ແລ່ນຢາງຮາບພຽງ - ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ບໍ?
ສາລະບານ
ຢາງຢາງແລ່ນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ບໍ?
ຫາກທ່ານປະສົບຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຢາງລົດແລ່ນຂອງທ່ານ, ທ່ານຕ້ອງປຶກສາກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງລົດເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກມັນສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ຫຼືບໍ່. ຢ່າເອົາຄຳເວົ້າຂອງຮ້ານຢາງລົດມາໃຊ້.
“ຢາງຢາງແລ່ນໄດ້ມີສານປະສົມໜາແໜ້ນທີ່ຖືກສີດເຂົ້າໃສ່ຝາຂ້າງ. ຖ້າມີການແຍກກັນລະຫວ່າງຊັ້ນ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢາງອາດຈະບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ຈົນກ່ວາຢາງມີກໍລະນີທີສອງຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ຢາງແລ່ນແປບໍ່ໄດ້. ສິ່ງນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຕິດຄ້າງ ຫຼືເຈົ້າອາດຈະປະສົບກັບການສູນເສຍອາກາດຢ່າງໄວວາ ແລະສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ຕຳແໜ່ງຂອງ Michelin Tire ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຢາງລົດແລ່ນ
Michelin North America Inc. ອະນຸຍາດໃຫ້ຢາງແລ່ນ-ຮາບພຽງ ( Zero Pressure) ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, ແຕ່ວ່າພາຍໃຕ້ຄໍາແນະນໍາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າ Michelin ຢາງແລ່ນຮາບພຽງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ BMW, ການສ້ອມແປງແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຕາມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງ BMW. ຢາງແລ່ນຮາບພຽງຂອງພວກມັນບໍ່ຄວນຖືກສ້ອມແປງ.
ຕຳແໜ່ງຂອງ Yokohama Tire ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຢາງແລ່ນແປ
ຢາງແລ່ນຮາບພຽງຂອງ Yokohama ZPS ຈະບໍ່ຖືກສ້ອມແປງຫຼັງຈາກຖືກເຈາະ “ຫຼືຄວາມພິການຂອງຢາງອື່ນໆ.”
ເບິ່ງ_ນຳ: ລັອກປະຕູ Honda CRV ບໍ່ເຮັດວຽກໃນຖະແຫຼງການຈາກ Yokahama, ເຂົາເຈົ້າລະບຸວ່າ, “ຢາງແລ່ນ ZPS ໄດ້ຮັບການປົກຄຸມດ້ວຍການຮັບປະກັນແບບຈຳກັດມາດຕະຖານ Yokohama ທີ່ສະໜອງການປ່ຽນຢາງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ລະບຸໄວ້. “ຢາງ ZPS ຂອງທ່ານຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນທີ່ພື້ນຖານທີ່ຄິດໄລ່ຕາມຄວາມເລິກຂອງຢາງທີ່ຍັງເຫຼືອເມື່ອຢາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກການເຈາະພື້ນທີ່ tread ພາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ແລະຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ກໍານົດໂດຍ (USTMA). 2>Continental ບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ສ້ອມແປງຢາງ SSR (Self Supporting Runflat) ໃດໆ. ໃນຖະແຫຼງການ, ບໍລິສັດອະທິບາຍວ່າ, "ແມ້ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຢາງທີ່ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມອາດຈະບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງຢາງລົດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ Runflat (SSR) ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການຂັບເຄື່ອນໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຫຼືສູນ. ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວອາດຈະບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ດ້ານໃນຂອງ liner ຫຼື sidewall, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດກໍານົດຄວາມເຫມາະສົມຂອງຢາງສໍາລັບການສ້ອມແປງ. Continental ບໍ່ແນະນໍາການສ້ອມແປງຢາງລົດ Continental SSR. ”
ຕຳແໜ່ງຂອງ Bridgestone Tire ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງຢາງແລ່ນຮາບພຽງ
Bridgestone ລະບຸວ່າ “ໃນບາງກໍລະນີ, ຢາງຢາງສາມາດສ້ອມແປງໄດ້,”
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການສ້ອມແປງອຸປະກອນເດີມ ຢາງແລ່ນຮາບພຽງຢູ່ໃນ BMW ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ, ຕາມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງມັນ.
ຢາງແລ່ນຮາບພຽງທີ່ຕິດຢູ່ບ່ອນນັ່ງເບດເບດແບບຂະຫຍາຍ EH2
ລໍ້ພິເສດເຫຼົ່ານີ້ມັກໃຊ້ໃນ BMW, Lexus. , Mercedes, Infinity, Toyota, Audi ແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
ການອອກແບບຂອງລໍ້ EH2 ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການບໍລິການຢາງເນື່ອງຈາກວ່າບ່ອນນັ່ງລູກປັດທີ່ຂະຫຍາຍອອກຈະຊ່ວຍໃຫ້ຢາງ deflated ຢູ່ໃນລໍ້ຖ້າຫາກວ່າມັນ punctured. . EH2 (ແລະລໍ້ EH2+) ໃຫ້ຄຸນລັກສະນະການຮັກສາລູກປັດທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍລິສັດລົດ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ພວກມັນຊ່ວຍຂະຫຍາຍໄລຍະການແລ່ນແບບຮາບພຽງ, ໂດຍສະເພາະການໂຫຼດທີ່ຫຼຸດລົງ. ມັນເປັນການຂະຫຍາຍຕົວແບບດຽວກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະບໍລິການ. ຢາງລົດແລ່ນແມ່ນແຂງກວ່າຢາງປົກກະຕິ ແລະ ຢາງທີ່ຂະຫຍາຍອອກເຮັດໃຫ້ການຖອດອອກໄດ້ຍາກກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງຕ້ອງຖືກຍູ້ລົງຕື່ມອີກເພື່ອໃຫ້ຢູ່ໃນຈຸດສູນກາງຫຼຸດລົງເພື່ອຖອດ ຫຼື ຍຶດ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Chevrolet Axle Nut Torque Specifications ©, 2021
