P0521 Intet olietryk på måleren

 P0521 Intet olietryk på måleren

Dan Hart

P0521 Intet olietryk på måleren - diagnose og løsning

Værksteder rapporterer om et stort antal GM-motorer med P0521 Intet olietryk på måleren.

tilstand på 5.3L, 6.0L og 6.2L motorer udstyret med AFM-systemer (Active Fuel Management). Fejlkoden P0521 for motorolietryk (EOP) kan være forårsaget af en defekt sensor, en fastlåst AFM-olietryksventil eller slamaflejringer i motoren. Sådan diagnosticeres og repareres tilstanden P0521 intet olietryk på måleren

Test olietryksensoren

Find olietrykssensoren på bagsiden af Frakobl det elektriske stik, og fjern derefter sensoren ved hjælp af en sokkel til olietrykssensoren. Fjern, udskift eller rengør derefter filteret, der sidder under sensoren.

Sæt en mekanisk olietrykmåler på, og start motoren. Hvis olietrykket viser fint på den mekaniske måler, skal sensoren udskiftes. Hvis olietrykket stadig er lavt eller på 0, skal du gå videre til næste trin.

Se også: Indikator for slid på bremseklodser - Bremseklodser skriger

Kontroller olietrykket ved oliefilteret

Fjern motorens oliefilter. Fastgør en adapter og derefter din mekaniske olietryksmåler. Lad derefter motoren køre, og sammenlign olietryksaflæsningen med den fra sensorporten. Hvis olietrykket ved oliefilteradapteren er godt, men trykaflæsningen ved olietryksensoren er lav, er det tegn på en delvist fastlåst åben AFM-olietryksaflastningsventil eller slamopbygning i oliefilteret.motor.

Hvis olietrykket er lavt ved både sensorporten og oliefilteradapteren, kan du have et problem med oliepumpen, en fastlåst oliepumpetrykreguleringsventil, slamaflejringer eller en AFM-aflastningsventil, der sidder fast i den helt åbne position.

©, 2019

Se også: Momentpinde til slag - er de præcise?

Dan Hart

Dan Hart er en bilentusiast og ekspert i bilreparation og vedligeholdelse. Med over 10 års brancheerfaring har Dan finpudset sine færdigheder gennem utallige timers arbejde på forskellige mærker og modeller. Hans passion for biler startede i en ung alder, og han har siden vendt det til en succesfuld karriere.Dans blog, Tips til bilreparation, er en kulmination på hans ekspertise og dedikation til at hjælpe bilejere med at tackle almindelige og komplekse reparationsproblemer. Han mener, at alle bør have en vis grundlæggende viden om bilreparation, da det ikke kun sparer penge, men også giver enkeltpersoner mulighed for at tage kontrol over deres køretøjs vedligeholdelse.Gennem sin blog deler Dan praktiske og nemme at følge tips, trin-for-trin guider og fejlfindingsteknikker, der nedbryder komplekse begreber til et forståeligt sprog. Hans skrivestil er tilgængelig, hvilket gør den velegnet til både uerfarne bilejere og erfarne mekanikere, der søger yderligere indsigt. Dans mål er at udstyre sine læsere med den viden og selvtillid, der skal til for at løse bilreparationsopgaver på egen hånd, og dermed forhindre unødvendige ture til mekanikeren og dyre reparationsregninger.Udover at vedligeholde sin blog driver Dan også et succesfuldt autoværksted, hvor han fortsætter med at tjene sit samfund ved at levere reparationstjenester af høj kvalitet. Hans dedikation til kundetilfredshed og hans urokkelige engagement i at levereexceptionelt håndværk har givet ham en loyal kundebase gennem årene.Når han ikke er under motorhjelmen på en bil eller skriver blogindlæg, kan du finde Dan, der nyder udendørs aktiviteter, deltager i biludstillinger eller tilbringer tid med sin familie. Som en ægte bilentusiast er han altid opdateret med de nyeste branchetrends og deler ivrigt sin indsigt og anbefalinger med sine bloglæsere.Med sin store viden og ægte passion for biler er Dan Hart en betroet autoritet inden for bilreparation og vedligeholdelse. Hans blog er en uvurderlig ressource for alle, der ønsker at holde deres køretøj kørende og undgå unødvendig hovedpine.