 237316N206, 237316N20A, 237316N20B, 237316N20C, 237316N20D, 237316N20D, 2371, 2373, 237316N201 8J005, 237318J006,

NTK EH0337 {#73181}

Dan Hart

Dan Hart di tamîrkirin û tamîrkirina gerîdeyê de dildar û pisporê otomotîvê ye. Digel zêdetirî 10 sal ezmûna pîşesaziyê, Dan jêhatîbûna xwe bi demjimêrên bêhejmar xebata li ser çêkirin û modelên cihêreng bi pêş xist. Meraqa wî ya ji bo otomobîlan di temenek ciwan de dest pê kir, û ji hingê ve ew veguherand kariyerek serfiraz.Bloga Dan, Serişteyên ji bo Tamîrkirina Otomobîlan, encamek pisporî û dilsoziya wî ye ku ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkên tamîrkirina hevpar û tevlihev çareser bikin. Ew bawer dike ku divê her kes di derbarê tamîrkirina gerîdeyê de xwediyê hin zanyariyên bingehîn be, ji ber ku ew ne tenê drav dide lê di heman demê de hêz dide kesan jî ku kontrola lênihêrîna wesayîta xwe bigirin.Dan bi bloga xwe re serişteyên pratîk û hêsan, rêbernameyên gav-bi-gav, û teknîkên çareserkirinê yên ku têgînên tevlihev vediqetînin zimanek têgihîştî parve dike. Şêweya nivîsandina wî nêzîk e, ku ew hem ji bo xwediyên gerîdeyên nûjen û hem jî ji mekanîzmayên bi ezmûn re ku li têgihiştinên zêde digerin minasib dike. Armanca Dan ev e ku xwendevanên xwe bi zanyarî û pêbaweriya ku hewce dike ji bo çareserkirina karên tamîrkirina gerîdeyê bi tena serê xwe ragihîne, bi vî rengî rê li ber rêwîtiyên nehewce ber bi fatûreyên tamîrkirina mekanîkî û biha ve bigire.Digel domandina bloga xwe, Dan di heman demê de dikanek tamîrkirina otomotrayê ya serketî jî dimeşîne ku ew bi peydakirina karûbarên tamîrkirina kalîteya bilind xizmeta civaka xwe didomîne. Dilsoziya wî ya ji dilxweşiya xerîdar û dilsoziya wî ya bêdawî ya radestkirinêxebata awarte bi salan wî bingehek xerîdar a dilsoz bi dest xistiye.Gava ku ew ne di binê gerîdeyê de ye an jî postên blogê dinivîse, hûn dikarin bibînin ku Dan ji çalakiyên li derve kêfê dike, beşdarî pêşandanên gerîdeyê dibe, an bi malbata xwe re wext derbas dike. Wekî dilkêşek gerîdeya rastîn, ew her gav bi meylên pîşesaziyê yên herî dawî re nûve ye û bi dilxwazî ​​têgihiştin û pêşniyarên xwe bi xwendevanên bloga xwe re parve dike.Dan Hart bi zanîna xwe ya berbelav û dilxwaziya xwe ya rastîn ji bo otomobîlan, di warê tamîrkirin û domandina gerîdeyê de rayedarek pêbawer e. Bloga wî ji bo her kesê ku lê digere ku wesayîta xwe bi rêkûpêk bixebite û ji serêşiyên nehewce dûr bixe çavkaniyek bêhempa ye.