Manutenção do fluido de escape P203D P21AB ou P21B0

A GM emitiu os boletins de serviço n.º PIP4887A e n.º 12-06-04-002E para dar resposta a uma mensagem de manutenção do sistema de fluidos de escape e aos códigos de problema P203D, P21AB ou P21B0 nos camiões listados abaixo. Se vir a mensagem "Manutenção do sistema de fluidos de escape" e a mensagem "Consulte o manual do proprietário agora" apresentadas no painel de instrumentos e efetuar um scan ao veículo e encontrar os códigos de problema P203D, P21AB e P21B0, este boletim pode aplicar-se atu.

P203B - Desempenho do sensor de nível do redutor, o ECM recebe uma mensagem de dados de série do módulo do sensor do redutor que indica que as indicações do sensor de nível do redutor não são plausíveis

P203C - Circuito de baixa tensão do sensor de nível de redutor 1. O ECM recebe uma mensagem de dados em série do módulo do sensor de redutor informando que a tensão do sensor de nível do tanque de fluido de redução de emissões 1, 2 ou 3 é inferior a 0,17 V por mais de 3 s. Uma tensão dentro desse intervalo indica um curto-circuito com a terra.

P203D - Circuito de alta tensão do sensor de nível de redutor 1. O ECM recebe uma mensagem de dados de série do módulo do sensor de redutor que indica que a tensão do sensor de nível do depósito de fluido de redução de emissões 1, 2 ou 3 está entre 3,56-4,74 V durante mais de 3 s. Uma tensão dentro deste intervalo indica um circuito aberto ou

O ECM recebe uma mensagem de dados de série do módulo do sensor do redutor que indica que a tensão do sensor de nível do depósito do fluido de redução de emissões 1, 2 ou 3 é superior a 4,74 V durante mais de 3 s. Uma tensão dentro deste intervalo indica um curto-circuito à tensão.

P21AA - Circuito de baixa tensão do sensor de nível de redutor 2. O ECM recebe uma mensagem de dados em série do módulo do sensor de redutor que indica que a tensão do sensor de nível do depósito de fluido de redução de emissões 1, 2 ou 3 é inferior a 0,17 V durante mais de 3 s. Uma tensão dentro deste intervalo indica um curto-circuito à terra.

P21AB - Circuito de alta tensão do sensor de nível de redutor 2. O ECM recebe uma mensagem de dados de série do módulo do sensor de redutor que indica que a tensão do sensor de nível do depósito de fluido de redução de emissões 1, 2 ou 3 está entre 3,56-4,74 V durante mais de 3 s. Uma tensão dentro deste intervalo indica um circuito aberto ou

O ECM recebe uma mensagem de dados de série do módulo do sensor do redutor que indica que a tensão do sensor de nível do depósito do fluido de redução de emissões 1, 2 ou 3 é superior a 4,74 V durante mais de 3 s. Uma tensão dentro deste intervalo indica um curto-circuito à tensão.

P21AF - Circuito de baixa tensão do sensor de nível de redutor 3. O ECM recebe uma mensagem de dados em série do módulo do sensor de redutor que indica que a tensão do sensor de nível do depósito de fluido de redução de emissões 1, 2 ou 3 é inferior a 0,17 V durante mais de 3 s. Uma tensão dentro deste intervalo indica um curto-circuito à terra.

P21B0 - Circuito de alta tensão do sensor de nível de redutor 3. O ECM recebe uma mensagem de dados de série do módulo do sensor de redutor que indica que a tensão do sensor de nível do depósito de fluido de redução de emissões 1, 2 ou 3 está entre 3,56-4,74 V durante mais de 3 s. Uma tensão dentro deste intervalo indica um circuito aberto ou

O ECM recebe uma mensagem de dados de série do módulo do sensor do redutor que indica que a tensão do sensor de nível do depósito do fluido de redução de emissões 1, 2 ou 3 é superior a 4,74 V durante mais de 3 s. Uma tensão dentro deste intervalo indica um curto-circuito à tensão.

Modelos afectados pelo PIP4887A

Chevrolet Express, Silverado 2010-2011

2010-2011 GMC Savana, Sierra

Equipado com um motor diesel Duramax 6.6L com códigos RPO LML ou LGH

O que significa o Fluido de Escape de Serviço P203D P21AB ou P21B0

O depósito de redutor tem um sensor de nível/temperatura no interior que indica ao ECM o nível e a temperatura do redutor. O sensor de nível/temperatura recebe energia do centro elétrico sob o capot e liga à terra através de um circuito de ligação à terra do chassis.

O sensor de nível tem três elementos de deteção. O sensor de nível de redutor 3 é o mais alto, o sensor de nível de redutor 2 está localizado entre o sensor 1 e 3. O sensor de nível de redutor 1 está localizado no nível baixo de redutor. O sensor de nível de redutor 3 está localizado a menos de metade do alcance do nível do depósito de DEF.

O módulo do sensor do redutor converte os dados analógicos numa mensagem digital em série para o ECM.

Diagnosticar a mensagem do fluido de escape de serviço

Utilizando um medidor digital, verificar a resistência do

Aquecedor de tanque redutor

aquecedor do depósito de redutor #1. desligue o módulo de controlo das velas de incandescência e verifique a leitura da resistência no pino 11 (laranja/branco) e na terra. deve ver 2-4Ω. se a resistência do aquecedor do depósito estiver desligada, substitua o aquecedor. depois de substituir o aquecedor, utilize uma ferramenta de scan para efetuar uma reposição do nível do depósito de fluido redutor. em seguida, efectue um teste de fugas do sistema de redutor. o sistema deve manter 61-83-psi. finalmente, utilize uma ferramenta de scanpara ligar cada um dos aquecedores, um de cada vez, durante pelo menos 10 segundos cada.