P0521 ei öljynpaine mittarissa

 P0521 ei öljynpaine mittarissa

Dan Hart

P0521 ei öljynpaine mittarissa - diagnosoida ja korjata

Kaupat raportoivat suuresta määrästä GM-moottoreita, joissa on P0521 ei öljynpaine mittarissa.

5.3L-, 6.0L- ja 6.2L-moottoreissa, jotka on varustettu aktiivisella polttoaineen hallintajärjestelmällä (AFM). Moottorin öljynpaineanturin (EOP) suorituskyvyn vikakoodi P0521 voi johtua viallisesta anturista, juuttuneesta AFM-öljynpaineen varoventtiilistä tai lietteen kertymisestä moottoriin. Näin diagnosoit ja korjaat ongelmakoodin P0521 ei öljynpainetta mittarissa.

Katso myös: Auton oven lukko jäätynyt

Testaa öljynpaineanturi

Paikanna öljynpaineanturi takapuolella olevasta moottorilohkoon. Irrota sähköliitin ja irrota anturi öljynpaineanturin pistorasiaa käyttäen. Irrota, vaihda tai puhdista seuraavaksi anturin alla oleva suodatin.

Kiinnitä mekaaninen öljynpainemittari ja käynnistä moottori. Jos öljynpaine on mekaanisessa mittarissa hyvä, vaihda anturi. Jos öljynpaine on edelleen alhainen tai 0, siirry seuraavaan vaiheeseen.

Tarkista öljynpaine öljynsuodattimen kohdalta

Irrota moottorin öljynsuodatin. Kiinnitä sovitin ja sitten mekaaninen öljynpainemittari. Käynnistä moottori ja vertaa öljynpainelukemaa anturin portista mitattuun lukemaan. Jos öljynpaine öljynsuodattimen sovittimessa on hyvä, mutta öljynpaineanturin painelukema on matala, se on merkki osittain auki juuttuneesta AFM-öljynpaineventtiilistä tai öljynpaineventtiiliin kertyneestä lietteestä.moottori.

Jos öljynpaine on alhainen sekä anturin portissa että öljynsuodattimen sovittimessa, sinulla voi olla öljypumppuvika, jumissa oleva öljypumpun paineen säätöventtiili, lietteen kertyminen tai AFM:n varoventtiili, joka on jumissa täysin auki.

Katso myös: Puhdista uudet jarrupyörät

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart on autoalan harrastaja ja autojen korjauksen ja huollon asiantuntija. Yli 10 vuoden kokemuksella alalta Dan on hionut taitojaan lukemattomien työtuntien aikana eri merkkien ja mallien parissa. Hänen intohimonsa autoihin alkoi jo nuorena, ja hän on sittemmin muuttanut sen menestyksekkääksi uraksi.Danin blogi, Vinkkejä autonkorjaukseen, on hänen asiantuntemuksensa ja omistautumisensa huipentuma auttaakseen autonomistajia ratkaisemaan yleisiä ja monimutkaisia ​​korjausongelmia. Hän uskoo, että jokaisella tulisi olla perustiedot autonkorjauksesta, sillä se säästää rahaa ja antaa yksilöille mahdollisuuden ottaa ajoneuvonsa kunnossapito hallintaansa.Dan jakaa blogissaan käytännöllisiä ja helposti seurattavia vinkkejä, vaiheittaisia ​​oppaita ja vianetsintätekniikoita, jotka hajottavat monimutkaiset käsitteet ymmärrettäväksi kieleksi. Hänen kirjoitustyylinsä on lähestyttävä, joten se sopii sekä aloitteleville autonomistajille että kokeneille mekaanikoille, jotka etsivät lisänäkemyksiä. Danin tavoitteena on antaa lukijoilleen tiedot ja itseluottamus, joita tarvitaan autonkorjaustehtävien hoitamiseen omatoimisesti, mikä estää turhat mekaanikkomatkat ja kalliit korjauslaskut.Blogin ylläpitämisen lisäksi Dan johtaa myös menestyvää autokorjaamoa, jossa hän jatkaa yhteisönsä palvelemista tarjoamalla laadukkaita korjauspalveluita. Hänen omistautumisensa asiakastyytyväisyyteen ja hänen horjumaton sitoutumisensa toimittamiseenpoikkeuksellinen ammattitaito on ansainnut hänelle uskollisen asiakaskunnan vuosien varrella.Kun hän ei ole auton konepellin alla tai kirjoittamassa blogipostauksia, Dan voi nauttia ulkoilusta, osallistua autonäyttelyihin tai viettää aikaa perheensä kanssa. Todellisena autoharrastajana hän on aina ajan tasalla alan viimeisimmistä trendeistä ja jakaa innokkaasti näkemyksensä ja suosituksensa bloginsa lukijoiden kanssa.Dan Hartilla on laaja tietämys ja aito intohimo autoja kohtaan, ja hän on luotettava viranomainen autojen korjauksen ja huollon alalla. Hänen bloginsa on korvaamaton resurssi kaikille, jotka haluavat pitää ajoneuvonsa sujuvasti käynnissä ja välttää tarpeettomia päänsärkyä.