Nissan Altima isti olduqda işə başlamaz və ya sərt işə salma

 Nissan Altima isti olduqda işə başlamaz və ya sərt işə salma

Dan Hart

Nissan Altima-nın işə başlamaması və ya sərt işə salınması diaqnozunu qoyun

Əgər siz Nissan Altima-nın 2000-ci ilin ortalarında 2,5 litr 4 silindrli mühərriki olan avtomobildə isti vəziyyətdə işə düşməməsi və ya çətin işə salınması ilə qarşılaşsanız, şansınız var. qüsurlu krank mili sensoruna yenidən baxır. Mağazalar mühərrik isti olduqdan sonra krank mili nasazlığının çox yüksək olduğunu bildirir.

Nissan Altima-da işəsalma əlaməti yoxdur

Maşın günün ilk başlanğıcında və ya oturduqdan sonra işə və yaxşı işləyə bilər. 3 və ya daha çox saat. Sonra açarı döndərdiyiniz zaman mühərrik fırlanacaq və dönəcək, lakin alovlanmayacaq. Krank mili sensoru yanacaq və qığılcım vaxtını təyin etmək üçün relükktor halqasından 1° siqnalını aşkar etməlidir. Plastik sensorun dizaynına görə, isti olduqda uğursuz olur, nəticədə başlanğıc yoxdur və ya işə başlamaq çətin olur. Mühərrikin yoxlanılması işığı problem kodları P0335 və ya P0725 dəsti ilə yanmağa davam edə bilər

P0335 ECM krank mili mövqeyi sensorundan 1° siqnal qəbul etmir

Həmçinin bax: Toyota Scion P0420

P0725 TCM mühərrik sürətində açıq, qısa və ya heç bir siqnal aşkar edir siqnalın idarə edilməsi

Nissan Altima-nı isti simptomlar zamanı işə salmaq çətindir

Çətin işə başlamaq vəziyyətində Nissan Altima nəhayət alovlanana və işə düşənə qədər uzun müddət əyiləcək. Arızalı krank mili sensoru nəhayət 1° işarəsini tanıyana qədər çoxlu mühərrik fırlanmalarını görməlidir. Yuxarıdakı problem kodları ECM-də saxlanıla bilər

Nissan Altima dayanarkən ölür

Buhəm də pis Nissan krank mili mövqeyi sensoru üçün əlamətlər ağacının bir hissəsidir və yenə də bu, 1° siqnalının itməsi və ya CKP sensorunda qısa və ya açıq olması ilə əlaqədardır.

Krank mili mövqeyi sensorunun sınaqdan keçirilməsi

CKP sensorunda 3 naqil var. Qırmızı/yaşıl naqil ECM rölesindən batareya gərginliyini daşıyır. Açar RUN və ya START vəziyyətində olduqda bu naqildə batareya enerjisi olmalıdır. Ağ tel krank mili vəziyyəti haqqında məlumatı ECM-ə göndərir. Qara tel torpaqdır. Qırmızı/yaşıl və qara naqillərdə gücü və torpağı yoxlayaraq diaqnostikaya başlayın. Siqnalın olub olmadığını yoxlamaq üçün sizə rəqəmsal osiloskop lazımdır.

Nissan Altima krank mili sensorunu dəyişdirin

Krank mili sensoru blokun sağ arxa tərəfində başlanğıc motorunun altında yerləşir. 2.5 litr mühərrik. Bu, sadəcə boltun və elektrik birləşdiricisinin çıxarılmasını tələb edən kifayət qədər sadə dəyişdirmə prosedurudur. Düz tarif təlimatı hissənin dəyişdirilməsi üçün 0,6 saat hesablama işini göstərir və orijinal Nissan krank mili mövqeyi sensoru dilerdə təxminən 100 dollara işləyir. Daha ucuz versiyalar nüfuzlu istehsalçılar tərəfindən mövcuddur

Hitachi Nissan zavod hissəsini istehsal edir

HITACHI CPS0003 bütün bu Nissan hissələrinin nömrələrini əvəz edir:237316N200, 237316N202, 237316N205, 22076302N, 220766A32N, N20B, 237316N20C, 237316N20D, 237316N21A, 237318J005, 237318J006, B37316N20C, EPS0003

Həmçinin bax: Avtomobil icarəsi Pul faktoru nədir?

