#MOTORMETER

Meningkatkan Kemahiran Pembaikan Anda: Petua Pakar untuk Penjagaan Kereta

Pemandu 

P0128 Ford Focus

Dan Hart
P0128 Ford Focus
Dan Hart

P0128 Ford Focus

Kod P0128 Ford Focus, Periksa lampu enjin dihidupkan,

Kod masalah P0128 Ford Focus agak biasa dengan enjin 2.0L. P018 ditakrifkan sebagai:

Termostat Penyejuk P0128 (Suhu Penyejuk Di Bawah Suhu Pengawal Termostat)

Lihat juga: Apakah batang pengikat?

Komputer enjin menjangkakan enjin akan dipanaskan dengan cara yang boleh diramal berdasarkan suhu penyejuk enjin dan udara ambien penderia suhu, RPM enjin, masa berjalan enjin dan kedudukan pedal pemecut. Jika komputer tidak melihat suhu enjin yang dijangkakan, ia menetapkan kod masalah.

Mendiagnosis kod masalah P0128 Ford Focus

Berikut ialah punca paling biasa bagi kod masalah ini

1)      Termostat rosak yang tersekat pada kedudukan terbuka atau tertutup

2)      Pam air rosak yang tidak mengalirkan penyejuk dengan betul

3)      Udara dalam sistem penyejukan yang menghalang enjin penderia suhu penyejuk daripada memperoleh bacaan yang tepat.

Lihat juga: Ford Focus tidak akan bermula

4)      Penderia suhu penyejuk enjin rosak yang menghantar maklumat buruk

Untuk menentukan sama ada penderia suhu penyejuk enjin berfungsi dengan betul, periksa rintangan dan voltan penderia , atau baca bacaan yang dilaporkan daripada alat imbasan yang dilengkapi dengan data langsung. Kemudian bandingkan bacaan dengan pemeriksaan suhu sebenar dengan termometer sentuhan atau termometer infra merah tanpa sentuhan. Periksa suhu enjin betul-betul di perumahan termostat. Jikasuhu hampir, penderianya ok.

Jika penderia suhu penyejuk enjin menunjukkan bacaan yang jauh berbeza daripada manifold masuk, anda mungkin mengalami masalah termostat atau poket udara. Jika kod masalah muncul selepas siram penyejuk baru-baru ini atau isi semula kebocoran penyejuk, cuba keluarkan udara keluar dari sistem.

Jika ujian termometer menunjukkan suhu yang lebih rendah daripada suhu operasi biasa 190°F – 210°F , kemungkinan besar termostat tersekat dalam kedudukan terbuka penuh dan menyejukkan enjin terlebih dahulu.

P0128 Ford Focus biasanya disebabkan oleh termostat yang buruk

Anda boleh menjalankan semua ujian yang disenaraikan di atas, tetapi kemungkinan termostat

Termostat Enjin

telah gagal dalam kedudukan terbuka atau tersekat dalam kedudukan penuh atau separa terbuka. Pertaruhan terbaik anda ialah menggantikan termostat.

Termostat terbaik untuk Ford Focus

Pendapat peribadi saya ialah Ford dan STANT tulen ialah pilihan terbaik untuk termostat gantian. Saya secara peribadi mengalami nasib yang sangat malang dengan termostat MotoRad Fail-Safe. Termostat Fail-Safe direka untuk mengunci dalam kedudukan terbuka penuh sekiranya berlaku keadaan terlalu panas. Tetapi pengalaman saya ialah termostat menghasilkan positif palsu terlalu kerap. Saya perasan bahawa pemanasan tidak cukup panas dan kemudian mendapati bahawa termostat dikunci terbuka. Pada mulanya saya fikir mungkin enjin itu mempunyaiperistiwa terlalu panas. Jadi saya menggantikan produk MotoRad dengan yang lain dan menonton tolok suhu. Tiada tanda-tanda terlalu panas, namun ia gagal dibuka semula. Saya kemudian menggantikan unit Fail-Safe dengan termostat STANT dan tidak menghadapi masalah sejak itu.

Dan Hart

Dan Hart ialah seorang peminat automotif dan pakar dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan lebih 10 tahun pengalaman industri, Dan telah mengasah kemahirannya melalui kerja-kerja berjam-jam dalam pelbagai jenama dan model. Keghairahannya terhadap kereta bermula pada usia muda, dan sejak itu dia telah mengubahnya menjadi kerjaya yang berjaya.Blog Dan, Tips untuk Pembaikan Kereta, adalah kemuncak kepakaran dan dedikasinya untuk membantu pemilik kereta menangani isu pembaikan yang biasa dan rumit. Beliau percaya bahawa setiap orang harus mempunyai pengetahuan asas tentang pembaikan kereta, kerana ia bukan sahaja menjimatkan wang tetapi juga memberi kuasa kepada individu untuk mengawal penyelenggaraan kenderaan mereka.Melalui blognya, Dan berkongsi petua praktikal dan mudah diikuti, panduan langkah demi langkah dan teknik penyelesaian masalah yang memecahkan konsep kompleks kepada bahasa yang boleh difahami. Gaya penulisannya mudah didekati, menjadikannya sesuai untuk pemilik kereta pemula dan mekanik berpengalaman yang mencari cerapan tambahan. Matlamat Dan adalah untuk melengkapkan pembacanya dengan pengetahuan dan keyakinan yang diperlukan untuk menangani tugas membaiki kereta sendiri, sekali gus mengelakkan perjalanan yang tidak perlu ke mekanik dan bil pembaikan yang mahal.Di samping mengekalkan blognya, Dan juga menjalankan sebuah kedai pembaikan kereta yang berjaya di mana dia terus berkhidmat kepada masyarakatnya dengan menyediakan perkhidmatan pembaikan berkualiti tinggi. Dedikasinya terhadap kepuasan pelanggan dan komitmennya yang tidak berbelah bahagi untuk menyampaikanmutu kerja yang luar biasa telah menjadikannya pangkalan pelanggan setia selama bertahun-tahun.Apabila dia tidak berada di bawah hud kereta atau menulis catatan blog, anda boleh mendapati Dan menikmati aktiviti luar, menghadiri pameran kereta atau menghabiskan masa bersama keluarganya. Sebagai peminat kereta sejati, dia sentiasa dikemas kini dengan aliran industri terkini dan tidak sabar-sabar berkongsi pandangan dan cadangannya dengan pembaca blognya.Dengan pengetahuan yang luas dan semangat tulen untuk kereta, Dan Hart ialah pihak berkuasa yang dipercayai dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Blog beliau adalah sumber yang tidak ternilai untuk sesiapa sahaja yang ingin memastikan kenderaan mereka berjalan lancar dan mengelakkan sakit kepala yang tidak perlu.