#MOTORMETER

Verhoog jou herstelvaardighede: kundige wenke vir motorversorging

Gidse 

P0521 geen oliedruk op meter nie

Dan Hart
P0521 geen oliedruk op meter nie
Dan Hart

P0521 geen oliedruk op meter — diagnoseer en herstel

Winkels rapporteer 'n groot aantal GM-enjins met 'n P0521 geen oliedruk op meter

Sien ook: Kragstuurvloeistof lek

toestand op die 5.3L, 6.0L en 6.2L-enjins toegerus met aktiewe brandstofbestuurstelsels (AFM). Die P0521-enjinoliedruk (EOP)-sensorprestasieprobleemkode kan veroorsaak word deur 'n foutiewe sensor, 'n vasgesteekte AFM-oliedrukverligtingsklep of slykopbou in die enjin. Hier is hoe om 'n P0521 geen oliedruk op meter toestand te diagnoseer en reg te stel

Toets die oliedruksensor

Voorsien die oliedruksensor aan die agterkant van die enjinblok. Ontkoppel die elektriese aansluiting en verwyder dan die sensor met 'n oliedruksensorsok. Verwyder, vervang of maak dan die filter wat onder die sensor geleë is skoon.

Heg 'n meganiese oliedrukmeter aan en begin die enjin. As die oliedruk goed op die meganiese meter lees, vervang die sensor. As die oliedruk nog laag of op 0 is, gaan aan na die volgende stap.

Gaan oliedruk by die oliefilter na

Verwyder die enjinoliefilter. Heg 'n adapter aan en dan jou meganiese oliedrukmeter. Laat loop dan die enjin en vergelyk die oliedruklesing met die een vanaf die sensorpoort. As die oliedruk by die oliefilteradapter goed is, maar die druklesing by die oliedruksensor laag is, is dit die teken van 'n gedeeltelik vasgesteekte oop AFM-oliedrukontlastklep ofslykopbou in die enjin.

Sien ook: 2015 Ford Escape Fuse Diagramme

As die oliedruk by beide die sensorpoort en die oliefilteradapter laag is, het jy dalk 'n oliepompprobleem, 'n oliepompdrukreguleerderklep wat vasgesteek is, slykopbou of 'n AFM-verligting klep wat in die wyd oop posisie vas sit.

©, 2019

Dan Hart

Dan Hart is 'n motor-entoesias en kenner in motorherstel en instandhouding. Met meer as 10 jaar ondervinding in die bedryf, het Dan sy vaardighede opgeskerp deur ontelbare ure se werk aan verskeie fabrikate en modelle. Sy passie vir motors het op 'n jong ouderdom begin, en hy het dit sedertdien in 'n suksesvolle loopbaan omskep.Dan se blog, Wenke vir Motorherstel, is 'n hoogtepunt van sy kundigheid en toewyding om motoreienaars te help om algemene en komplekse herstelkwessies aan te pak. Hy glo dat almal 'n bietjie basiese kennis van motorherstel moet hê, aangesien dit nie net geld bespaar nie, maar ook individue bemagtig om beheer oor hul voertuig se instandhouding te neem.Deur sy blog deel Dan praktiese wenke wat maklik is om te volg, stap-vir-stap-gidse en foutsporingstegnieke wat komplekse konsepte in verstaanbare taal afbreek. Sy skryfstyl is toeganklik, wat dit geskik maak vir beide beginnermotoreienaars en ervare werktuigkundiges wat bykomende insigte soek. Dan se doelwit is om sy lesers toe te rus met die kennis en selfvertroue wat nodig is om motorhersteltake op hul eie aan te pak en sodoende onnodige ritte na die werktuigkundige en duur herstelrekeninge te voorkom.Benewens die instandhouding van sy blog, bestuur Dan ook 'n suksesvolle motorherstelwinkel waar hy voortgaan om sy gemeenskap te dien deur hersteldienste van hoë gehalte te verskaf. Sy toewyding tot klanttevredenheid en sy onwrikbare toewyding om te leweruitsonderlike vakmanskap het hom oor die jare 'n lojale kliëntebasis besorg.Wanneer hy nie onder die enjinkap van 'n motor is of blogplasings skryf nie, kan jy vind dat Dan buitelugaktiwiteite geniet, motorvertonings bywoon of tyd saam met sy gesin deurbring. As 'n ware motor-entoesias is hy altyd op hoogte van die nuutste bedryfstendense en deel hy gretig sy insigte en aanbevelings met sy bloglesers.Met sy groot kennis en opregte passie vir motors, is Dan Hart 'n betroubare owerheid op die gebied van motorherstel en instandhouding. Sy blog is 'n waardevolle hulpbron vir enigiemand wat hul voertuig glad wil laat loop en onnodige hoofpyne wil vermy.