BECK/ARNLEY 1800473 hamısını əvəz edirbu Nissan hissələrinin nömrələri: 237316N202, 237316N205, 237316N206, 237316N20A, 237316N20B, 237316N20C, 237316N20D, 237316N20D, 227302, 23732, 8J005, 237318J006,

NTK EH0337 {#73181}

Dan Hart

Dan Hart avtomobil həvəskarı və avtomobil təmiri və texniki xidmət sahəsində mütəxəssisdir. 10 ildən artıq sənaye təcrübəsi ilə Dan müxtəlif marka və modellər üzərində saysız-hesabsız saatlarla işləməklə öz bacarıqlarını artırmışdır. Onun avtomobillərə olan həvəsi gənc yaşlarından başlayıb və o vaxtdan bunu uğurlu karyeraya çevirib.Danın bloqu, Avtomobil Təmiri üçün Məsləhətlər, avtomobil sahiblərinə ümumi və mürəkkəb təmir məsələlərini həll etməkdə kömək etmək üçün onun təcrübəsinin və fədakarlığının kulminasiya nöqtəsidir. O hesab edir ki, hər kəs avtomobil təmiri ilə bağlı bəzi əsas biliklərə malik olmalıdır, çünki bu, təkcə pula qənaət etmir, həm də fərdlərə avtomobillərinin texniki xidmətinə nəzarət etmək imkanı verir.Dan öz bloqu vasitəsilə praktik və asan izlənilən məsləhətləri, addım-addım təlimatları və mürəkkəb anlayışları başa düşülən dilə parçalayan problemlərin aradan qaldırılması üsullarını paylaşır. Onun yazı üslubu əlçatandır və onu həm təcrübəsiz avtomobil sahibləri, həm də əlavə fikirlər axtaran təcrübəli mexaniklər üçün uyğun edir. Danın məqsədi öz oxucularını avtomobil təmiri ilə bağlı tapşırıqları təkbaşına həll etmək üçün lazım olan bilik və inamla təchiz etmək, beləliklə də mexaniklərə lazımsız səfərlərin və bahalı təmir xərclərinin qarşısını almaqdır.Bloqunu saxlamaqla yanaşı, Dan həm də yüksək keyfiyyətli təmir xidmətləri göstərməklə öz icmasına xidmət etməyə davam etdiyi uğurlu avtomobil təmiri dükanı işlədir. Müştəri məmnuniyyətinə sadiqliyi və çatdırmaq üçün sarsılmaz öhdəliyimüstəsna sənətkarlıq illər ərzində ona sadiq müştəri bazası qazandırmışdır.O, avtomobilin kapotu altında olmayanda və ya bloq yazıları yazanda, Danı açıq hava fəaliyyətlərindən, avtomobil şoularında iştirak etməkdən və ya ailəsi ilə vaxt keçirərkən tapa bilərsiniz. Əsl avtomobil həvəskarı kimi o, həmişə ən son sənaye tendensiyalarından xəbərdardır və öz fikirlərini və tövsiyələrini bloqunun oxucuları ilə həvəslə bölüşür.Geniş biliyi və avtomobillərə olan həqiqi ehtirası ilə Dan Hart avtomobillərin təmiri və texniki xidməti sahəsində etibarlı nüfuz sahibidir. Onun bloqu avtomobilinin rəvan işləməsini təmin etmək və lazımsız baş ağrılarından qaçmaq istəyən hər kəs üçün əvəzsiz mənbədir.