#MOTORMETER

Совершенствуйте свои навыки ремонта: советы экспертов по уходу за автомобилем

Гиды 

Нормальные показания манометра переменного тока

Dan Hart
Нормальные показания манометра переменного тока
Dan Hart

Нормальные показания манометра переменного тока

Каковы нормальные показания манометра давления кондиционера?

На изображениях манометров ниже показаны нормальные показания манометров для работающей системы автокондиционера. Обратите внимание, что давление на манометрах соотносится с температурой окружающей среды в автомобиле. Нормальное давление основано на работе двигателя на 1500 об/мин и включенном кондиционере с работающим компрессором.

Вообще говоря, вам нужно примерно 27 psi на низкой стороне и 200 на высокой стороне.

Смотрите также: Honda Fit Загорелась лампочка аккумулятора, P154A

Почему 27 psi на низкой стороне?

Потому что в системе кондиционирования R-134a давление 27 psi на манометре означает, что хладагент создает около 32°F на испарителе (при условии, что трубка/расширительный клапан работает правильно и в системе нет воздуха, который искусственно повышает давление до 27 psi). Это как раз около точки замерзания воды.

На высокой стороне давление R-134a обычно в 2,2-2,5 раза превышает температуру окружающей среды, поступающую в конденсатор. Так, если температура окружающей среды составляет 80°F, в системе R-134a давление на высокой стороне будет колебаться от 176 до 200 psi. При 200 psi хладагент, поступающий в конденсатор, будет иметь температуру около 130°F.

Нормальные показания манометра высокого и низкого давления переменного тока и график давления при температуре окружающей среды

Температура окружающей среды в °F Показания манометра низкой стороны и показания манометра высокой стороны

Смотрите также: 2006 Ford Expedition Диаграмма ремня безопасности

65°F Температура окружающей среды: Низкое боковое давление 25-35 psi Высокое боковое давление 135-155 psi

70°F Температура окружающей среды: Давление на низкой стороне 35-40 psi Давление на высокой стороне 145-160 psi

75°F Температура окружающей среды: Низкое боковое давление 35-45 psi Высокое боковое давление 150-170 psi

80°F Температура окружающей среды: Низкое боковое давление 40-50 psi Высокое боковое давление 175-210 psi

85°F Температура окружающей среды: Низкое боковое давление 45-55 psi Высокое боковое давление 225-250 psi

90°F Температура окружающей среды: Давление на низкой стороне 45-55 psi Давление на высокой стороне 250-270 psi

95°F Температура окружающей среды: Давление на низкой стороне 50.55 psi Давление на высокой стороне 275.300 psi

100°F Низкое боковое давление 50-55 psi Высокое боковое давление 315-325 psi

105°F Температура окружающей среды: Давление на низкой стороне 50-55 psi Давление на высокой стороне 330-335 psi

110°F Температура окружающей среды: Давление на низкой стороне 50.55 psi Давление на высокой стороне 340.345 psi

© 2019

Dan Hart

Дэн Харт — автомобильный энтузиаст и эксперт по ремонту и обслуживанию автомобилей. Имея более чем 10-летний опыт работы в отрасли, Дэн оттачивал свои навыки, бесчисленное количество часов работая над различными марками и моделями. Его страсть к автомобилям началась в молодом возрасте, и с тех пор он превратил ее в успешную карьеру.Блог Дэна «Советы по ремонту автомобилей» является кульминацией его опыта и стремления помогать владельцам автомобилей решать распространенные и сложные проблемы с ремонтом. Он считает, что каждый должен иметь некоторые базовые знания о ремонте автомобилей, поскольку это не только экономит деньги, но и дает людям возможность контролировать техническое обслуживание своего автомобиля.В своем блоге Дэн делится практическими и простыми советами, пошаговыми руководствами и методами устранения неполадок, которые объясняют сложные понятия понятным языком. Его стиль письма доступен, что делает его подходящим как для начинающих автовладельцев, так и для опытных механиков, ищущих дополнительную информацию. Цель Дэна — вооружить своих читателей знаниями и уверенностью, необходимыми для самостоятельного решения задач по ремонту автомобилей, тем самым избегая ненужных поездок к механику и дорогостоящих счетов за ремонт.Помимо ведения своего блога, Дэн также управляет успешной автомастерской, где он продолжает служить своему сообществу, предоставляя высококачественные ремонтные услуги. Его преданность удовлетворению потребностей клиентов и его непоколебимая приверженность доставкеИсключительное мастерство заработало ему лояльную клиентскую базу на протяжении многих лет.Когда он не сидит под капотом автомобиля и не пишет посты в блоге, вы можете увидеть, как Дэн наслаждается активным отдыхом, посещает автомобильные выставки или проводит время со своей семьей. Как настоящий автолюбитель, он всегда в курсе последних тенденций в отрасли и охотно делится своими мыслями и рекомендациями с читателями своего блога.Обладая обширными знаниями и искренней страстью к автомобилям, Дэн Харт является надежным авторитетом в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его блог является бесценным ресурсом для всех, кто хочет, чтобы их автомобиль работал бесперебойно и избегал ненужных головных болей.